A4VSO355LR2/30L-PPB13N00 Hydraulische zuigerpomp, Duitse Rexroth origineel A4VSO355

Modelcode gedecodeerd:

• A4VSO = Variabele tuimelschijfpomp met open circuit

• 355 = 355 cm³/omw cilinderinhoud

• LR2 = Hydromechanische constant vermogen (hyperbolische) regeling

• /30 = Serie 30

• L = Linksdraaiend

• P = Spiebaan

• P = NBR-afdichtingen

• B = ISO-flens met 4 bouten

• 13 = Zijpoorten met BSPP (G) schroefdraad (vs. 25 = SAE-flens)

• N00 = Geen doorgaande aandrijving

Veelgestelde vragen (FAQ)

Vraag 1: Wat is de functie van de "LR2" -besturing en wanneer moet ik deze verkiezen boven DR of DFR1?

A:LR2 = Constant vermogen (hyperbolische) controle.​ Het voelt druk en vermindert automatisch de verplaatsing, zodatPompvermogen ≈ p × Q ≈ constant. Dit voorkomt dat de elektromotor te groot wordt gemaakt; de motor kan worden gedimensioneerd voor het nominale vermogen, niet voor de piekdruk × volledige stroom.

•DR/DRG​ = Drukcompensator — houdt constante druk vast; het pompdebiet gaat naar nul bij het drukinstelpunt. Gebruik voor systemen met constante druk.

•DFR1​ = Druk + Flow (Load Sense) — handhaaft een constante Δp voor energiebesparende flowregeling. Gebruik voor load-sensing-systemen met variabel debiet.

•LR2 (dit model)​ = Te gebruiken als u met een elektromotor met vast vermogen rijdt en u het motorvermogen volledig wilt benutten zonder overbelasting bij hoge druk.

⚠ LR2 doet datniet​ zorg voor drukbehoud zoals DR: de systeemdruk kan stijgen tot de door de veer ingestelde limiet als de stroomvraag daalt.

Vraag 2: Dit model is "L" (tegen de klok in). Kan ik in plaats daarvan een "R"-versie (met de klok mee) gebruiken?

A: Alleen als uw elektromotor of motor omkeerbaar is. "L" = CCW, gezien naar het aseinde; "R" = CW. De posities van het pomplichaam en de poort zijn hetzelfde, maar de draairichting is dat welniet uitwisselbaareenmaal besteld. Bevestig altijd de draairichting van de motor voordat u deze specificeert.

Vraag 3: Is er een afvoerleiding voor de behuizing vereist? Hoe moet er precies geboord worden?

A:Ja – verplicht.​ De A4VSO heeft interne lekkage die moet worden teruggestuurd naar de tank:

• Sluit deL-poort (afvoer van behuizing)Direct naar de tank, bij voorkeurboven het oliepeil​ of via een standpijp ≤ 0,5 bar tegendruk.

• DoenNIET​ steek hem in de zuigleiding (risico op beluchting en doorblazen van de afdichting).

• Leid het naar de tank vóór de zuigzeef of naar een tankretourspruitstuk aan de schone kant.

• Vul het pomphuis vóór de eerste keer opstarten met schone hydraulische olie om schade door een droge start te voorkomen.

Vraag 4: Wat is het verschil tussen poortcode "13" en "25"? Welke fittingen heb ik nodig?

A:

•"13" (dit model)​ = Zijpoorten metmetrisch BSPP (G-draad)​ — Druk B = G1½, zuigkracht S = G2. Vereist BSPP bonded-seal-adapters of mannelijke G-schroefdraadfittingen.

•"25"​ = Zijpoorten metSAE 4-bouts flenzen​ (Druk = SAE-code 61 / 6000 psi, zuigkracht = SAE-code 62 / 3000 psi). Heeft SAE-gespleten flenshelften + O-ringen nodig.

Controleer of het uiteinde van uw slang/harde lijn overeenkomt met de BSPP G-schroefdraad voordat u bestelt.

Vraag 5: Kan deze pomp worden gebruikt in een hydrostatische transmissie met gesloten circuit?

A:Nee.​ De A4VSO-serie is exclusief ontworpen vooropen circuittoepassingen. Gebruik voor gesloten rij-/lieraandrijvingen Rexroth A4VG (variabel) of A2FM/A6VM (motoren) met een laadpomp.

Vraag 6: Wat zijn de cruciale installatie- en inbedrijfstellingsstappen?

A:

①Filtratie​ — Zorg voor systeemreinheid ≤ NAS 9 (ISO 4406 code 17/15/12). Installeer een retourfilter met volledige stroom van 10 µm of fijner.

②Zuigleiding​ — Kort houden (<1,5 m indien mogelijk), ruim bemeten (≥ 1,25× pompinlaatoppervlak), met een zuigzeef van 100–150 mesh. Min. inlaatdruk 0,8 bar abs. – gebruik een overstroomde aanzuiging als de pomp zich boven de tank bevindt.

③Uitlijning​ — Gebruik een flexibele koppeling; pompas moetniet​ draag radiale of axiale belastingen van de motor.

④Bloeden​ - Open de afvoer van de behuizing of de hoogste ontluchter om lucht te verwijderen voordat u gaat rijden. Draai de as handmatig 2-3 slagen, indien toegankelijk.

⑤Eerste run​ — Begin een paar minuten met lage druk/geen belasting om de stille werking, de juiste rotatie en de afvoerstroom van de behuizing te controleren, en breng vervolgens geleidelijk aan op werkdruk.