|
Szczegóły Produktu:
|
| Waga (w przybliżeniu): | 7,95 kg | Zakres lepkości: | 10–800 mm²/s |
|---|---|---|---|
| Zakres temperatur płynów: | -30°C do +80°C (uszczelki NBR) | Materiał uszczelnienia: | NBR (standard, dla oleju mineralnego HL/HLP, HFC) |
| Typ solenoidu: | Elektrozawór prądu stałego z mokrym pinem | ||
| Podkreślić: | Zawór przepływowy elektromagnetyczny Rexroth,zawór hydrauliczny DBW20B1-5X,zawór Rexroth z 6EG24N9K4 |
||
|
Parametry |
Wartość |
|---|---|
|
Numer części |
R900920619 |
|
Model |
DBW 20 - B1 - 5X / 315 - 6EG24N9K4 |
|
Rodzaj zaworu |
Zawór obniżający ciśnienie sterowany przez pilotaz wbudowanym rozładunkiem magnetycznym (seria DBW)- Nie. |
|
Wielkość nominalna (NG) |
20 ′′ montaż podplaty zgodnie z ISO 6264 / NG20 |
|
Funkcja |
Ciśnienie ograniczające przy ustawionej wartości +wyładowanie układu napędzanego magnetycznym(energetyka → P→T otwarta, system w pobliżu 0 bar) |
|
Rodzaj dostosowania |
B1 = Hexagon socket sets screw with protective cap (Allen key regulowalny; wersja B ma inny otwór tłumienia pilota w porównaniu z A1) |
|
Seria części |
5X (seria 50 ′59, wymiarowo wymienne) |
|
Maksymalny, regulowany ciśnienie ulotne |
315 bar (zakres regulacji zazwyczaj 4 ‰ 315 bar) |
|
Maksymalne ciśnienie robocze (P-port) |
350 barów |
|
Maksymalny przepływ (Qmax) |
około 500 l/min (poziom 20 serii DB/DBW) |
|
Olej pilotażowy |
Wewnętrzne zasilanie pilota, wewnętrzne odprowadzanie pilota (standardowe DBW) |
|
Rodzaj magnetyczny |
Zestaw magnetyczny prądu stałego na mokro |
|
Napęd magnetyczny |
24 V prądu stałego (G24) |
|
Połączenie elektryczne |
Wtyczka z wtyczką zgodnie z normą EN 175301-803 Formularz A (K4 = wtyczka z wtyczką sprzedawana oddzielnie) |
|
Przerwanie ręczne |
N9 = ukryte przyciskowe ręczne przełączenie na cewce |
|
Materiał pieczęci |
NBR (standard, dla olejów mineralnych HL/HLP, HFC) |
|
Płyn hydrauliczny |
Olej mineralny HL, HLP zgodnie z DIN 51524; HFC (glikol wodny); HLPD, HVLP, HVLPD |
|
Zakres temperatury płynu |
-30 °C do +80 °C (utępiacze NBR) |
|
Zakres lepkości |
10 ‰ 800 mm2/s |
|
Waga (ok.) |
70,95 kg |
|
Materiał nadwozia |
Żelazo odlewane/ stalowe, pokryte cynkiem |
| R900927233 4WREE10W75-2X/G24K31/A1V |
| R901135118 4WREE10W75-2X/G24K31/A1V-280 |
| R900969501 4WREE10W75-2X/G24K31/A1V=DE |
| R900741017 4WREE10W75-2X/G24K31/A1V=LB |
| R901354791 4WREE10W75-2X/G24K31/F1M |
| R900948360 4WREE10W75-2X/G24K31/F1V |
| R901430295 4WREE10WA25-2X/G24K31/A1V |
