R983030726 4WMM6D6X/ Rexroth χειροκίνητη βαλβίδα κατεύθυνσης

Συχνές Ερωτήσεις (FAQ)

1. Βασικές Παράμετροι & Επιλογή

Ε: Ποια είναι η λειτουργία αυτής της βαλβίδας;

Α: Αυτό είναι έναχειροκίνητη βαλβίδα ελέγχου κατεύθυνσης. Χρησιμοποιείται για εκκίνηση, διακοπή και αλλαγή της κατεύθυνσης της ροής του υγρού σε ένα υδραυλικό σύστημα με χειροκίνητη λειτουργία ενός μοχλού. Το "D" στον αριθμό μοντέλου υποδεικνύει έναν συγκεκριμένο τύπο καρουλιού (π.χ. O, M, H κ.λπ.), ο οποίος ορίζει την εσωτερική διαδρομή ροής στην κεντρική θέση.

Ε: Τι σημαίνει "4WMM6D6X";

ΕΝΑ:

• 4WM: Σειρά βαλβίδων κατεύθυνσης.

• Μ: Χειροκίνητη λειτουργία.

• 6: μέγεθος NG6 (CETOP 03).

• ρε:Κωδικός τύπου καρουλιού​ (καθορίζει το μοτίβο ροής της κεντρικής θέσης).

• 6Χ: Σειρά εξαρτημάτων.

Ε: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ αυτής και μιας ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας;

Α: Αυτή η βαλβίδα λειτουργεί από αχειροκίνητο μοχλόκαι δεν απαιτεί ηλεκτρική ενέργεια. Συνήθως χρησιμοποιείται για δοκιμές, λειτουργία έκτακτης ανάγκης ή σε συστήματα όπου δεν είναι επιθυμητός ο ηλεκτρικός έλεγχος.

2. Εγκατάσταση & Θέση σε λειτουργία

Ε: Πώς είναι τοποθετημένη αυτή η βαλβίδα;

Α: Είναι αβαλβίδα τοποθετημένη σε υποπλάκα. Απαιτεί ξεχωριστή πλάκα βάσης (π.χ. σύμφωνα με το ISO 4401-03-02-0-05) που βιδώνεται στην πολλαπλή ή τη δεξαμενή. Στη συνέχεια, η βαλβίδα τοποθετείται σε αυτήν την πλάκα βάσης.

Ε: Ποιες είναι οι κρίσιμες προειδοποιήσεις εγκατάστασης;

ΕΝΑ:

• Θύρα T Πίεση:Η θύρα επιστροφής (T) έχει χαμηλότερη ονομαστική πίεση (160 bar) από τις θύρες P, A, B. Βεβαιωθείτε ότι η αντίθλιψη του συστήματός σας δεν υπερβαίνει αυτό το όριο.

• Καθαριότητα:Η βαλβίδα περιέχει καρούλια ακριβείας. Εγκαταστήστε το μόνο σε καθαρό περιβάλλον και ξεπλύνετε καλά το σύστημα πριν θέσετε σε λειτουργία.

• Ροπή τοποθέτησης:​ Χρησιμοποιήστε τη σωστή ροπή (συνήθως 12-15 Nm για βίδες M6) για να αποφύγετε τη στρέβλωση της υποπλάκας.

Ε: Πώς μπορώ να συνδέσω τις θύρες;

Α: Η τυπική διαμόρφωση θύρας είναι:

• Π: Πίεση μέσα (από την αντλία)

• Τ: Επιστροφή δεξαμενής

• Α, Β: Θύρες εργασίας (προς κύλινδρο ή κινητήρα)

3. Λειτουργία & αντιμετώπιση προβλημάτων

Ε: Ο μοχλός είναι πολύ δύσκολο να λειτουργήσει. Τι φταίει;

Α: Η υψηλή λειτουργική δύναμη οφείλεται συνήθως σε:

1. Υψηλή πίεση συστήματος:Το καρούλι είναι υπό πίεση, δημιουργώντας μια υδραυλική κλειδαριά. Λειτουργήστε το μοχλό μόνο όταν η πίεση του συστήματος είναι χαμηλή ή εκτονωθεί.

