A4VSO500DR/30L-PPB13N00 হাইড্রোলিক মোটর, জার্মান রেক্সরথ পিস্টন পাম্প, জল পাম্প

🔍 মডেল কোড ব্রেকডাউন

A4VSO 500 DR / 30 L - PPB13 N00 │ │ │ │ │ │ │ │ │ └── নো থ্রু-ড্রাইভ │ │ │ │ │ │ │ │ │ └── PPB13 পোর্ট / PPB13 পোর্ট 13 │ │ │ │ └── L: ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে (CCW) শ্যাফ্ট প্রান্ত থেকে দেখা │ │ │ └── 30: সিরিজ কোড (আকার গ্রুপ/ডিজাইন জেনারেশন) │ ─ ─ ডিআর প্রিপার চাপ স্থানীয় যান্ত্রিক সমন্বয় │ └── 500 cm³/রেভ জ্যামিতিক স্থানচ্যুতি └── A4VSO: ওপেন সার্কিট পরিবর্তনশীল অক্ষীয় পিস্টন পাম্প (ভারী-ডিউটি শিল্প)

FAQ — প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন (গভীরতা)

প্রশ্ন 1: এই A4VSO500DR একটি হাইড্রোলিক মোটর হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে? এটা কি জল পাম্প করতে পারে?

ক:

• ❌মোটর হিসাবে ব্যবহারযোগ্য নয়:A4VSO ওপেন-সার্কিট অপারেশনের জন্য একটি পাম্প হিসাবে একচেটিয়াভাবে ডিজাইন করা হয়েছে। এটিকে একটি মোটর হিসাবে বিপরীত দিকে চালনা করা দরকারী টর্ক তৈরি করবে না এবং অভ্যন্তরীণ ক্ষতির কারণ হবে।

• ❌জল পাম্প করার জন্য কঠোরভাবে নিষিদ্ধ:অক্ষীয় পিস্টন পাম্পগুলি চলমান অংশগুলির মধ্যে তেল ফিল্ম তৈলাক্তকরণের উপর নির্ভর করে (পিস্টন/সিলিন্ডার ব্যারেল/ভালভ প্লেট)। জল হবে:

  • তৈলাক্তকরণ ধ্বংস করুন → তামা-ইস্পাত ঘর্ষণ জোড়া অবিলম্বে জব্দ করা

  • নির্ভুল পৃষ্ঠতলের ক্ষয় এবং মরিচা সৃষ্টি করে

  • স্ট্যান্ডার্ড এনবিআর সিল ফুলে উঠছে, যার ফলে ফুটো হচ্ছে

  • উচ্চ-চাপের জল প্রয়োগের জন্য, ডেডিকেটেড প্লাঞ্জার পাম্প বা কেন্দ্রাতিগ পাম্প ব্যবহার করুন — কখনই হাইড্রোলিক পিস্টন পাম্প নয়।

প্রশ্ন 2: DR, DFR এবং LR2 নিয়ন্ত্রণের মধ্যে পার্থক্য কী? আমি কখন DR নির্বাচন করব?

ক:

• DR (এই মডেল):শুধুমাত্র চাপ ক্ষতিপূরণকারী। নিচে সেট চাপ → পূর্ণ প্রবাহ; সেট চাপ এ → পাম্প ডি-স্ট্রোক ধ্রুবক চাপ বজায় রাখা (শুধু ফুটো ক্ষতিপূরণ প্রবাহ প্রদান)।এর জন্য সেরা:সহজ চাপ-সীমিত সিস্টেম (প্রেস, পাওয়ার ইউনিট) যেখানে লোড সেন্সিং প্রয়োজন হয় না।

• DFR/LR2:যোগ করেলোড সেন্সিং (LS)ফাংশন পাম্পটি পাম্প আউটলেট এবং ভালভ ব্যাঙ্ক থেকে এলএস সিগন্যালের মধ্যে একটি ধ্রুবক ডিফারেনশিয়াল চাপ (∆p ≈ 14-18 বার) বজায় রাখে, শুধুমাত্র সিস্টেমের দাবিকৃত প্রবাহ সরবরাহ করে।এর জন্য সেরা:মাল্টি-অ্যাকচুয়েটর ভালভ-নিয়ন্ত্রিত সিস্টেম (ইনজেকশন ছাঁচনির্মাণ, মেশিন টুলস) যেখানে শক্তি সাশ্রয় করা গুরুত্বপূর্ণ।

• কখন DR নির্বাচন করবেন:আপনার সিস্টেমে কোনো LS সংকেত লাইন নেই, শুধুমাত্র চাপের সীমাবদ্ধতা প্রয়োজন, বা শক্তি দক্ষতার চেয়ে সরলতা/বিশ্বস্ততাকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়।

প্রশ্ন 3: আমি কীভাবে ঘড়ির কাঁটার বিপরীতে ঘূর্ণন (30L) যাচাই করব? আমি যদি এটি পিছিয়ে চালাই তবে কী হবে?

