R900523578 Z2FS10A5-3X/S2V Doppel-Einwegdrosselventil von Rexroth, Deutschland

FAQ – Häufig gestellte Fragen

F1: Was ist der Unterschied zwischen den Versionen „S“, „S2“ und „P/T“?

A:​

• S / S2​ =Hauptflussbegrenzung​ — Beide Arbeitsanschlüsse A und B verfügen über Drossel-/Rückschlagkombinationen zur Steuerung der Stellantriebsgeschwindigkeit. „S2“ ist typischerweise eine spätere Variante mit verfeinerten Anpassungen oder internen Details.

• P​ = Steuerstrombegrenzung (drosselt die Steuerleitungen von vorgesteuerten Wegeventilen).

• T​ = Drosselung der Tankleitung.

  Wählen Sie S/S2 zur Steuerung der Zylinder- oder Motorgeschwindigkeit; Wählen Sie P zur Einstellung der Ventilschaltzeit.

F2: Wie wird dieses Ventil im Kamin installiert?

A:​ Platzieren Sie den Z2FS10zwischen einem NG10-Wegeventil und seiner Anschlussplatte/Verteiler. Die dem Wegeventil zugewandte Seite enthält die verstellbaren Blenden (Drosselrichtung A₁→A₂, B₁→B₂); Auf der gegenüberliegenden Seite (der Unterplatte zugewandt) befinden sich die Freistrom-Rückschlagventile. Ziehen Sie die vier M6-Schrauben gleichmäßig über Kreuz mit ca. 20–25 Nm an.

F3: Welche Richtung ist gedrosselt und welche ist freier Fluss?

A:​ Fluss aus demWegeventil (A₁/B₁) zum Antrieb (A₂/B₂)​ läuft durch die verstellbare Nadelöffnung – hiermit stellen Sie die Geschwindigkeit ein. DerRückfluss (Antrieb → Wegeventil)​ hebt den Rückschlagventilsitz an und kehrt zurückuneingeschränkt (keine Einschränkung). Benötigen Sie eine Geschwindigkeitsregelung in umgekehrter Richtung? Fügen Sie oben ein zweites Z2FS hinzu oder verwenden Sie ein Meter-In/Meter-Out-Schaltkreislayout.

F4: Warum sollte ich die FKM-Version (Viton) der Standard-NBR-Version vorziehen?

A:​ DieSuffix V = FKM-Dichtungen, die widerstehen:

• Höhere Temperaturen (bis zu +80 °C gegenüber +70 °C für NBR)

• Wasserglykol (HFC)​ undPhosphatester (HFD)​ schwer entflammbare Flüssigkeiten

  Wenn Sie nur Standard-Mineralöl verwenden, ist die NBR-Version ausreichend und kostengünstiger. Für HFC/HFD oder Hochtemperaturbetrieb ist FKM (dieser Teil) erforderlich.

F5: Was verursacht eine instabile Geschwindigkeit oder eine Ventilblockierung?

A:​ Hauptursachen:

1. Kontamination​ — die Nadelöffnung ist sehr klein; Halten Sie ISO 4406 20/18/15 ein und verwenden Sie einen 10-µm-Rücklauffilter.

2. Kontermutter zu fest angezogen​ – kann die Spindeleinstellung verschieben; nur gemütlich.

3. Druckschwankung​ – Nadeldrosseln sindnichtdruckkompensiert; Große ∆P-Schwankungen wirken sich geringfügig auf den Durchfluss aus (verwenden Sie eine druckkompensierte Durchflussregelung, wenn eine strenge Geschwindigkeitsregelung erforderlich ist).