|
รายละเอียดสินค้า:
|
| น้ำหนัก (โดยประมาณ): | 7.95 กิโลกรัม | ช่วงความหนืด: | 10–800 มม.²/วินาที |
|---|---|---|---|
| ช่วงอุณหภูมิของเหลว: | -30 °C ถึง +80 °C (ซีล NBR) | วัสดุซีล: | NBR (มาตรฐาน สำหรับน้ำมันแร่ HL/HLP, HFC) |
| ประเภทโซลินอยด์: | โซลินอยด์ DC แบบเปียกพิน | ||
| เน้น: | วาล์วเพลินไฟฟ้าเร็กสโรธ วาล์วไฮดรอลิก DBW20B1-5X วาล์วเร็กสโรธ 6EG24N9K4,DBW20B1-5X hydraulic valve,Rexroth valve with 6EG24N9K4 |
||
|
ปริมาตร |
มูลค่า |
|---|---|
|
เลขส่วน |
R900920619 |
|
รุ่น |
DBW 20 - B1 - 5X / 315 - 6EG24N9K4 |
|
ประเภทของวาล์ว |
วาล์วลดความดันที่ใช้เครื่องบินwith integrated solenoid unloading (DBW series) โดยใช้เครื่องเชื่อมต่อครับ |
|
ขนาดเฉพาะ (NG) |
20 ′′ การติดตั้ง subplate ตาม ISO 6264 / NG20 |
|
หน้าที่ |
Pressure limiting at set value + ความดันจํากัดที่กําหนดค่าโซเลนอยด์-แอคชิวเอต ซิสต์ม์ unloading(ให้พลังงาน → P→T เปิด ระบบใกล้ 0 บาร์) |
|
ประเภทการปรับ |
B1 = เซตสกรูซอคเกนต์ Hexagon ด้วยหมวกป้องกัน (Allen key ปรับได้; รุ่น B มีช่องลดความร้อนแบบพิเศษที่แตกต่างกันจาก A1) |
|
รุ่นส่วนประกอบ |
5X (ซีรีย์ 50-59, สามารถเปลี่ยนมิติกันได้) |
|
แม็กซ์ ปรับความดันปลดปล่อย |
315 บาร์ (ระยะการปรับโดยทั่วไป 4×315 บาร์) |
|
ความดันในการทํางาน (P-port) |
350 บาร์ |
|
Max. Flow Rate (Qmax) |
ประมาณ 500 ลิตร/นาที (ขนาด 20 DB/DBW ซีรีส์) |
|
ไขมันนักบิน |
พิเลตภายใน จําหน่าย, พิเลตภายในระบาย (มาตรฐาน DBW) |
|
ประเภทโซเลโนอิด |
โซลโนอยด์ DC ใส่ปินเปียก |
|
ความแรงกดของโซเลโนอิด |
24 V DC (G24) |
|
การเชื่อมต่อไฟฟ้า |
Plug-in socket according to EN 175301-803 Form A (K4 = mating plug sold separately) พลั๊กอินซอเค็ต ตาม EN 175301-803 Form A (K4 = พลั๊กแมทเทิงขายแยก) |
|
ปรับเปลี่ยนด้วยมือ |
N9 = ปิดปุ่มกดซ่อน |
|
วัสดุประทับ |
NBR (standard, for mineral oil HL/HLP, HFC) |
|
น้ําเหลวไฮดรอลิก |
Mineral oil HL, HLP per DIN 51524; HFC (water-glycol); HLPD, HVLP, HVLPD |
|
ระยะอุณหภูมิของของเหลว |
-30 °C ถึง +80 °C (NBR seal) |
|
ระยะความแน่น |
10-800 มิลลิเมตรต่อวินาที |
|
น้ําหนัก (ประมาณ) |
7.95 กิโลกรัม |
|
วัสดุของร่างกาย |
เหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็ก |
| R900927233 4WREE10W75-2X/G24K31/A1V |
| R901135118 4WREE10W75-2X/G24K31/A1V-280 |
| R900969501 4WREE10W75-2X/G24K31/A1V=DE |
| R900741017 4WREE10W75-2X/G24K31/A1V=LB |
| R901354791 4WREE10W75-2X/G24K31/F1M |
| R900948360 4WREE10W75-2X/G24K31/F1V |
| R901430295 4WREE10WA25-2X/G24K31/A1V |
| R901060996 4WREE10WA25-2X/G24K31/F1V |
| R900247296 4WREE10WA50-2X/G24K31/A1V |
| R901063131 4WREE10WA50-2X/G24K31/F1V |
| R901002587 4WREE10WA75-2X/G24K31/A1V |
| R900963483 4WREE10WA75-2X/G24K31/F1V |
| R901097145 4WREE10WB50-2X/G24K31/A1V |
| R900960911 4WREE10WB50-2X/G24K31/F1V |
