Rexroth A4VSO180LR2G/30L-PPB25N00 Bomba de pistão axial variável alemã
OA partir de 1 de janeiro de 2014, a taxa de utilização do produto deve ser fixada no valor normal do produto.é uma bomba de pistão variável axial de circuito aberto da série A4VSO, de fabricação alemã, equipada comO controlo de limitação da potência constante LR2G (cavalos) com limitação da pressão do piloto. Com um deslocamento de180 cm3/rePPB25 SAE flange e portas, the pump automatically reduces displacement as system pressure rises so that input power (pressure × flow) does not exceed a preset limit — and the power setpoint itself can be influenced/limited via an external pilot pressure signal.
Isto torna o LR2G especialmente adequado para grandes unidades de potência hidráulica industrial accionadas por motores eléctricos de velocidade fixa, ondeProteção contra sobrecarga do motor é críticaÉ comum em prensas pesadas, linhas de extrusão e estações hidráulicas em toda a fábrica.
Especificações técnicas
| Parâmetro | Valor |
|---|
| Fabricante | Rexroth, fabricado na Alemanha |
| Série | A4VSO - Bomba variável de pistão axial de circuito aberto |
| Código modelo | A4VSO180LR2G/30L-PPB25N00 |
| Deslocamento geométrico (Vg max) | 180 cm3/r |
| Pressão nominal | 350 bar |
| Pressão máxima | 400 bar |
| Velocidade máxima (nnom) | Aproximadamente 1800 rpm |
| Fluxo teórico @ 1500 rpm | Aproximadamente 270 L/min |
| Fluxo teórico @1800 rpm | Aproximadamente 324 l/min |
| Potência de accionamento @ 350 bar e 1500 rpm | Aproximadamente 158 kW |
| Tipo de controlo | LR2G - Controle de limitação da potência constante (cavalo) com limitação da pressão do piloto(deslocamento ↓ como pressão ↑ para manter a potência de entrada ≤ valor pré-definido; configuração da porta piloto) |
| Rotação | L - Esquerda (visto a partir da extremidade do eixo) |
| Flange & Port | PPB25 - SAE Flange & SAE Port (portão maior) |
| Através do Drive | N00 - Sem acionamento através (variantes prontas em tándem disponíveis em outros códigos A4VSO) |
| Fluido hidráulico | Óleo mineral HLP, HFC Glicol-água Permissível (derado) |
| Peso aproximado | 102 a 103 kg |
A4VSO180DFR/30R-FKD75U99E
A4VSO180DFR/30R-PKD63K05E
A4VSO180DFR/30R-PKD63K21E
A4VSO180DFR/30R-PKD63K38
A4VSO180DFR/30R-PKD63K38E
A4VSO180DFR/30R-PKD63N00
A4VSO180DFR/30R-PPB13KB4E
A4VSO180DFR/30R-PPB13N00E
A4VSO180DFR/30R-VKD75U99E
A4VSO180DP/30R-PKD63N00
A4VSO180DP/30R-PKD63N00ES1406
A4VSO180DP/30R-PSD63K78
A4VSO180DP/30R-PSD63K99
A4VSO180DP/30R-PSD63N00
A4VSO180DR/22R-PZB13K34
A4VSO180DR/30R-FKD63N00E
A4VSO180DR/30R-FKD75U99E
A4VSO180DR/30R-PKD63K03
A4VSO180DR/30R-PKD63N00E
A4VSO180DR/30R-PKD63N00E
A4VSO180DR/30R-PKD63N00E
A4VSO180DR/30R-PKD63N00E
A4VSO180DR/30R-PKD63N00E
A4VSO180DR/30R-PKD63N00E
A4VSO180DR/30R-PKD63N00ESO103
A4VSO180DR/30R-PKD63N00ESO127
A4VSO180DR/30R-PKD63N00-SO127
A4VSO180DR/30R-PPB13N00
A4VSO180DR/30R-PPB13N00E
A4VSO180DR/30R-PPB13N00E
A4VSO180DR/30R-PPB13N00E
A4VSO180DR/30R-PPB13N00E
A4VSO180DR/30R-PPB13N00E
A4VSO180DR/30R-PPB13N00E
A4VSO180DR/30R-PSD63K07E
A4VSO180DR/30R-VKD63I60
A4VSO180DR/30R-VKD63K24
A4VSO180DR/30R-VKD63K70E
A4VSO180DR/30R-VKD63K70E
A4VSO180DR/30R-VKD63N00
A4VSO180DR/30R-VKD63N00E
A4VSO180DR/30R-VKD63N00E
A4VSO180DR/30R-VKD63N00E
A4VSO180DR/30R-VKD75U99E
A4VSO180DR/30R-VKD75U99ESO103
A4VSO180DR/30R-VSD75U99E
A4VSO180DR/30R-VSD75U99E
A4VSO180DRG/22R-PZB13N00