| R901060996 4WREE10WA25-2X/G24K31/F1V |
| R900247296 4WREE10WA50-2X/G24K31/A1V |
| R901063131 4WREE10WA50-2X/G24K31/F1V |
| R901002587 4WREE10WA75-2X/G24K31/A1V |
| R900963483 4WREE10WA75-2X/G24K31/F1V |
| R901097145 4WREE10WB50-2X/G24K31/A1V |
| R900960911 4WREE10WB50-2X/G24K31/F1V |
| R900960910 4WREE10WB50-2X/G24K31/F1V |
| R901268120 4WREE10WB75-2X/G24K31/A1V |
| R901244712 4WREE10XA00-2X/G24K31/A1V-953 |
| R900938420 4WREE6E04-2X/G24K31/A1V |
| R900978168 4WREE6E04-2X/G24K31/F1V |
| R900912156 4WREE6E08-2X/G24K31/A1V |
| R900974228 4WREE6E08-2X/G24K31/A1V-280 |
| R901354730 4WREE6E08-2X/G24K31/F1M |
| R900928726 4WREE6E08-2X/G24K31/F1V |
| R901394155 4WREE6E1-08-2X/G24K31/A1M |
| R900933794 4WREE6E1-08-2X/G24K31/A1V |
| R901354733 4WREE6E1-08-2X/G24K31/F1M |
| R900976811 4WREE6E1-08-2X/G24K31/F1V |
| R901394310 4WREE6E1-16-2X/G24K31/A1M |
| R900915686 4WREE6E1-16-2X/G24K31/A1V |
| R901155084 4WREE6E1-16-2X/G24K31/A1V-280 |
| R900617482 4WREE6E1-16-2X/G24K31/F1V |
| R901368370 4WREE6E1-32-2X/G24K31/A1M |
| R900928553 4WREE6E1-32-2X/G24K31/A1V |
| R901154930 4WREE6E1-32-2X/G24K31/A1V-280 |
| R901354735 4WREE6E1-32-2X/G24K31/F1M |
| R900949222 4WREE6E1-32-2X/G24K31/F1V |
| R901371016 4WREE6E16-2X/G24K31/A1M |
| R900920567 4WREE6E16-2X/G24K31/A1V |
| R900974920 4WREE6E16-2X/G24K31/A1V-280 |
| R900774364 4WREE6E16-2X/G24K31/A1V=LB |
| R900941623 4WREE6E16-2X/G24K31/F1V |
| R901312781 4WREE6E3-16-2X/G24K31/A1V |
| R900706670 4WREE6E3-32-2X/G24K31/A1V |
| R900957273 4WREE6E3-32-2X/G24K31/F1V |
| R900907114 4WREE6E32-2X/G24K31/A1V |
| R901220128 4WREE6E32-2X/G24K31/A1V-204=XV |
| R900974914 4WREE6E32-2X/G24K31/A1V-280 |
| R900975521 4WREE6E32-2X/G24K31/A1V=LB |
| R901354736 4WREE6E32-2X/G24K31/F1M |
| R900925733 4WREE6E32-2X/G24K31/F1V |
| R900965748 4WREE6E32-2X/G24N9K31/A1V |
| R901349814 4WREE6EA04-2X/G24K31/A1V |
| R900950317 4WREE6EA08-2X/G24K31/A1V |
| R900937147 4WREE6EA08-2X/G24K31/F1V |
| R900913433 4WREE6EA16-2X/G24K31/A1V |
| R900973289 4WREE6EA16-2X/G24K31/F1V |
| R900912521 4WREE6EA32-2X/G24K31/A1V |
| R900969497 4WREE6EA32-2X/G24K31/A1V=DE |
| R900929889 4WREE6EA32-2X/G24K31/F1V |
| R901032102 4WREE6EB04-2X/G24K31/F1V |
| R901073284 4WREE6EB08-2X/G24K31/A1V |
| R901063172 4WREE6EB08-2X/G24K31/F1V |
| R900776804 4WREE6EB16-2X/G24K31/A1V |
| R900932498 4WREE6EB32-2X/G24K31/A1V |
| R900964078 4WREE6EB32-2X/G24K31/F1V |
P1: Jaka jest różnica między wersjami A1 i B1 (DBW20A1 vs DBW20B1)?
