Μεταβλητή αξονική αντλία εμβόλου Rexroth A4VSO180LR2G/30L-PPB25N00
ΟRexroth A4VSO180LR2G/30L-PPB25N00είναι μια γνήσια αντλία μεταβλητής αξονικής εμβόλου ανοιχτού κυκλώματος σειράς A4VSO γερμανικής κατασκευής, εξοπλισμένη μεΈλεγχος περιορισμού σταθερής ισχύος (ιπποδύναμη) LR2G με περιορισμό πίεσης πιλότου. Με μετατόπιση του180 cm³/rκαιΦλάντζα & θύρες PPB25 SAE, η αντλία μειώνει αυτόματα τη μετατόπιση καθώς αυξάνεται η πίεση του συστήματος, έτσι ώστε η ισχύς εισόδου (πίεση × ροή) να μην υπερβαίνει ένα προκαθορισμένο όριο — και το ίδιο το σημείο ρύθμισης ισχύος μπορεί να επηρεαστεί/περιοριστεί μέσω ενός εξωτερικού σήματος πίεσης πιλότου.
Αυτό καθιστά το LR2G ιδιαίτερα κατάλληλο για μεγάλες βιομηχανικές υδραυλικές μονάδες ισχύος που κινούνται από ηλεκτρικούς κινητήρες σταθερής ταχύτητας όπουΗ προστασία υπερφόρτωσης κινητήρα είναι κρίσιμηκαι όπου είναι επιθυμητή η προσαρμογή του ορίου ισχύος από απόσταση ή με τη βοήθεια πιλότου. Συνηθίζεται σε βαριές πρέσες, γραμμές διέλασης και υδραυλικούς σταθμούς σε όλη την εγκατάσταση.
Τεχνικές Προδιαγραφές
| Παράμετρος | Αξία |
|---|
| Κατασκευαστής | Rexroth, Made in Germany |
| Σειρά | A4VSO - Μεταβλητή αντλία αξονικού εμβόλου ανοιχτού κυκλώματος |
| Κωδικός μοντέλου | A4VSO180LR2G/30L-PPB25N00 |
| Γεωμετρική μετατόπιση (Vg max) | 180 cm³/r |
| Ονομαστική πίεση | 350 bar |
| Πίεση αιχμής | 400 bar |
| Μέγιστη ταχύτητα (nnom) | Περίπου 1800 σ.α.λ |
| Θεωρητική ροή @1500 rpm | Περίπου 270 λίτρα/λεπτό |
| Θεωρητική ροή @1800 rpm | Περίπου 324 λίτρα/λεπτό |
| Ισχύς κίνησης @350 bar & 1500 rpm | Περίπου 158 kW |
| Τύπος ελέγχου | LR2G - Έλεγχος περιορισμού σταθερής ισχύος (Horsepower) με περιορισμό πίεσης πιλότου(μετατόπιση ↓ ως πίεση ↑ για διατήρηση της ισχύος εισόδου ≤ προκαθορισμένη τιμή, η πιλοτική θύρα επηρεάζει τη ρύθμιση) |
| Περιστροφή | L - Αριστερό (όπως φαίνεται από το άκρο του άξονα) |
| Φλάντζα & Λιμάνι | PPB25 - SAE Flange & SAE Port (μεγαλύτερη θύρα) |
| Μέσω Drive | N00 - Without Through Drive (διαδοχικές παραλλαγές διαθέσιμες σε άλλους κωδικούς A4VSO) |
| Υδραυλικό υγρό | Mineral Oil HLP, HFC Water-γλυκόλη Επιτρεπτή (Derated) |
| Βάρος κατά προσέγγιση | 102-103 κιλά |
A4VSO180DFR/30R-FKD75U99E
A4VSO180DFR/30R-PKD63K05E
A4VSO180DFR/30R-PKD63K21E
A4VSO180DFR/30R-PKD63K38
A4VSO180DFR/30R-PKD63K38E
A4VSO180DFR/30R-PKD63N00
A4VSO180DFR/30R-PPB13KB4E
A4VSO180DFR/30R-PPB13N00E
A4VSO180DFR/30R-VKD75U99E