ক:

• L = ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে (CCW):ড্রাইভ শ্যাফ্ট প্রান্তের মুখোমুখি (কাপলিং সাইড পাম্পের দিকে তাকিয়ে), শ্যাফ্টটি অবশ্যই ঘোরানো উচিতঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে.

• মোটর/ইঞ্জিন ঘূর্ণন তীর (সাধারণত ফ্যানের কভারে স্ট্যাম্প করা) পরীক্ষা করে যাচাই করুন বা একটি সংক্ষিপ্ত জগ পরীক্ষা করুন।

• ❌বিপরীত ঘূর্ণন সেকেন্ডের মধ্যে বিপর্যয়কর ব্যর্থতার কারণ হবে:

  • অভ্যন্তরীণ পোর্ট প্লেট অপ্রতিসম — বিপরীত ঘূর্ণন স্তন্যপান এবং চাপ পোর্টগুলিকে ভুল করে

  • তৈলাক্তকরণ প্যাসেজ দিকনির্দেশক — তৈলাক্তকরণের ক্ষতি অবিলম্বে খিঁচুনি ঘটায়

  • ক্যাভিটেশন এবং শুকনো চলমান সিলিন্ডার ব্যারেল/পিস্টন সমাবেশকে ধ্বংস করে

  • ঘূর্ণন ভুল হলে, মোটর পর্যায়গুলি অদলবদল করুন বা একটি "R" (ঘড়ির কাঁটার দিকে) পাম্প দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন। কখনো উল্টো দৌড়ানোর চেষ্টা করবেন না।

প্রশ্ন 4: এই 500 সিসি পাম্পের জন্য গুরুত্বপূর্ণ সাকশন (ইনলেট) প্রয়োজনীয়তাগুলি কী কী?

ক:বড় স্থানচ্যুতি পাম্পগুলি ইনলেট অবস্থার জন্য অত্যন্ত সংবেদনশীল:

1. ন্যূনতম পরম খাঁড়ি চাপ ≥ 0.8–1.0 বার(গেজ ≈ −0.2 থেকে −0.1 বার সর্বাধিক ভ্যাকুয়াম)।

2. 1200 rpm এর উপরে গতির জন্য, aবুস্ট পাম্প/চার্জ পাম্প1.5-2 বার পজিটিভ হেড প্রদান দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করা হয়।

3. সাকশন লাইন ডিজাইন:

   • ভিতরের ব্যাস ≥ DN80 (DN100 পছন্দের)

   • দৈর্ঘ্য যতটা সম্ভব ছোট (<1.5 মিটার), কনুই ছোট করুন

   • ডেডিকেটেড 100 মেশ (149 µm) সাকশন স্ট্রেনার চাপ কমানোর সাথে <0.05 বার

4. ট্যাঙ্কের আউটলেট পাম্প ইনলেট বা নিমজ্জন গভীরতা > 300 মিমি এর উপরে হওয়া উচিত।

   ক্যাভিটেশন লক্ষণ: উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি শব্দ, ভালভ প্লেটে পিটিং, প্রবাহ হ্রাস, অকাল ভারবহন ব্যর্থতা।

প্রশ্ন 5: কেস ড্রেন কিভাবে সংযুক্ত করা উচিত? আমি এটা উপেক্ষা করলে কি হবে?

ক:

• কেস ড্রেন জন্য অভ্যন্তরীণ ফুটো বহন করেকুলিং এবং ফ্লাশিং পরিধান ধ্বংসাবশেষ.

• একটি মাধ্যমে রুট করা আবশ্যকডেডিকেটেড লাইন সরাসরি জলাধারে(কোনও ভাগ করা রিটার্ন লাইন নেই)।

• ব্যাকপ্রেশার অবশ্যই ≤ 0.5 বার হতে হবে (আদর্শ 0 বার). দ্বিতীয় ড্রেন পোর্ট প্লাগ করা আবশ্যক.