2. Μόλυνση:Η βρωμιά ή το βερνίκι στο εσωτερικό της βαλβίδας μπορεί να προκαλέσουν κόλλημα του καρουλιού. Ελέγξτε την καθαριότητα του λαδιού.

Ε: Ο κύλινδρος παρασύρεται ή δεν διατηρείται στη θέση του στην κεντρική θέση.

Α: Αυτό είναι τυπικάόχι αστοχία βαλβίδαςαλλά μια συνάρτηση τουτύπος καρουλιού (D). Ορισμένοι τύποι μπομπίνας (όπως ο τύπος H) επιτρέπουν τη ροή στην κεντρική θέση, προκαλώντας την ολίσθηση του κυλίνδρου. Ελέγξτε το διάγραμμα κεντρικής θέσης του καρουλιού. Εάν υποτίθεται ότι είναι κλειστό (τύπου O) και εξακολουθεί να παρασύρεται, ελέγξτε για φθαρμένα στεγανοποιητικά μπομπίνα ή κατεστραμμένο κύλινδρο.

Ε: Υπάρχει εξωτερική διαρροή από τον άξονα ή την περιοχή τοποθέτησης.

Α: Αυτό υποδηλώνει φθαρμένα στεγανοποιητικά άξονα ή κατεστραμμένο δακτύλιο Ο μεταξύ της βαλβίδας και της υποπλάκας. Η βαλβίδα απαιτεί αποσυναρμολόγηση και επανασφράγιση.

4. Συντήρηση

Ε: Τι είδους λάδι και καθαριότητα απαιτούνται;

Α: Χρησιμοποιήστε λάδια με βάση τα ορυκτά ISO VG 32/46/68 (HL, HLP). Η καθαριότητα του λαδιού πρέπει να είναιNAS Class 9 ή καθαριστικό​ (ISO 4406 18/16/13) για μεγάλη διάρκεια ζωής. Η μόλυνση είναι η κύρια αιτία κολλήματος και φθοράς του καρουλιού.

Ε: Μπορώ να επισκευάσω αυτή τη βαλβίδα μόνος μου;

ΕΝΑ:Είναι δυνατή η περιορισμένη επισκευή.​ Διατίθενται κιτ στεγανοποίησης για την αντικατάσταση εξωτερικών δακτυλίων Ο και στεγανοποιητικών άξονα. Ωστόσο, η επισκευή ή το τύλιγμα της εσωτερικής μπομπίνας και του αμαξώματος απαιτεί εξειδικευμένο εξοπλισμό. Για κρίσιμες εφαρμογές, η αντικατάσταση της βαλβίδας είναι συχνά πιο αξιόπιστη.

Ε: Ποια είναι η αναμενόμενη διάρκεια ζωής;

Α: Υπό σωστές συνθήκες (καθαρό λάδι, εντός ονομαστικών τιμών πίεσης), η μηχανική ζωή μπορεί να είναι αρκετά εκατομμύρια κύκλοι. Οι κύριοι τρόποι αστοχίας είναιφθορά σφραγίδαςκαικόλλημα καρουλιού λόγω μόλυνσης.

Αρνηση:Αυτά τα δεδομένα βασίζονται στην τυπική τεκμηρίωση της σειράς Rexroth WMM. Το ακριβές μοτίβο ροής της κεντρικής θέσης (O, M, H, κ.λπ.) ορίζεται από τον κωδικό "D", ο οποίος πρέπει να επαληθευτεί με το φύλλο δεδομένων του προμηθευτή. Να ανατρέχετε πάντα στα επίσημα τεχνικά δεδομένα για τις συγκεκριμένες οδηγίες εφαρμογής και ασφάλειας.