R900939736 DBW20A1-5X/315-6EG24N9K4 Rexroth Oorspronkelijke elektromagnetische ontlastingsklep Duitsland

Vaak gestelde vragen (FAQ)

V1: Wat is het verschil tussen DB en DBW?

DB is een pilot-aflastklep die alleen de druk van het systeem beperkt.DBW voegt een geïntegreerde richtingssolenoïde klep toe: bij aanbrengen wordt het hoofdstadium ontladen (P→T open, nabij 0 bar); bij ontbreken fungeert het als een normale afzuigklep bij de ingestelde druk.

V2: Hoe verschilt maat 20 (NG20) van maat 10 (NG10)?

• Stroom:De capaciteit van NG20 bedraagt ongeveer 500 L/min tegenover ~250 L/min voor NG10.

• Montage:NG20 maakt gebruik van vier M12-bouten (tor 70 ∼ 80 N · m) op een NG20-subplaat (G 3/4 "of M27 × 2-poorten); NG10 maakt gebruik van M10-bouten op een NG10-subplaat.

• Drukstadia en magnetronen zijn identiek.

V3: Hoe kan ik de verlichtingsdruk aanpassen?

Met het systeem gedempt, verwijder de beschermende dop, draai de setschroef met een Allen-sleutelmet de klok in de richting van de klok te verhogen, tegen de klok in om te dalen. Fabrieksvoorinstelling is meestal dicht bij het minimum van het veerbereik. Herinstalleer de dop en controleer met een drukmeter. De magnetron verandert NIET de ingestelde druk.

V4: Wat is de magnetische logica?

StandaardSolenoïde met DE-energie = verlichtingsactiefbij ingestelde druk.Solenoïde ENERGISED = systeem leeg(P verbonden met T. Bevestig dat dit overeenkomt met uw PLC/controle logica voor het bedrading.

V5: Welke subplaat en elektrische aansluiting zijn nodig?

• Onderplaat: standaardNG20 (ISO 6264)met P- en T-poorten (G 3/4" BSP of M27×2 op subplaat), vier M12-bouten @ ~ 70 ∼ 80 N·m.

• Elektrisch:EN 175301-803 Formulier A (DIN 43650-A) 3-pin + PE-connector, 24 V gelijkstroom. Indien de stekker een LED-aanwijzing heeft, moet de polariteitsmarkering (+) / (??) worden gevolgd.

V6: Veel voorkomende fouten en oorzaken?

• Solenoïde klikt, maar het systeem ontlaadt NIET:Pilotopening verstopt, hoofdspoel vastzit, geen spoelstroom (controle ~ 18 ∼ 28 Ω), handmatige overschrijding verstopt.

• De druk bereikt niet de ingestelde waarde / kriebelt vroeg:onjuiste veer (niet /315), verstopte piloot demping gat, verontreinigde piloot stoel, overmatige T-terugdruk (interne piloot afvoer).

• Oververhitting van de spoel / brandgeur:bij overspanning (> 10% boven 24 V), de verkeerde spanningsspel is gemonteerd vervang alleen door een correcte G24 natspelspel.

• Chatter / onstabiel:Lucht in het systeem, hoge T-terugdruk, versleten pilootstoel.

V7: Beïnvloed de T-poort tegendruk de ingestelde druk?

Ja, dit model heeftinterne pilootafvoer. Terugdruk bij T voegt 1: 1 toe aan het verlichtingsinstellingspunt. Als uw tanklijn een >5 bar aanhoudende tegendruk heeft, overweeg dan de DBW...Y-versie (externe pilootafvoer naar gescheiden tanklijn).

V8: Compatibiliteit tussen vloeistof en afdichting?

NBR-dichtingen = minerale olie (HL/HLP) en HFC (waterglycol). Voor HEES/HETG biologisch afbreekbare oliën of HFD-fosfaatester → specificeer FKM (Viton) -dichtingsvariant.Houd de olie schoon volgens ISO 4406 code 18/16/13 of beter.