• ❌কখনই না:

  • ড্রেন পোর্ট ব্লক করুন

  • একটি চাপযুক্ত রিটার্ন লাইনের সাথে সংযোগ করুন

  • অন্যান্য উপাদানের সাথে একটি দীর্ঘ ছোট-ব্যাসের রিটার্ন লাইন ভাগ করুন

  • অবরুদ্ধ/চাপযুক্ত ড্রেনের পরিণতি:হাউজিং প্রেসার বিল্ডআপ → শ্যাফ্ট সিল ব্লোআউট, ভালভ প্লেট বিকৃতি, বিয়ারিং ওভারহিটিং এবং মোট পাম্প ব্যর্থতা।

প্রশ্ন 6: কোন ড্রাইভ মোটর শক্তি প্রয়োজন?

ক:350 বার / 1200 আরপিএম / সম্পূর্ণ স্থানচ্যুতিতে:

• হাইড্রোলিক শক্তি Pₕ = (500 × 10⁻⁶ × 350 × 1200) ÷ 600 ≈350 কিলোওয়াট

• যান্ত্রিক দক্ষতা সহ (η ≈ ০.৯০–০.৯২) → শ্যাফ্ট ইনপুট ≈380-390 কিলোওয়াট

➡প্রস্তাবিত ড্রাইভ:আমি400 kW (≈535 HP)বৈদ্যুতিক মোটর সহ:

• 400 বার পিক অবস্থার জন্য পর্যাপ্ত শুরু টর্ক

• S1 ক্রমাগত ডিউটি ​​রেটিং

• পাম্পের সর্বোত্তম পরিসরের সাথে মেলে গতি (750 rpm এর নিচে দীর্ঘায়িত অপারেশন এড়িয়ে চলুন)

প্রশ্ন 7: স্ট্যান্ডার্ড এনবিআর সিল কি HFC (ওয়াটার গ্লাইকল) বা HFD (ফসফেট এস্টার) পরিচালনা করতে পারে?

ক:

• ✅এইচএফসি (ওয়াটার গ্লাইকল):এনবিআর গ্রহণযোগ্য তবে প্রয়োজন:

  • রেক্সরথ নির্দেশিকা অনুযায়ী চাপ/তাপমাত্রা হ্রাস (সাধারণত চাপ × 0.8, Tmax সীমা +5 °C)

  • এইচএফসি-এর হ্রাসকৃত লুব্রিসিটি → ছোট তেল পরিবর্তনের ব্যবধান

• ❌এইচএফডি (ফসফেট এস্টার):এনবিআর দ্রুত ফুলে উঠবে এবং অধঃপতন হবে →FKM (Viton) সীল বাধ্যতামূলক(অর্ডার করার সময় /V প্রত্যয় বা FKM বিকল্প নির্দিষ্ট করুন)

• খনিজ তেল (HL/HLP)এই মডেলের জন্য প্রমিত উদ্দিষ্ট তরল - কোন বিশেষ ব্যবস্থার প্রয়োজন নেই।

প্রশ্ন 8: প্রয়োজনীয় কমিশনিং পদক্ষেপ কি কি?

ক:

1. ভরাট এবং প্রবাহিত করুন:কেস ড্রেন ফিটিং এবং উচ্চ-চাপ পোর্ট ব্লিড স্ক্রু আলগা করুন। বুদবুদ ছাড়া তেল বের না হওয়া পর্যন্ত ফিলিং করার সময় ম্যানুয়ালি শ্যাফট ঘোরান।

2. কেস ড্রেন রিটার্ন নিশ্চিত করুন:যাচাই করুন ড্রেন লাইন ট্যাঙ্কের সাথে সংযুক্ত এবং বাধাহীন।

3. ঘূর্ণন চেক জন্য জগ:CCW (L) ঘূর্ণন নিশ্চিত করতে সংক্ষেপে মোটরকে শক্তিশালী করুন। অস্বাভাবিক শব্দ শুনুন।

4. নিম্নচাপ চালানো:ব্যাক অফ ডিআর অ্যাডজাস্টমেন্ট স্ক্রু (চাপ সেটিং হ্রাস করুন)। বায়ু বিশুদ্ধ করতে সাইকেল চালানোর সময় কম চাপে চালান।

5. ধীরে ধীরে চাপ:লক্ষ্যে চাপ বাড়াতে ধীরে ধীরে DR স্ক্রু ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরিয়ে দিন। শব্দ, তাপমাত্রা এবং কেস ড্রেন প্রবাহ নিরীক্ষণ করুন।

6. লক এবং রেকর্ড করুন:একবার সেট হয়ে গেলে, লক নাট শক্ত করুন এবং ভবিষ্যতের রেফারেন্সের জন্য চাপ সেটিং রেকর্ড করুন।

如需继续整理其他 Rexroth型号(A10VSO,A4VG,A11VO,A2FM马达,比例阀,放大器,阀块总成),直接发完整型号即可