Rexroth A4VSO180LR2G/30L-PPB25N00 Pompa Piston Aksial Variabel Jerman
ItuRexroth A4VSO180LR2G/30L-PPB25N00adalah pompa variabel piston aksial sirkuit terbuka seri A4VSO asli buatan Jerman, dilengkapi denganKontrol pembatas daya konstan (tenaga kuda) LR2G dengan batasan tekanan pilot. Dengan perpindahan sebesar180 cm³/rDanFlensa & port PPB25 SAE, pompa secara otomatis mengurangi perpindahan seiring dengan naiknya tekanan sistem sehingga daya masukan (tekanan × aliran) tidak melebihi batas yang telah ditetapkan — dan titik setel daya itu sendiri dapat dipengaruhi/dibatasi melalui sinyal tekanan pilot eksternal.
Hal ini membuat LR2G sangat cocok untuk unit tenaga hidrolik industri besar yang digerakkan oleh motor listrik berkecepatan tetapperlindungan beban berlebih motor sangat pentingdan jika diperlukan penyesuaian batas daya dari jarak jauh atau dengan bantuan pilot. Biasa terjadi pada pengepresan berat, jalur ekstrusi, dan stasiun hidrolik di seluruh pabrik.
Spesifikasi Teknis
| Parameter | Nilai |
|---|
| Pabrikan | Rexroth, Buatan Jerman |
| Seri | A4VSO - Pompa Variabel Piston Aksial Swashplate Sirkuit Terbuka |
| Kode Model | A4VSO180LR2G/30L-PPB25N00 |
| Perpindahan Geometris (Vg max) | 180 cm³/r |
| Tekanan Nominal | 350 batang |
| Tekanan Puncak | 400 batang |
| Kecepatan Maksimum (nnom) | Kira-kira. 1800 rpm |
| Aliran Teoritis @1500 rpm | Kira-kira. 270 liter/menit |
| Aliran Teoritis @1800 rpm | Kira-kira. 324 liter/menit |
| Tenaga Penggerak @350 bar & 1500 rpm | Kira-kira. 158kW |
| Tipe Kontrol | LR2G - Kontrol Pembatas Daya Konstan (Tenaga Kuda) dengan Batasan Tekanan Pilot(perpindahan ↓ sebagai tekanan ↑ untuk menjaga daya input ≤ nilai preset; port pilot mempengaruhi pengaturan) |
| Rotasi | L - Tangan kiri (dilihat dari ujung poros) |
| Flensa & Pelabuhan | PPB25 - SAE Flange & SAE Port (porting lebih besar) |
| Melalui Berkendara | N00 - Tanpa Through Drive (varian siap tandem tersedia pada kode A4VSO lainnya) |
| Cairan Hidraulik | Minyak Mineral HLP, HFC Air-Glikol Diizinkan (Penurunan Nilai) |
| Perkiraan Berat | 102-103kg |
A4VSO180DFR/30R-FKD75U99E
A4VSO180DFR/30R-PKD63K05E
A4VSO180DFR/30R-PKD63K21E
A4VSO180DFR/30R-PKD63K38
A4VSO180DFR/30R-PKD63K38E
A4VSO180DFR/30R-PKD63N00
A4VSO180DFR/30R-PPB13KB4E
A4VSO180DFR/30R-PPB13N00E
A4VSO180DFR/30R-VKD75U99E
A4VSO180DP/30R-PKD63N00
A4VSO180DP/30R-PKD63N00ES1406
A4VSO180DP/30R-PSD63K78
A4VSO180DP/30R-PSD63K99
A4VSO180DP/30R-PSD63N00
A4VSO180DR/22R-PZB13K34
A4VSO180DR/30R-FKD63N00E
A4VSO180DR/30R-FKD75U99E
A4VSO180DR/30R-PKD63K03
A4VSO180DR/30R-PKD63N00E
A4VSO180DR/30R-PKD63N00E
A4VSO180DR/30R-PKD63N00E
A4VSO180DR/30R-PKD63N00E
A4VSO180DR/30R-PKD63N00E
A4VSO180DR/30R-PKD63N00E
A4VSO180DR/30R-PKD63N00ESO103
A4VSO180DR/30R-PKD63N00ESO127
A4VSO180DR/30R-PKD63N00-SO127
A4VSO180DR/30R-PPB13N00
A4VSO180DR/30R-PPB13N00E
A4VSO180DR/30R-PPB13N00E
A4VSO180DR/30R-PPB13N00E
A4VSO180DR/30R-PPB13N00E
A4VSO180DR/30R-PPB13N00E
A4VSO180DR/30R-PPB13N00E
A4VSO180DR/30R-PSD63K07E
A4VSO180DR/30R-VKD63I60
A4VSO180DR/30R-VKD63K24
A4VSO180DR/30R-VKD63K70E
A4VSO180DR/30R-VKD63K70E
A4VSO180DR/30R-VKD63N00
A4VSO180DR/30R-VKD63N00E
A4VSO180DR/30R-VKD63N00E
A4VSO180DR/30R-VKD63N00E
A4VSO180DR/30R-VKD75U99E
A4VSO180DR/30R-VKD75U99ESO103
A4VSO180DR/30R-VSD75U99E
