R900423720 DBDS6G1X/315 렉스트로트 독일 오버플로우 밸브

자주 묻는 질문(FAQ)

Q1: DBDS6G1X/315는 파일럿 작동식입니까 아니면 직동식입니까?

그것은직동식 시트 밸브(DBD 시리즈). 시스템 압력이 스프링 예압을 초과하면 볼/포핏이 즉시 열립니다. 파일럿 단계는 포함되지 않습니다.

Q2: 모델에서 "G1X/315"는 무엇을 의미합니까?

• G​ = G 1/4" 나사산 캐비티가 있는 매니폴드 블록에 나사산/나사식 카트리지 설치용으로 설계되었습니다.

• 1X​ = 구성 요소 시리즈 인덱스(시리즈 1X 내에서 차원적으로 상호 교환 가능).

• /315​ = 스프링 압력 단계 - 조정 가능한 최대 릴리프 압력은 315bar입니다.

Q3: 이 밸브를 어떻게 설치합니까?

밸브 나사를 준비된매니폴드 블록 캐비티​ G 1/4" ISO 228-1 나사산 포트가 있습니다. 블록의 P-포트가 시스템 압력과 정렬되고 T-포트가 탱크에 연결되는지 확인하십시오. 적절한 밀봉을 사용하십시오(캐비티 도면에 따라 카트리지 어깨의 O-링 또는 나사산 부분의 나사 밀봉제). 토크는 일반적으로 약 45~50N·m - 특정 캐비티에 대한 공식 Rexroth 장착 도면을 참조하십시오.

Q4: 릴리프 압력을 어떻게 조정합니까?

시스템의 압력이 낮아지면 보호 캡을 제거하고 Allen 키를 사용하여 내부 고정 나사를 돌립니다.시계방향으로 증가, 시계 반대 방향으로 감소합니다. 설정 후 캡을 다시 설치하고 P 포트의 압력 게이지로 확인하십시오. 공장 사전 설정은 일반적으로 스프링 범위의 최저값 근처에 있습니다. 항상 현장에서 재설정하세요.

Q5: T-포트 배압이 설정 압력에 영향을 줍니까?

예. 스프링 챔버가 내부적으로 T로 배수되기 때문에 탱크 측의 배압은 크래킹/릴리프 압력에 1:1을 추가합니다. 조정 중에 T 라인 배압을 최소로 유지하거나 원하는 설정점에서 빼십시오.

Q6: 밸브가 설정압력에 도달하지 않거나 떨림이 발생하면 어떻게 되나요?

• 낮음/압력 없음:​ 잘못된 스프링 등급, 높은 T-배압 또는 심각하게 오염된 오일로 인해 포핏 고착이 발생합니다.

• 잡담/소음:​ 시스템 내 공기, 크기 6의 경우 Qmax를 초과하는 과도한 유량 또는 원격 배관 공진 — 시스템에서 공기를 빼내고 유량이 50L/min 이하인지 확인합니다.

• 닫힌 위치에서의 누출:​ 시트 표면이 손상되었거나 시트에 오염된 오일이 갇힌 경우 - 카트리지를 청소하거나 교체하십시오.

Q7: 생분해성 유체 또는 수성 유체와 함께 사용할 수 있습니까?

표준 NBR 씰은 HFC(물-글리콜)용으로 승인되었습니다. HEES/HETG 생분해성 오일 또는 HFD(인산 에스테르)의 경우 FKM(Viton) 씰이 필요합니다. 필요한 경우 "V" 씰 변형을 주문하고 유체 호환성을 확인하십시오.