| R900960910 4WREE10WB50-2X/G24K31/F1V |
| R901268120 4WREE10WB75-2X/G24K31/A1V |
| R901244712 4WREE10XA00-2X/G24K31/A1V-953 |
| R900938420 4WREE6E04-2X/G24K31/A1V |
| R900978168 4WREE6E04-2X/G24K31/F1V |
| R900912156 4WREE6E08-2X/G24K31/A1V |
| R900974228 4WREE6E08-2X/G24K31/A1V-280 |
| R901354730 4WREE6E08-2X/G24K31/F1M |
| R900928726 4WREE6E08-2X/G24K31/F1V |
| R901394155 4WREE6E1-08-2X/G24K31/A1M |
| R900933794 4WREE6E1-08-2X/G24K31/A1V |
| R901354733 4WREE6E1-08-2X/G24K31/F1M |
| R900976811 4WREE6E1-08-2X/G24K31/F1V |
| R901394310 4WREE6E1-16-2X/G24K31/A1M |
| R900915686 4WREE6E1-16-2X/G24K31/A1V |
| R901155084 4WREE6E1-16-2X/G24K31/A1V-280 |
| R900617482 4WREE6E1-16-2X/G24K31/F1V |
| R901368370 4WREE6E1-32-2X/G24K31/A1M |
| R900928553 4WREE6E1-32-2X/G24K31/A1V |
| R901154930 4WREE6E1-32-2X/G24K31/A1V-280 |
| R901354735 4WREE6E1-32-2X/G24K31/F1M |
| R900949222 4WREE6E1-32-2X/G24K31/F1V |
| R901371016 4WREE6E16-2X/G24K31/A1M |
| R900920567 4WREE6E16-2X/G24K31/A1V |
| R900974920 4WREE6E16-2X/G24K31/A1V-280 |
| R900774364 4WREE6E16-2X/G24K31/A1V=LB |
| R900941623 4WREE6E16-2X/G24K31/F1V |
| R901312781 4WREE6E3-16-2X/G24K31/A1V |
| R900706670 4WREE6E3-32-2X/G24K31/A1V |
| R900957273 4WREE6E3-32-2X/G24K31/F1V |
| R900907114 4WREE6E32-2X/G24K31/A1V |
| R901220128 4WREE6E32-2X/G24K31/A1V-204=XV |
| R900974914 4WREE6E32-2X/G24K31/A1V-280 |
| R900975521 4WREE6E32-2X/G24K31/A1V=LB |
| R901354736 4WREE6E32-2X/G24K31/F1M |
| R900925733 4WREE6E32-2X/G24K31/F1V |
| R900965748 4WREE6E32-2X/G24N9K31/A1V |
| R901349814 4WREE6EA04-2X/G24K31/A1V |
| R900950317 4WREE6EA08-2X/G24K31/A1V |
| R900937147 4WREE6EA08-2X/G24K31/F1V |
| R900913433 4WREE6EA16-2X/G24K31/A1V |
| R900973289 4WREE6EA16-2X/G24K31/F1V |
| R900912521 4WREE6EA32-2X/G24K31/A1V |
| R900969497 4WREE6EA32-2X/G24K31/A1V=DE |
| R900929889 4WREE6EA32-2X/G24K31/F1V |
| R901032102 4WREE6EB04-2X/G24K31/F1V |
| R901073284 4WREE6EB08-2X/G24K31/A1V |
| R901063172 4WREE6EB08-2X/G24K31/F1V |
| R900776804 4WREE6EB16-2X/G24K31/A1V |
| R900932498 4WREE6EB32-2X/G24K31/A1V |
| R900964078 4WREE6EB32-2X/G24K31/F1V |
Q1: ความแตกต่างระหว่าง A1 และ B1 (DBW20A1 vs DBW20B1) คืออะไร?
ทั้งคู่เป็นซับเพลตติดตั้งพีล็อตคลื่นช่วยด้วยการปลดซอลีนอยด์และวิธีการปรับที่เหมือนกัน (ซ็อตเฮกซ์ + หมวก)รุ่น B1 มีช่องลดความหนาวระยะทดลองที่แตกต่างกัน✅ มันให้การตอบสนองแบบไดนามิกที่แตกต่างกันเล็กน้อย (ความดันเกิน / การตั้งค่า) กับ A1. ระยะความดัน, ระดับการไหล, โซเลนอยด์, และการติดตั้งเป็นเหมือนกัน A1 เป็นจุดตั้งค่าทั่วไปเลือก B1 เมื่อต้องการการปรับความมั่นคงของระบบ/การปรับความอ่อนแอ.
คําถามที่ 2: มันทํางานโดยตรง หรือทํางานโดยผู้ควบคุม?