A4VSO180DP/30R-PKD63N00
A4VSO180DP/30R-PKD63N00ES1406
A4VSO180DP/30R-PSD63K78
A4VSO180DP/30R-PSD63K99
A4VSO180DP/30R-PSD63N00
A4VSO180DR/22R-PZB13K34
A4VSO180DR/30R-FKD63N00E
A4VSO180DR/30R-FKD75U99E
A4VSO180DR/30R-PKD63K03
A4VSO180DR/30R-PKD63N00E
A4VSO180DR/30R-PKD63N00E
A4VSO180DR/30R-PKD63N00E
A4VSO180DR/30R-PKD63N00E
A4VSO180DR/30R-PKD63N00E
A4VSO180DR/30R-PKD63N00E
A4VSO180DR/30R-PKD63N00ESO103
A4VSO180DR/30R-PKD63N00ESO127
A4VSO180DR/30R-PKD63N00-SO127
A4VSO180DR/30R-PPB13N00
A4VSO180DR/30R-PPB13N00E
A4VSO180DR/30R-PPB13N00E
A4VSO180DR/30R-PPB13N00E
A4VSO180DR/30R-PPB13N00E
A4VSO180DR/30R-PPB13N00E
A4VSO180DR/30R-PPB13N00E
A4VSO180DR/30R-PSD63K07E
A4VSO180DR/30R-VKD63I60
A4VSO180DR/30R-VKD63K24
A4VSO180DR/30R-VKD63K70E
A4VSO180DR/30R-VKD63K70E
A4VSO180DR/30R-VKD63N00
A4VSO180DR/30R-VKD63N00E
A4VSO180DR/30R-VKD63N00E
A4VSO180DR/30R-VKD63N00E
A4VSO180DR/30R-VKD75U99E
A4VSO180DR/30R-VKD75U99ESO103
A4VSO180DR/30R-VSD75U99E
A4VSO180DR/30R-VSD75U99E
A4VSO180DRG/22R-PZB13N00
A4VSO180DRG/30R-FKD75U99E
A4VSO180DRG/30R-PKD63K03E
A4VSO180DRG/30R-PKD63K03E
A4VSO180DRG/30R-PKD63K05ESO91
A4VSO180DRG/30R-PKD63K21
A4VSO180DRG/30R-PKD63K21E
A4VSO180DRG/30R-PKD63K21E
A4VSO180DRG/30R-PKD63K21E
A4VSO180DRG/30R-PKD63K38
A4VSO180DRG/30R-PKD63K70E
A4VSO180DRG/30R-PKD63K70E
A4VSO180DRG/30R-PKD63K78
A4VSO180DRG/30R-PKD63N00E
A4VSO180DRG/30R-PKD63N00E
A4VSO180DRG/30R-PPB13N00
A4VSO180DRG/30R-PPB13N00E
A4VSO180DRG/30R-PPB13N00ESO171
Έλεγχος σταθερής ισχύος LR2G - Βασικά πλεονεκτήματα
Σε σύγκριση με το βασικό LR2,Το LR2G προσθέτει τη δυνατότητα περιορισμού της πίεσης πιλότου:
- Η αντλία αφαιρείται αυτόματα καθώς η πίεση αυξάνεται για να διατηρηθείισχύς εισόδου κινητήρα κάτω από ένα προκαθορισμένο όριο kW/hp
- Η σύνδεση πίεσης πιλότου επιτρέπει να είναι το όριο ισχύοςεπηρεάζονται ή καλύπτονται εξωτερικά(π.χ. από κεντρικό υδραυλικό σύστημα ελέγχου)
- Αποτρέπει την υπερφόρτωση/σκοντάψιμο του ηλεκτροκινητήρα κατά τη συγκράτηση ή το σταμάτημα υψηλής πίεσης
- Παρέχει πλήρη ροή σε χαμηλή πίεση → μειώνει σταδιακά τη ροή σε υψηλή πίεση → μεγιστοποιεί τη χρησιμοποιήσιμη υδραυλική απόδοση εντός των περιορισμών του κινητήρα
- Ιδανικό για ηλεκτροκινητήρες σταθερής ταχύτητας AC με μέγεθος κοντά στη θεωρητική μέγιστη ισχύ της αντλίας
➡ Η θύρα SAE PPB25 επιλέγεται όταν οι υδραυλικές εγκαταστάσεις του συστήματος χρησιμοποιούν μεγαλύτερες φλάντζες SAE για ελαχιστοποίηση της πτώσης πίεσης σε υψηλή ροή.
