R983030726 4WMM6D6X/レックスロスの手動方向弁

よくある質問 (FAQ)

1. 基本パラメータと選択

Q: このバルブの機能は何ですか?

A: これは手動方向制御弁。レバーを手動で操作することにより、油圧システムの開始、停止、流体の流れの方向の変更に使用されます。モデル番号の「D」は特定のスプール タイプ (O、M、H など) を示し、中央位置の内部流路を定義します。

Q：「4WMM6D6X」とはどういう意味ですか？

答え:

• 4WM：方向制御弁シリーズ。

• M：手動操作。

• 6：NG6サイズ（CETOP 03）。

• D:スプールタイプコード(中心位置のフロー パターンを定義します)。

• 6倍：コンポーネントシリーズ。

Q：電磁弁との違いは何ですか？

A: このバルブは、手動レバー電力を必要としません。通常、テスト、緊急操作、または電気制御が望ましくないシステムに使用されます。

2. 設置と試運転

Q: このバルブはどのように取り付けられていますか?

A: それはサブプレート取り付けバルブ。マニホールドまたはタンクにねじ止めされる別のベース プレート (ISO 4401-03-02-0-05 などに準拠) が必要です。次に、バルブがこのベース プレートに取り付けられます。

Q: インストールに関する重要な警告とは何ですか?

答え:

• ポート T 圧力:戻りポート (T) の圧力定格は低くなります (160バール) P、A、B ポートよりも。システムのバックプレッシャーがこの制限を超えていないことを確認してください。

• 清潔さ:バルブには精密スプールが含まれています。清潔な環境にのみ設置し、試運転前にシステムを完全に洗い流してください。

• 取付トルク：サブプレートの歪みを避けるために、正しいトルク (M6 ネジの場合は通常 12 ～ 15 Nm) を使用してください。

Q: ポートを接続するにはどうすればよいですか?

A: 標準のポート構成は次のとおりです。

• P: 圧力入力 (ポンプから)

• T: タンクリターン

• A、B：作業ポート（シリンダまたはモータへ）

3. 操作とトラブルシューティング

Q：レバーの操作が非常に難しいです。なにが問題ですか？

A: 操作力が高いのは通常、次のような理由によるものです。

1. 高いシステム圧力:スプールには圧力がかかり、油圧ロックが生じます。システム圧力が低い場合または解放されている場合にのみレバーを操作してください。

2. 汚染：バルブ内部の汚れやワニスはスプールの固着の原因となります。オイルの清浄度を確認してください。

Q: シリンダーがずれたり、中心位置を保持しません。

A: これは通常、バルブの故障ではないしかし、スプールタイプ(D)。一部のスプール タイプ (H タイプなど) では、中心位置での流れが可能になり、シリンダーがドリフトする原因になります。スプール中心位置図を確認してください。閉じている（O タイプ）はずなのにまだドリフトする場合は、スプールシールの磨耗やシリンダーの損傷を確認してください。

Q: シャフトや取付部から外部漏れがあります。

A: これは、シャフト シールの摩耗、またはバルブとサブプレート間の O リングの損傷を示します。バルブは分解して再密閉する必要があります。

4. メンテナンス

Q: 必要なオイルの種類と清浄度は何ですか?

A: ISO VG 32/46/68 鉱物油 (HL、HLP) を使用してください。オイルの清浄度は次のとおりです。NASクラス9以上のクリーナー(ISO 4406 18/16/13) 長い耐用年数を実現します。汚れはスプールの固着や摩耗の主な原因です。

Q: このバルブを自分で修理できますか?

答え:限定的な修理が可能です。外部の O リングやシャフト シールの交換には、シール キットをご利用いただけます。ただし、内部スプールやボディの修理やラッピングには専門の設備が必要です。重要な用途では、多くの場合、バルブを交換する方が信頼性が高くなります。

Q: 予想される耐用年数はどれくらいですか?

A: 正しい条件下 (清浄なオイル、圧力定格内) では、機械的寿命は数百万サイクルになる可能性があります。主な故障モードは次のとおりです。シールの摩耗そして汚れによるスプールの固着。

免責事項:このデータは、Rexroth WMM シリーズの標準ドキュメントに基づいています。正確な中心位置の流れパターン (O、M、H など) は「D」コードによって定義されており、サプライヤーのデータシートで確認する必要があります。特定の用途と安全ガイドラインについては、必ず公式の技術データを参照してください。