มันคือวาล์วช่วย (สองระยะ) ที่ใช้เครื่องบินขับเคลื่อนระยะทดลองควบคุมสปูลหลักเพื่อการปลดปล่อยการไหลสูงที่มั่นคง; โซเลนอยด์ที่บูรณาการสามารถสั่งวาล์วที่จะลดความดันระบบไปยังถัง
Q3: How do I adjust the relief pressure? ฉันสามารถปรับความดันความผ่อนคลายได้อย่างไร?
With system depressurized, remove the protective cap, turn the setscrew with an Allen key (กับระบบปรับอากาศ)ตามทิศทางนาฬิกา เพื่อเพิ่ม, ตรงกับทิศทางนาฬิกาเพื่อลดลง. การตั้งค่าล่วงหน้าของโรงงานมักจะใกล้ขั้นต่ําของช่วงสปริง. ติดตั้งหมวกใหม่และตรวจสอบด้วยเครื่องวัดความดัน. โซเลนอยด์ไม่เปลี่ยนแปลงความดันที่ตั้ง
Q4: โลจิกของโซเลโนอิดคืออะไร?
มาตรฐาน:โซเลนอยด์ DE-energized = เคลื่อนไหวในความดันตั้งโซเลโนอิด ENERGIZED = ระบบไม่ติด(P เชื่อมต่อกับ T, ความดันใกล้ถัง) ยืนยันว่ามันตรงกับกลยุทธ์การควบคุมของคุณ
Q5: Which subplate and electrical connector are needed? สล็อตออนไลน์ ที่ใช้งานได้มากที่สุด
Subplate: สแตนดาร์ดNG20 (ISO 6264)มีประตู P และ T (G 3/4" BSP หรือ M27 × 2 บน subplate) สี่บอลท์ M12 @ ~ 70?? 80 N·m
เครื่องไฟฟ้า:EN 175301-803 แบบ A (DIN 43650-A) เครื่องเชื่อม 3 ปิน + PE, 24 V DC หากปั๊กมีสัญญาณ LED ติดตามการระบุขั้วขั้วขั้วขั้ว (+) / (??)
Q6: Common faults & causes?
โซเลนอยด์คลิก แต่ระบบไม่เปิด:ช่องเครื่องบินติด, สปิลหลักติด, ไม่มีกระแสโค้ล (ตรวจสอบ ~ 18 28 Ω), การขับเคลื่อนมือติด
Pressure won't reach set value / creeps early: ความดันจะไม่ถึงค่าตั้งพลอยผิด (ไม่ใช่ /315), หลุมปรับความหนาวของนักบินถูกปิด, ที่นั่งนักบินติดเชื้อ, ความดันกลับ T มากเกินไป (ระบายน้ําภายในนักบิน)
สายโค้ลร้อนเกิน / กลิ่นเผาความดันเกิน (> 10% มากกว่า 24V) ใส่โค้ลความดันที่ผิด
แชทเตอร์ / ไม่มั่นคง:ระบบอากาศ, T-backpressure สูง, นั่งนักบินที่ใช้
Q7: Does T-port backpressure affect set pressure (ความดันกลับของ T-port มีผลต่อความดันตั้ง)
ครับ ครับระบบระบายน้ําภายในเครื่องบินIf your tank line has >5 bar sustained backpressure, consider the DBW...Y version (external pilot drain to separate tank line) ถ้าถังของคุณมีแรงดันกลับที่ T เพิ่ม 1:1 ไปยังจุดกําหนดความผ่อนคลาย
Q8: ความเหมาะสมของเหลวและผนึก?
NBR seals = mineral oil (HL/HLP) & HFC (water-glycol). For HEES/HETG biodegradable oils or HFD phosphate ester → specify FKM (Viton) seal variant ธาตุลักษณ์ของธาตุลักษณ์ของธาตุลักษณ์ของธาตุลักษณ์ของธาตุลักษณ์ของธาตุลักษณ์ของธาตุลักษณ์ของธาตุลักษณ์ของธาตุลักษณ์ของธาตุลักษณ์ของธาตุลักษณ์ของธาตุลักษณ์ของธาตุลักษณ์ของธาตุลักษณ์ของธาตุลักษณ์ของธาตุลักษณ์ของธาตุลักษณ์ของธาตุลักษณ์ของธาตุลักษณ์ของธาตุลักษณ์ของธาตุลักษณ์ของธาตุลักษณ์ของธาตุลักษณ์ของธาตุลักษณ์ของธาตุลักษณ์ของธาตุลักษณ์ของธาตุลักษณ์ของธาตุลักษณ์ของธMaintain oil cleanliness per ISO 4406 code 18/16/13 or better การรักษาความสะอาดน้ํามันตาม ISO 4406 โค้ด 18/16/13 หรือดีกว่า.
ผู้ติดต่อ: Mr. liyun
โทร: +8615280488899
Thai