A4VSO180DRG/30R-FKD75U99E
A4VSO180DRG/30R-PKD63K03E
A4VSO180DRG/30R-PKD63K03E
A4VSO180DRG/30R-PKD63K05ESO91
A4VSO180DRG/30R-PKD63K21
A4VSO180DRG/30R-PKD63K21E
A4VSO180DRG/30R-PKD63K21E
A4VSO180DRG/30R-PKD63K21E
A4VSO180DRG/30R-PKD63K38
A4VSO180DRG/30R-PKD63K70E
A4VSO180DRG/30R-PKD63K70E
A4VSO180DRG/30R-PKD63K78
A4VSO180DRG/30R-PKD63N00E
A4VSO180DRG/30R-PKD63N00E
A4VSO180DRG/30R-PPB13N00
A4VSO180DRG/30R-PPB13N00E
A4VSO180DRG/30R-PPB13N00ESO171
Controle de potência constante LR2G - Principais benefícios
Em comparação com o LR2 básico,LR2G adiciona capacidade de limitação de pressão do piloto:
- A bomba desliga automaticamente quando a pressão aumenta para manterPotência de entrada do motor inferior a um limite pré-definido de kW/hp
- A ligação de pressão do piloto permite que o limite de potência sejainfluenciados ou limitados externamente(por exemplo, a partir de um sistema de controlo hidráulico central)
- Previne a sobrecarga/descolagem do motor elétrico durante a retenção ou estacionamento de alta pressão
- Fornece fluxo total a baixa pressão → reduz gradualmente o fluxo a alta pressão → maximiza a potência hidráulica utilizável dentro das restrições do motor
- Ideal para acionamentos de motores AC de velocidade fixa de tamanho próximo da potência máxima teórica da bomba
➡ A portação PPB25 SAE é selecionada quando o sistema de encanamento usa flanges SAE maiores para minimizar a queda de pressão em alto fluxo.
Aplicações típicas
- Máquinas de corte, corte ou corte de metais, de peso superior a 50 kg
- Unidades de potência hidráulica industrial (HPU) em instalações de processo contínuo
- Linhas de moldagem e estampagem de metais
- Máquinas de moldagem por injecção de plásticos de grande porte (pomba de pinça/pomba de injecção)
- Laboratórios de ensaio que simulem fontes de energia hidráulica de carga limitada
- Indústria pesada geral que requer protecção contra sobrecarga do motor com influência do piloto
Distribuição mundial
Distribuído através da rede global de distribuidores autorizados da Rexroth, incluindo:
- Europa:Alemanha, Itália, França, Reino Unido, Espanha, Países Baixos, Áustria, Suíça, Polónia, República Checa, Suécia
- Ásia-PacíficoChina, Japão, Coreia do Sul, Índia, Taiwan, Tailândia, Malásia, Vietname, Indonésia, Austrália
- Américas:EUA, Canadá, México, Brasil, Chile (regiões industriais)
- Oriente Médio e África:Emirados Árabes Unidos, Arábia Saudita, Turquia, África do Sul
Perguntas Frequentes
P1: Qual é a diferença entre LR2 e LR2G nas bombas A4VSO?
A1: Ambos limitam a potência de entrada.Portão de pressão pilotopara que o limite de potência possa ser influenciado ou restringido externamente, útil para HPUs centralizadas ou sistemas onde a partilha de potência de várias bombas é gerida a partir de uma fonte piloto comum.
P2: Pode o LR2G impedir que o meu motor elétrico queime?
R2: Sim, quando ajustado correctamente. LR2G garante que a bomba não absorva mais energia do que o valor pré-definido,Ajudando a evitar a sobrecarga do motor durante a suspensão de alta pressão, desde que a configuração de potência LR2G corresponda à capacidade nominal do motor.
P3: É ainda necessária uma válvula de alívio de pressão?
R3: Sim. Uma válvula de alívio de pressão do sistema ainda é necessária como proteção de sobrepressão final, mesmo com controle LR2G.
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