Pampilla de pistón axial variable alemana Rexroth A4VSO180LR2G/30L-PPB25N00
ElEl valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero.es una bomba de pistón axial variable de circuito abierto de la serie A4VSO de fabricación alemana, equipada conControl de limitación de la potencia constante LR2G (caballas) con limitación de la presión del piloto. con un desplazamiento de180 cm3/hyPPB25 Flange y puertos SAE, the pump automatically reduces displacement as system pressure rises so that input power (pressure × flow) does not exceed a preset limit — and the power setpoint itself can be influenced/limited via an external pilot pressure signal.
Esto hace que LR2G sea especialmente adecuado para grandes unidades de energía hidráulica industrial accionadas por motores eléctricos de velocidad fija dondeLa protección de la sobrecarga del motor es crítica.En el caso de las máquinas de extrusión, es común en las prensas pesadas, las líneas de extrusión y las estaciones hidráulicas de toda la planta.
Especificaciones técnicas
| Parámetro | Valor |
|---|
| Fabricante | Rexroth, hecho en Alemania |
| Serie | A4VSO - Bomba variable de pistón axial de circuito abierto |
| Modelo de código | A4VSO180LR2G/30L-PPB25N00 |
| El desplazamiento geométrico (Vg max) | 180 cm3/h |
| Presión nominal | 350 bar |
| Presión máxima | 400 bar |
| Velocidad máxima (nnom) | Aproximadamente 1800 rpm |
| Flujo teórico @1500 rpm | Aproximadamente 270 L/min |
| Flujo teórico @1800 rpm | Aproximadamente 324 L/min |
| Potencia de accionamiento @ 350 bar y 1500 rpm | Aproximadamente 158 kW |
| Tipo de control | LR2G - Control de limitación de potencia constante (caballeros) con limitación de presión del piloto(desplazamiento ↓ como presión ↑ para mantener la potencia de entrada ≤ valor preestablecido; puerto piloto influye en la configuración) |
| Rotación | L - Izquierda (visto desde el extremo del eje) |
| Freno y puerto | PPB25 - SAE Flange y SAE Port (puerto más grande) |
| A través de Drive | N00 - Sin conducción a través (variantes preparadas para el tándem disponibles en otros códigos A4VSO) |
| Fluido hidráulico | Aceite mineral HLP, HFC agua-glicol Admisible (derado) |
| Peso aproximado | 102 a 103 kg |
A4VSO180DFR/30R-FKD75U99E
A4VSO180DFR/30R-PKD63K05E
A4VSO180DFR/30R-PKD63K21E
A4VSO180DFR/30R-PKD63K38 Las pruebas de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad
A4VSO180DFR/30R-PKD63K38E
A4VSO180DFR/30R-PKD63N00
A4VSO180DFR/30R-PPB13KB4E
A4VSO180DFR/30R-PPB13N00E
A4VSO180DFR/30R-VKD75U99E
A4VSO180DP/30R-PKD63N00 Las pruebas se realizarán en el lugar de ensayo.
A4VSO180DP/30R-PKD63N00ES1406 El contenido de los residuos de la sustancia de origen de la sustancia de origen de la sustancia de origen de la sustancia de origen
A4VSO180DP/30R-PSD63K78: el contenido de agua en el agua es de 0,05 g/l.
A4VSO180DP/30R-PSD63K99: el contenido de la sustancia en el agua es inferior al 10% del contenido en el agua.
A4VSO180DP/30R-PSD63N00 Las pruebas se realizarán en el lugar de ensayo.
A4VSO180DR/22R-PZB13K34
A4VSO180DR/30R-FKD63N00E
A4VSO180DR/30R-FKD75U99E
A4VSO180DR/30R-PKD63K03 y sus componentes
A4VSO180DR/30R-PKD63N00E
A4VSO180DR/30R-PKD63N00E
A4VSO180DR/30R-PKD63N00E
A4VSO180DR/30R-PKD63N00E
A4VSO180DR/30R-PKD63N00E
A4VSO180DR/30R-PKD63N00E
A4VSO180DR/30R-PKD63N00ESO103
A4VSO180DR/30R-PKD63N00ESO127
A4VSO180DR/30R-PKD63N00-SO127
A4VSO180DR/30R-PPB13N00
A4VSO180DR/30R-PPB13N00E
A4VSO180DR/30R-PPB13N00E
A4VSO180DR/30R-PPB13N00E
A4VSO180DR/30R-PPB13N00E
A4VSO180DR/30R-PPB13N00E
A4VSO180DR/30R-PPB13N00E
A4VSO180DR/30R-PSD63K07E
A4VSO180DR/30R-VKD63I60: el número de unidades de producción y el número de unidades de producción.
