A4VSO355LR2G/30L-PPB13N00 Cargador, yacimiento petrolero, minería, bomba de émbolo Rexroth alemana

LR2:Control básico de potencia constante (caballos de fuerza): sigue una curva hiperbólica P×Q = constante para proteger el motor de accionamiento contra sobrecargas. El punto de inicio de la limitación de potencia se establece mecánicamente.
LR2G:Misma característica de potencia constante hiperbólica+ limitación de presión remota (corte de presión) a través de una válvula de alivio piloto externa conectada al puerto XD. La presión a la que la bomba reduce el desplazamiento (anulación de presión) está determinada por el ajuste de la válvula piloto externa + el diferencial interno (~20 bar). Esto permite el ajuste remoto de la presión máxima del sistema sin abrir la bomba.

Conecte unválvula de alivio piloto (se recomienda el tipo DB …-5X/…)entre los LR2GPuerto XDy tanque. La presión de apertura de la válvula piloto determina el punto de ajuste límite de presión. El puerto XD debenunca ser bloqueado. Cuando la presión del sistema alcanza (ajuste de la válvula piloto + ~20 bar diferencial interno), el LR2G fuerza a la bomba a descender.

Sí.ElPPBel código indicacapacidad de conducción directa. Se puede montar una bomba de engranajes A4VSO (igual o más pequeña) o compatible con brida en la parte trasera. N00 = no hay bomba de engranajes auxiliar preinstalada, hay eje de transmisión pasante.

• Drenaje de caja:Conecte directamente al tanque, contrapresión ≤ 1,5-2 bar. Nunca coloque el tee en el retorno principal.
• Línea de succión:Manténgase corto y de gran diámetro; Presión de entrada absoluta ≥ 0,8 bar. Utilice un filtro de succión de 100 µm.
• Línea piloto XD (LR2G):Asegúrese de que la válvula de alivio piloto tenga el tamaño y la conexión adecuados; Confirme que la presión de suministro del piloto sea adecuada.
• Verificación de rotación:"L" = en sentido antihorario desde el extremo del eje; verifique la dirección del motor primario antes del acoplamiento.
• Sangrar:Llene la caja y aspire con aceite, ventile antes del primer arranque.

Sí, muy recomendable.LR2G proporciona limitación de potencia y corte remoto de presión en condiciones normales, pero tiene tiempo de respuesta. Aválvula de alivio de seguridad del sistema(por ejemplo, tipo DB, configurado ligeramente por encima del punto de ajuste + margen máximo de LR2G) protege contra picos de expansión térmica o falla de la válvula piloto.

MantenerISO 4406 18/16/13 (NAS 1638 Clase 8 -9)mínimo utilizando un filtro de línea de retorno β₁₀ ≥ 200 (10 µm nominal). La contaminación es la causa principal del desgaste prematuro del A4VSO.

No.A4VSO es unbomba industrial de circuito abierto. Las cargadoras de ruedas y excavadoras móviles suelen utilizarA4VG (circuito cerrado) o A11VO (axial abierto)como bombas de viaje/principales. A4VSO con LR2G se puede utilizar enbancos de pruebas de fábrica de cargadores,HPU estacionarias auxiliares, oestaciones hidráulicas industriales para minas, no como reemplazo directo de la bomba de viaje OEM.