A4VSO355LR2G/30L-PPB13N00 Погрузчик, нефтяное месторождение, горнодобывающая промышленность

LR2:Базовое управление постоянной мощностью (л.с.) – следует гиперболической кривой P×Q = const для защиты приводного двигателя от перегрузки. Начальная точка ограничения мощности задается механически.
ЛР2Г:Та же гиперболическая характеристика постоянной мощности+ дистанционное ограничение давления (отключение давления) через внешний пилотный предохранительный клапан, подключенный к порту XD. Давление, при котором насос снижает производительность (коррекция давления), определяется настройкой внешнего пилотного клапана + внутренний дифференциал (~ 20 бар). Это позволяет дистанционно регулировать максимальное давление в системе, не открывая насос.

Подключитепилотный предохранительный клапан (рекомендуется тип DB …-5X/…)между LR2GXD-порти танк. Давление открытия пилотного клапана определяет уставку ограничения давления. Порт XD долженникогда не быть заблокированным. Когда давление в системе достигает (настройка пилотного клапана + внутренний перепад ~20 бар), LR2G заставляет насос двигаться вниз.

Да.ППБкод указываетвозможность сквозного привода. Сзади можно установить шестеренный насос A4VSO (такой же или меньшего размера) или совместимый с ним шестеренчатый насос. N00 = вспомогательный шестеренный насос не установлен, имеется проходной вал.

• Слив корпуса:Подключайте непосредственно к резервуару, противодавление ≤ 1,5–2 бар. Никогда не заходите в основной возврат.
• Линия всасывания:Держите короткие и большого диаметра; абсолютное давление на входе ≥ 0,8 бар. Используйте всасывающий фильтр с размером ячеек 100 мкм.
• Пилотная линия XD (LR2G):Убедитесь, что пилотный предохранительный клапан имеет правильный размер и подключен; убедитесь, что давление питания пилота соответствует требованиям.
• Проверка вращения:«L» = против часовой стрелки от конца вала – проверьте направление первичного двигателя перед соединением.
• Кровотечение:Заполните корпус и всасывающее отверстие маслом, прокачайте его перед первым запуском.

Да, настоятельно рекомендуется.LR2G обеспечивает ограничение мощности и дистанционное отключение давления в нормальных условиях, но имеет время отклика. Апредохранительный клапан системы(например, тип DB, установленный немного выше максимального заданного значения LR2G + запас) защищает от скачков напряжения из-за теплового расширения или отказа пилотного клапана.

ПоддерживатьISO 4406 16/18/13 (NAS 1638 класс 8-9)минимум при использовании обратного фильтра β₁₀ ≥ 200 (номинально 10 мкм). Загрязнение является основной причиной преждевременного износа A4VSO.

Нет.А4ВСО - этопромышленный насос открытого типа. Мобильные колесные погрузчики и экскаваторы обычно используютA4VG (замкнутый контур) или A11VO (открытый осевой)в качестве ходовых/основных насосов. A4VSO с LR2G можно использовать взаводские испытательные стенды погрузчиков,вспомогательные стационарные ГНУ, илипромышленные гидравлические станции для шахт, а не в качестве прямой замены OEM-насоса.