R900523578 Z2FS10A5-3X/S2V ドイツのレックスロスの単方向ガソリンバルブ

FAQ — よくある質問

Q1:「S」、「S2」、「P/T」バージョンの違いは何ですか?

答え:​

• S/S2=メインフローの制限— 動作中のポート A と B の両方に、アクチュエータの速度を制御するためのスロットル/チェック コンボがあります。 「S2」は通常、調整や内部の詳細が洗練された後期型です。

• P= パイロット流量制限 (パイロット操作式方向弁のパイロット ラインを絞ります)。

• T= タンクラインのスロットル。

  シリンダーまたはモーターの速度を制御するには S/S2 を選択してください。バルブ切り替え時間を調整するにはPを選択してください。

Q2: このバルブはどのようにスタックに取り付けられますか?

答え:Z2FS10を設置するNG10 方向制御バルブとそのサブプレート/マニホールドの間。方向弁に向かってマークされた側には、調整可能なオリフィスがあります (絞り方向 A1→A2、B1→B2)。反対側 (サブプレートに面する) にはフリーフロー逆止弁が含まれています。 4 本の M6 ボルトを十字パターンで約 20 ～ 25 Nm で均等に締めます。

Q3: どの方向が絞り込まれ、どの方向がフリーフローになりますか?

答え:からの流れ方向制御弁 (A₁/B₁) をアクチュエータ (A₂/B₂) に向けて調整可能なニードルオリフィスを通過します。これを使用して速度を設定します。の逆流（アクチュエータ→方向弁）逆止弁シートを持ち上げて戻ります無制限（制限なし）。逆方向の速度制御が必要ですか?上に 2 台目の Z2FS を追加するか、メータイン/メータアウトの回路レイアウトを使用します。

Q4: 標準の NBR バージョンではなく FKM (Viton) バージョンを選択するのはなぜですか?

答え:のV 接尾辞 = FKM シール、次のことに抵抗します。

• 高温 (NBR の場合は +70 °C に対して、最大 +80 °C)

• 水グリコール(HFC)とリン酸エステル（HFD）耐火性流体

  標準の鉱物油のみを使用している場合は、NBR バージョンが適切であり、低コストです。 HFC/HFD または高温使用の場合、FKM (この部品) が必要です。

Q5: 速度不安定やバルブ詰まりの原因は何ですか?

答え:主な原因:

1. 汚染— 針の穴は非常に小さいです。 ISO 4406 20/18/15 を維持し、10 µm リターン フィルターを使用します。

2. ロックナットを締めすぎた— スピンドル設定を変更できます。ぴったりだけ。

3. 圧力変動— ニードルスロットルはない圧力補償付き。 ΔP の大きな振れは流量にわずかに影響します (厳密な速度調整が必要な場合は、圧力補償された流量制御を使用してください)。