A4VSO180DR/30R-VSD75U99E
A4VSO180DRG/22R-PZB13N00
A4VSO180DRG/30R-FKD75U99E
A4VSO180DRG/30R-PKD63K03E
A4VSO180DRG/30R-PKD63K03E
A4VSO180DRG/30R-PKD63K05ESO91
A4VSO180DRG/30R-PKD63K21
A4VSO180DRG/30R-PKD63K21E
A4VSO180DRG/30R-PKD63K21E
A4VSO180DRG/30R-PKD63K21E
A4VSO180DRG/30R-PKD63K38
A4VSO180DRG/30R-PKD63K70E
A4VSO180DRG/30R-PKD63K70E
A4VSO180DRG/30R-PKD63K78
A4VSO180DRG/30R-PKD63N00E
A4VSO180DRG/30R-PKD63N00E
A4VSO180DRG/30R-PPB13N00
A4VSO180DRG/30R-PPB13N00E
A4VSO180DRG/30R-PPB13N00ESO171
Kontrol Daya Konstan LR2G - Manfaat Utama
Dibandingkan dengan LR2 dasar,LR2G menambahkan kemampuan pembatasan tekanan pilot:
- Pompa secara otomatis berhenti berdetak saat tekanan meningkat untuk dipertahankandaya masukan motor di bawah batas kW/hp yang telah ditetapkan
- Koneksi tekanan pilot memungkinkan batas daya menjadidipengaruhi atau dibatasi secara eksternal(misalnya dari sistem kontrol hidrolik pusat)
- Mencegah motor listrik kelebihan beban/tersandung saat ditahan atau terhenti dalam tekanan tinggi
- Menghasilkan aliran penuh pada tekanan rendah → secara bertahap mengurangi aliran pada tekanan tinggi → memaksimalkan keluaran hidraulik yang dapat digunakan dalam batasan motor
- Ideal untuk penggerak motor AC kecepatan tetap yang berukuran mendekati daya maksimum teoritis pompa
➡ Porting SAE PPB25 dipilih ketika pemipaan sistem menggunakan flensa SAE yang lebih besar untuk meminimalkan penurunan tekanan pada aliran tinggi.
Aplikasi Khas
- Pengepres hidrolik berat (penempaan, ekstrusi, pencetakan) dengan penggerak listrik berdaya tetap
- Unit tenaga hidrolik industri (HPU) di pabrik proses berkelanjutan
- Garis pembentuk dan stempel logam
- Mesin cetak injeksi plastik besar (clamp/aux pump)
- Laboratorium pengujian yang mensimulasikan sumber tenaga hidrolik dengan beban terbatas
- Industri berat umum yang memerlukan perlindungan kelebihan beban motor dengan pengaruh pilot
Distribusi Global
Didistribusikan melalui jaringan dealer global resmi Rexroth, antara lain:
- Eropa:Jerman, Italia, Perancis, Inggris, Spanyol, Belanda, Austria, Swiss, Polandia, Republik Ceko, Swedia
- Asia-Pasifik:Cina, Jepang, Korea Selatan, India, Taiwan, Thailand, Malaysia, Vietnam, Indonesia, Australia
- Amerika:AS, Kanada, Meksiko, Brasil, Chili (kawasan industri)
- Timur Tengah & Afrika:UEA, Arab Saudi, Turki, Afrika Selatan
Pertanyaan yang Sering Diajukan
Q1: Apa perbedaan antara LR2 dan LR2G pada pompa A4VSO?
A1: Keduanya membatasi daya input. LR2G juga menyediakan aport tekanan pilotsehingga batas daya dapat dipengaruhi atau dibatasi secara eksternal — berguna untuk HPU atau sistem terpusat di mana pembagian daya beberapa pompa dikelola dari sumber percontohan yang sama.
Q2: Dapatkah LR2G mencegah motor listrik saya terbakar?
A2: Ya, bila diatur dengan benar. LR2G memastikan pompa tidak akan menarik daya lebih dari nilai yang telah ditetapkan, membantu menghindari beban berlebih pada motor selama tekanan tinggi ditahan — asalkan pengaturan daya LR2G sesuai dengan kapasitas terukur motor Anda.
Q3: Apakah katup pelepas tekanan masih diperlukan?
A3: Ya. Katup pelepas tekanan sistem masih diperlukan sebagai perlindungan tekanan berlebih, bahkan dengan kontrol LR2G.
Pesan Anda harus antara 20-3.000 karakter!
Indonesian