Τυπικές Εφαρμογές
- Βαριές υδραυλικές πρέσες (σφυρηλάτηση, εξώθηση, χύτευση) με ηλεκτροκινητήρες σταθερής ισχύος
- Βιομηχανικές υδραυλικές μονάδες ισχύος (HPU) σε μονάδες συνεχούς διεργασίας
- Γραμμές διαμόρφωσης και σφράγισης μετάλλων
- Μεγάλες μηχανές χύτευσης με έγχυση πλαστικού (σφιγκτήρας/αντλία aux)
- Εργαστήρια δοκιμών που προσομοιώνουν πηγές υδραυλικής ισχύος περιορισμένου φορτίου
- Γενική βαριά βιομηχανία που απαιτεί προστασία υπερφόρτωσης κινητήρα με επιρροή πιλότου
Παγκόσμια Διανομή
Διανέμεται μέσω του εξουσιοδοτημένου παγκόσμιου δικτύου αντιπροσώπων της Rexroth, συμπεριλαμβανομένων:
- Ευρώπη:Γερμανία, Ιταλία, Γαλλία, Ηνωμένο Βασίλειο, Ισπανία, Ολλανδία, Αυστρία, Ελβετία, Πολωνία, Τσεχία, Σουηδία
- Ασία-Ειρηνικός:Κίνα, Ιαπωνία, Νότια Κορέα, Ινδία, Ταϊβάν, Ταϊλάνδη, Μαλαισία, Βιετνάμ, Ινδονησία, Αυστραλία
- Αμερική:ΗΠΑ, Καναδάς, Μεξικό, Βραζιλία, Χιλή (βιομηχανικές περιοχές)
- Μέση Ανατολή και Αφρική:ΗΑΕ, Σαουδική Αραβία, Τουρκία, Νότια Αφρική
Συχνές Ερωτήσεις
Ε1: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ LR2 και LR2G στις αντλίες A4VSO;
A1: Και τα δύο περιορίζουν την ισχύ εισόδου. Το LR2G παρέχει επιπλέον αθύρα πίεσης πιλότουώστε το όριο ισχύος να μπορεί να επηρεαστεί ή να περιοριστεί εξωτερικά — χρήσιμο για κεντρικούς HPU ή συστήματα όπου η διαχείριση της κοινής ισχύος πολλαπλών αντλιών γίνεται από μια κοινή πιλοτική πηγή.
Ε2: Μπορεί το LR2G να αποτρέψει την καύση του ηλεκτροκινητήρα μου;
A2: Ναι, όταν έχει ρυθμιστεί σωστά. Το LR2G διασφαλίζει ότι η αντλία δεν θα αντλεί περισσότερη ισχύ από την προκαθορισμένη τιμή, συμβάλλοντας στην αποφυγή υπερφόρτωσης του κινητήρα κατά τη διατήρηση της υψηλής πίεσης — υπό την προϋπόθεση ότι η ρύθμιση ισχύος LR2G ταιριάζει με την ονομαστική χωρητικότητα του κινητήρα σας.
Ε3: Απαιτείται ακόμα βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης;
Α3: Ναι. Μια βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης του συστήματος εξακολουθεί να είναι απαραίτητη ως απόλυτη προστασία υπερπίεσης, ακόμη και με τον έλεγχο LR2G.
Το μήνυμά σας πρέπει να αποτελείται από 20-3.000 χαρακτήρες!
Greek