A4VSO180DR/30R-VKD63K24: el número de unidades y el número de unidades.
A4VSO180DR/30R-VKD63K70E
A4VSO180DR/30R-VKD63K70E
A4VSO180DR/30R-VKD63N00
A4VSO180DR/30R-VKD63N00E
A4VSO180DR/30R-VKD63N00E
A4VSO180DR/30R-VKD63N00E
A4VSO180DR/30R-VKD75U99E
A4VSO180DR/30R-VKD75U99ESO103 Las pruebas se realizarán en el lugar de ensayo.
A4VSO180DR/30R-VSD75U99E
A4VSO180DR/30R-VSD75U99E
A4VSO180DRG/22R-PZB13N00
A4VSO180DRG/30R-FKD75U99E
A4VSO180DRG/30R-PKD63K03E
A4VSO180DRG/30R-PKD63K03E
A4VSO180DRG/30R-PKD63K05ESO91
A4VSO180DRG/30R-PKD63K21 y el resto de los productos
A4VSO180DRG/30R-PKD63K21E
A4VSO180DRG/30R-PKD63K21E
A4VSO180DRG/30R-PKD63K21E
A4VSO180DRG/30R-PKD63K38 Las pruebas de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad
A4VSO180DRG/30R-PKD63K70E
A4VSO180DRG/30R-PKD63K70E
A4VSO180DRG/30R-PKD63K78
A4VSO180DRG/30R-PKD63N00E
A4VSO180DRG/30R-PKD63N00E
A4VSO180DRG/30R-PPB13N00
A4VSO180DRG/30R-PPB13N00E
A4VSO180DRG/30R-PPB13N00ESO171
Control de potencia constante LR2G - Principales beneficios
Comparado con el LR2 básico,LR2G añade la capacidad de limitación de presión del piloto:
- La bomba se desactiva automáticamente a medida que aumenta la presión para mantenerpotencia de entrada del motor inferior a un límite preestablecido de kW/hp
- La conexión de presión del piloto permite que el límite de potencia seaInfluenciados o limitados por el exterior(por ejemplo, desde un sistema de control hidráulico central)
- Previene la sobrecarga del motor eléctrico durante la retención o el estancamiento a alta presión
- Proporciona flujo completo a baja presión → reduce gradualmente el flujo a alta presión → maximiza la potencia hidráulica utilizable dentro de las restricciones del motor
- Ideal para motores de velocidad fija de motor CA de tamaño cercano a la potencia máxima teórica de la bomba
➡ El puerto PPB25 SAE se selecciona cuando la plomería del sistema utiliza bridas SAE más grandes para minimizar la caída de presión en un flujo alto.
Aplicaciones típicas
- Prensas hidráulicas pesadas (forja, extrusión, moldeo) con accionamiento eléctrico de potencia fija
- Unidades de energía hidráulica industrial (HPU) en plantas de proceso continuo
- Líneas de formación y estampación de metales
- Máquinas de moldeo por inyección de plástico de gran tamaño (pumpas de abrazadera)
- Laboratorios de ensayo que simulan fuentes de energía hidráulica de carga limitada
- Industria pesada general que requiere protección contra la sobrecarga del motor con influencia del piloto
Distribución mundial
Distribuido a través de la red global de distribuidores autorizados de Rexroth, incluyendo:
- Europa:Alemania, Italia, Francia, Reino Unido, España, Países Bajos, Austria, Suiza, Polonia, República Checa, Suecia
- Asia-Pacífico:China, Japón, Corea del Sur, India, Taiwán, Tailandia, Malasia, Vietnam, Indonesia y Australia
- América:Estados Unidos, Canadá, México, Brasil, Chile (regiones industriales)
- Oriente Medio y África:Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita, Turquía, Sudáfrica
Preguntas frecuentes
P1: ¿Cuál es la diferencia entre LR2 y LR2G en las bombas A4VSO?
A1: Ambos limitan la potencia de entrada.puerto de presión pilotoAsí que el límite de potencia puede ser influenciado o restringido desde el exterior útil para HPU centralizados o sistemas donde el reparto de energía de varias bombas se gestiona desde una fuente piloto común.
P2: ¿Puede LR2G evitar que mi motor eléctrico se queme?
R2: Sí, cuando se ajuste correctamente. LR2G garantiza que la bomba no absorba más potencia que el valor preestablecido,ayuda a evitar la sobrecarga del motor durante la retención a alta presión siempre que la configuración de potencia LR2G coincida con la capacidad nominal de su motor.
P3: ¿Todavía se requiere una válvula de alivio de presión?
R3: Sí, una válvula de alivio de presión del sistema sigue siendo necesaria como protección definitiva contra la sobrepresión, incluso con el control LR2G.
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