A4VSO355DR/30L-PPB25N00 Bomba de pistón alemana Rexroth A4VSO355

Código de modelo decodificado:

• A4VSO = Bomba variable de plato cíclico en circuito abierto

• 355 = 355 cm³/revolución de desplazamiento

• DR = Compensador de presión (accionamiento directo)

• /30 = Serie 30

• L = rotación CCW

• P = Eje con chaveta

• P = juntas NBR

• B = Brida ISO de 4 pernos

• 25 = puertos laterales de brida SAE (frente a 13 = rosca BSPP)

• N00 = Sin avance

Preguntas frecuentes (FAQ)

P1: ¿Cuál es la función del control "DR" y cuándo debo elegirlo en lugar de DRG o DFR1?

A:DR​ es un compensador de presión de accionamiento directo: la presión de corte se ajusta mecánicamente con el volante del controlador de la bomba. Cuando la presión del sistema alcanza ese punto de ajuste, la bomba reduce automáticamente el desplazamiento (carrera) para mantener la presión con un flujo cercano a cero. Es la opción más sencilla y rentable para sistemas de presión constante.

•DRG​ = DR + puerto de piloto remoto (X) para cambiar el punto de ajuste de presión externamente; elija si necesita dos o más etapas de presión conmutadas por una válvula solenoide.

•DFR1​ = Controlador de presión + flujo (detección de carga): elija sistemas de ahorro de energía donde la demanda de flujo varía con la carga y desea un Δp constante a través de un orificio.

Utilice DR cuando solo necesite un ajuste de presión fijo y ningún control remoto.

P2: Este modelo es "L" (en sentido antihorario). ¿Puedo utilizar una versión "R" (en el sentido de las agujas del reloj)?

R: Sólo si su motor eléctrico o motor se puede invertir. "L" = CCW mirando al extremo del eje; "R" = sentido horario. Las posiciones del cuerpo y del puerto de la bomba son las mismas, pero la dirección de rotación esno intercambiablesUna vez ordenado. Confirme siempre la dirección de rotación del motor antes de especificarla: una rotación no coincidente no dañará la bomba inmediatamente, pero invertirá la dirección del flujo en comparación con lo esperado y puede causar problemas de cebado.

P3: ¿Se requiere una línea de drenaje de caja? ¿Cómo se debe conectar exactamente?

A:Sí, obligatorio.​ El A4VSO tiene fuga interna que debe ser devuelta al tanque:

• Conecte elPuerto L (drenaje de caja)​ directamente al tanque, preferiblementepor encima del nivel de aceite​ o mediante un tubo vertical de contrapresión ≤ 0,5 bar.

• HacerNO​ conéctelo en T a la línea de succión (riesgo de aireación y reventón del sello).

• Dirijalo al tanque antes del filtro de succión o al cabezal de retorno del tanque del lado limpio.

• Llene la caja de la bomba con aceite hidráulico limpio antes del primer arranque para evitar daños por arranque en seco.

P4: ¿Cuál es la diferencia entre el código de puerto "25" y "13"? ¿Qué accesorios necesito?

A:

•"13"​ = Puertos laterales conBSPP métrico (rosca G)​ — necesita adaptadores roscados y sellos adheridos.

•"25" (este modelo)​ = Puertos laterales conBridas SAE de 4 pernos​ — Puerto de presión típicamente brida SAE Código 61 (6000 psi), puerto de succión Brida SAE Código 62 (3000 psi). Necesita mitades de brida dividida SAE + juntas tóricas (AS568‑xxx), no accesorios roscados.

Confirme que la terminación de su manguera/línea dura coincida con la brida SAE antes de realizar el pedido.

P5: ¿Se puede utilizar esta bomba en una transmisión hidrostática de circuito cerrado?

A:No.​ La serie A4VSO está diseñada exclusivamente paracircuito abierto​ aplicaciones. Para transmisiones de circuito cerrado/cabrestante, utilice Rexroth A4VG (variable) o A2FM/A6VM (motores) con una bomba de carga. Intentar utilizar A4VSO en circuito cerrado provocará un sobrecalentamiento y una falla rápida debido a la falta de lavado de la caja y a una ruta de flujo incorrecta.

P6: ¿Cuáles son los pasos críticos de instalación y puesta en servicio?

A:

①Filtración​ — Mantener la limpieza del sistema ≤ NAS 9 (código ISO 4406 15/17/12). Instale un filtro de retorno de flujo total de 10 µm o más fino.

②Línea de succión​ — Mantenga un tamaño corto (<1,5 m si es posible), de tamaño generoso (≥ 1,25 × área de entrada de la bomba), con un filtro de succión de malla 100–150. Mín. Presión de entrada 0,8 bar abs: utilice una succión inundada si la bomba está por encima del tanque.

③Alineación​ — Utilice un acoplamiento flexible; el eje de la bomba debeno​ Llevar cargas radiales o axiales desde el motor.

④Sangría​ — Abra el drenaje de la caja o el purgador superior para purgar el aire antes de funcionar. Gire manualmente el eje 2 o 3 vueltas si es accesible.

⑤Ejecución inicial​ — Comience a baja presión/sin carga durante unos minutos para verificar el funcionamiento silencioso, la rotación correcta y el flujo de drenaje de la caja, luego aumente gradualmente la presión de trabajo.