Obie są podłożnymi zawory odciągające z rozładunkiem magnetycznym i identyczną metodą regulacji (wylot sześciokątny + klapka).Wersja B1 ma inny otwór tłumienia etapu pilotażowego zapewnia nieco inną reakcję dynamiczną (przesunięcie ciśnienia/ustawienie) w porównaniu z A1. zakres ciśnienia, przepływ, magnetyczna i montaż są identyczne.B1 jest wybierany, gdy wymagana jest regulacja stabilności/stłumienia systemu.
Pytanie 2: Czy jest to działanie bezpośrednie czy pilotażowe?
Jest toz napędem elektrycznym, ale nie większym niż 50 W,Staż pilotażowy steruje głównym spiralą w celu zapewnienia stabilnej ulgi w wysokim przepływie; zintegrowany magnetyczny może polecić zaworowi wyładowanie ciśnienia systemu do zbiornika.
P3: Jak dostosować ciśnienie?
Po przycisnięciu układu, zdjąć osłonę ochronną, obrócić śruby z kluczem Allen wzrost w kierunku wskazówek zegara, w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby zmniejszyć. Ustawienie fabryczne jest zazwyczaj blisko minimalnego zakresu sprężyny. Następnie zainstaluj pokrywkę i sprawdź z miernikiem ciśnienia. Solenoid NIE zmienia ustawionego ciśnienia.
P4: Jaka jest logika magnetyczna?
Standardowy:Wykorzystanie energii elektrycznej przez elektryczny elektryczny elektryczny elektryczny elektryczny elektrycznyw ustawionym ciśnieniu.Wykorzystanie energii elektrycznej z magnetycznego urządzenia(P podłączony do T, ciśnienie w pobliżu zbiornika).
P5: Która podplatka i złącze elektryczne są potrzebne?
Podpłytka: standardowaNG20 (ISO 6264)z portami P i T (G 3/4" BSP lub M27×2 na podplatce), cztery śruby M12 @ ~ 70 ′′ 80 N·m.
Elektryczne:EN 175301-803 Formularz A (DIN 43650-A) 3-pin + złącze PE, 24 V prądu stałego. Jeśli wtyczka posiada wskazanie LED, należy zaobserwować oznaczenia polarności (+) / (??).
P6: Częste wady i przyczyny?
/Solenoid kliknie, ale system NIE rozładowuje:Otwór pilota zatkany, główna cewka zablokowana, brak prądu cewki (kontrola ~ 18 ≈ 28 Ω), ręczne przełączenie zablokowane.
Ciśnienie nie osiągnie ustawionej wartości / przedwczesne wkręcenie:nieprawidłowa sprężyna (nie /315), zablokowane otwory tłumiące pilota, zanieczyszczone siedzenie pilota, nadmierne przeciwciśnienie T (wewnętrzny odpływ pilota).
Przesilenie cewki / zapach oparzenia:nad napięciem (> 10% powyżej 24 V), niewłaściwa cewka napędowa zamontowana zastąpić tylko prawidłową cewką na mokro G24.
Rozmowa / niestabilna:powietrze w systemie, wysokie T-zwrotne ciśnienie, zużyty fotelik pilotażowy
P7: Czy przeciwciśnienie w porcie T wpływa na ciśnienie ustawione?
Tak, ten model mawewnętrzny kanał drenowy pilota. Przeciśnienie w T dodaje 1:1 do punktu ustawienia ulgi. Jeśli linia zbiornika ma > 5 barów trwałego ciśnienia przeciwnika, rozważ wersję DBW...Y (zewnętrzny pilot odprowadzany do oddzielnej linii zbiornika).
P8: Kompatybilność płynu i uszczelnienia?
Plomby NBR = olej mineralny (HL/HLP) i HFC (glikol wodny). W przypadku olejów biodegradowalnych HEES/HETG lub estru fosforanowego HFD → określić wariant plomby FKM (Viton).Utrzymanie czystości oleju zgodnie z kodem ISO 4406 18/16/13 lub lepszym.
Osoba kontaktowa: Mr. liyun
Tel: +8615280488899
Polish
