রেক্সরথ জার্মানিতে তৈরি A4VSO500LR2/30L-PPB13N00 পিস্টন পাম্প

FAQ — প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

প্রশ্ন 1: "LR2" নিয়ন্ত্রণ বলতে কী বোঝায় এবং এটি EO1 ​​বা DFR থেকে কীভাবে আলাদা?

ক:আমি

• LR2= বিশুদ্ধভাবেহাইড্রোলিক লোড সেন্সিং + প্রেসার লিমিটার. একটি বহিরাগত প্রয়োজনলোড সেন্স (LS) লাইনপাম্পের এলএস পোর্টের সাথে সংযুক্ত ভালভ ব্যাঙ্ক থেকে (সাধারণত এক্স পোর্ট)। পাম্প শুধুমাত্র ভালভ দ্বারা চাহিদাকৃত প্রবাহ সরবরাহ করে, শক্তি সঞ্চয় করে। মৌলিক অপারেশনের জন্য কোন বৈদ্যুতিক ইনপুট প্রয়োজন হয় না।

• EO1​ = ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি বাহ্যিক পাইলট চাপ প্রয়োজন (প্রায়শই একটি আনুপাতিক ভালভ/নিয়ন্ত্রক থেকে) - কোনও অভ্যন্তরীণ এলএস স্প্রিং নেই।

• DFR/DFR1​ = LS + DR অভ্যন্তরীণ স্প্রিং সংজ্ঞায়িত ∆p — স্ট্যান্ডার্ড ফিক্সড-∆p অ্যাপ্লিকেশনের জন্য সহজ।

  LR2 LS সংকেত কন্ডিশনারে নমনীয়তা দেয় এবং বিতরণকৃত ভালভ ব্যাঙ্কের সাথে বড় সিস্টেমে সাধারণ।

প্রশ্ন 2: ঘূর্ণন কোড হল "L" (30L) — কার্যত এর মানে কি?

ক:আমি"L" = ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকেথেকে দেখা হলেড্রাইভ খাদ শেষ. এটি আরও সাধারণ "R" (ঘড়ির কাঁটার দিকে) এর বিপরীত। পাম্পএই দিকে চালিত করা আবশ্যক- এটিকে বিপরীতভাবে চালানো তৈলাক্তকরণের ক্ষতি এবং অনুপযুক্ত স্তন্যপানের কারণে অবিলম্বে ব্যর্থ হবে। সর্বদা যাচাই করুন আপনার প্রাইম মুভার/কাপলিং শ্যাফটের দিক থেকে ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘোরে।

প্রশ্ন 3: এই 500 সিসি পাম্পের জন্য সাকশন (ইনলেট) প্রয়োজনীয়তাগুলি কী কী?

ক:500 cm³/রেভ ডিসপ্লেসমেন্ট সহ, ইনলেট শর্তগুলি গুরুতর:

• 1200 rpm এ, খাঁড়ি পরম চাপ হওয়া উচিত≥ 1.0–1.2 বার(টেকসই উচ্চ-গতির অপারেশনের জন্য বুস্ট পাম্প দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করা হয়)।

• গতির জন্য >1200 rpm, aডেডিকেটেড চার্জ পাম্প / সুপারচার্জ সার্কিটক্যাভিটেশন প্রতিরোধ করার জন্য অপরিহার্য।

• উদারভাবে আকারের ইনলেট পাইপিং (≥ DN80/100) ব্যবহার করুন, কনুই/নিষেধাজ্ঞা ছোট করুন এবং একটি 149 µm (100 মেশ) সাকশন স্ট্রেনার ফিট করুন।

প্রশ্ন 4: আমি কি পিছনে একটি সহায়ক পাম্প (গিয়ার পাম্প) মাউন্ট করতে পারি?

ক:আমিনা.প্রত্যয়N00নির্দেশ করেকোন মাধ্যমে-ড্রাইভ খাদ. পাম্প হাউজিং এর পিছনে খালি করা হয়. আপনার যদি চার্জ/পাইলট গিয়ার পাম্পের জন্য থ্রু-ড্রাইভের প্রয়োজন হয়, তাহলে থ্রু-ড্রাইভ কোড সহ একটি সংস্করণ নির্বাচন করুন যেমন K01, K02, ইত্যাদি।

প্রশ্ন 5: কেস ড্রেন (এল পোর্ট) কীভাবে পরিচালনা করা উচিত?

ক:সংযোগ করুনএক কেস ড্রেন পোর্টএকটি ডেডিকেটেড লাইন সহ সরাসরি ট্যাঙ্কে -শূন্য ব্যাক প্রেসার(সর্বোচ্চ 0.5 বার)। দ্বিতীয় ড্রেন পোর্ট প্লাগ করা আবশ্যক. ট্যাঙ্কের তেলের স্তরের উপরে ড্রেন লাইনটি রুট করুন বা বায়ু প্রবেশ রোধ করতে একটি লুপ সরবরাহ করুন। একটি অবরুদ্ধ বা চাপযুক্ত ড্রেন = শ্যাফ্ট সিল ব্যর্থতা।

প্রশ্ন 6: কোন ড্রাইভ মোটর শক্তি প্রয়োজন?

ক:1200 rpm, 350 বার এবং 500 cc এ:

• তাত্ত্বিক জলবাহী শক্তি ≈ (500 × 10⁻⁶ × 350 × 1200) / 600 ≈350 কিলোওয়াট

• যান্ত্রিক ক্ষতি (~90%), ইনপুট পাওয়ার ≈ সহ390 কিলোওয়াট

  সুপারিশ ক400 kW (≈535 HP)400 বার পিক অবস্থার জন্য পর্যাপ্ত স্টার্টিং টর্ক রিজার্ভ সহ প্রাইম মুভার।

প্রশ্ন7: ওয়াটার গ্লাইকল (HFC) বা ফসফেট এস্টার (HFD) এর জন্য স্ট্যান্ডার্ড NBR সীল কি ঠিক আছে?

ক:স্ট্যান্ডার্ড এনবিআর হলএইচএফসি (ওয়াটার গ্লাইকোল) এর সাথে চাপ/তাপ কমানোর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ. এটাHFD (ফসফেট এস্টার) এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়— HFD-এর জন্য আপনার FKM (Viton) সীল প্রয়োজন, সাধারণত /V প্রত্যয় সহ একটি কাস্টম অর্ডার। আপনার তরল খনিজ তেল (HL/HLP) না হলে Rexroth এর সাথে নিশ্চিত করুন।