A10VO45DFR1/31R-PSC62K02 A10VSO71DFR1/32R-VPB22U99 রেক্স্রথ জার্মান হাইড্রোলিক পিস্টন পাম্প

A10VO45DFR1/31R-PSC62K02 A10VSO71DFR1/32R-VPB22U99 রেক্স্রথ জার্মান হাইড্রোলিক পিস্টন পাম্প

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নঃ

রেক্স্রোথ A10VSO হাইড্রোলিক পাম্প

• সমাধানঃ
তেল ফিল্টার পরিষ্কার করুন, তেল যোগ করুন স্বাভাবিক তরল স্তরে, এবং পাইপলাইন সিলিং চেক করুন।
পরা যন্ত্রাংশ (যেমন প্লঞ্জার, তেল বিতরণ প্লেট) প্রতিস্থাপন করুন বা মিলিং পৃষ্ঠতলগুলি গ্রিল করুন।
ভেরিয়েবল পিস্টনটি সামঞ্জস্য করুন যাতে কুলুঙ্গি প্লেটের কুলুঙ্গি কোণ বৃদ্ধি পায়।
2. যদি এখনও ট্রাফিক আউটপুট মধ্যম স্তরে থাকে তবে কীভাবে সামঞ্জস্য করা যায়?
কারণঃ নিয়ন্ত্রণ যন্ত্রের বিচ্যুতি, শিথিলতা বা পরাজয় (যেমন কমন প্লেট ইয়ার শ্যাফ্টের পরাজয়) ।
সমাধানঃ নিয়ামকটি পুনরায় সেট করুন, ক্ষতিগ্রস্ত অংশগুলি টানুন বা প্রতিস্থাপন করুন এবং কোণ ধরে রাখার শক্তি পরীক্ষা করুন।
পাম্প অপারেশনের সময় উচ্চ কম্পন এবং গোলমালের সমস্যা সমাধান কিভাবে?
• যান্ত্রিক কারণঃ
পাম্প এবং মোটর শ্যাফ্ট একক নয়, সংযোগকারী ক্ষতিগ্রস্ত হয়, বা বোল্ট স্লো হয়।
লেয়ার বা ভেরিয়েবল হেড লেয়ারের পরাজয় (স্টার্টআপের সময় তেলে শুকনো ঘর্ষণ বা অমেধ্য)
• হাইড্রোলিক কারণঃ
তেল ইনপুট পাইপ খুব পাতলা, তেল ফিল্টার বন্ধ, বা তেল সান্দ্রতা খুব বেশি।
• সমাধানঃ
পরা অংশগুলি পুনরায় ইনস্টল করুন এবং প্রতিস্থাপন করুন।
জ্বালানী ট্যাঙ্কের নকশা এবং পাইপিং সুগম করার জন্য উপযুক্ত তেল নির্বাচন করুন।
পাম্পের শরীরের অতিরিক্ত উত্তাপের কারণ এবং সমাধানগুলি কী কী?
• কারণ:
যান্ত্রিক ঘর্ষণ (যেমন চলন্ত অংশগুলির মধ্যে অনুপযুক্ত ফাঁক) বা তরল ঘর্ষণ (উচ্চ চাপের তেল ফুটো তাপ শক্তিতে রূপান্তরিত) ।
ফিল্টার ব্লকিং ফেরত তেল অত্যধিক ব্যাক চাপের দিকে পরিচালিত করে।
• সমাধানঃ
ফাঁকটি সামঞ্জস্য করুন এবং কুলার বা জ্বালানী ট্যাঙ্কের ধারণক্ষমতা বৃদ্ধি করুন।
ফিল্টার পরিষ্কার করুন বা প্রতিস্থাপন করুন।