|
تفاصيل المنتج:
|
| منطقة قابلة للبيع / التوريد: | عالمي - متاح عبر موزعي المكونات الهيدروليكية الصناعية المعتمدين من شركة Rexroth | الحزمة / الحالة: | صندوق خشب المصنع الأصلي، جديد غير مستخدم، استيراد ألماني |
|---|---|---|---|
| الوزن الصافي (تقريبا).: | 207 كجم (جاف، باستثناء التوصيل) | متطلبات نظافة الزيت: | ISO 4406 18/16/13 (NAS 1638 الفئة 8-9) |
| لزوجة الزيت الموصى بها: | 16 - 100 مم²/ثانية (ISO VG 46 الأمثل عند درجة حرارة التشغيل) |
| المعلم | المواصفات |
|---|---|
| النموذج | A4VSO355LR2G/30L-PPB13N00 |
| العلامة التجارية / المصدر | ريكسروث / ألمانيا |
| النوع | مضخة محورية متغيرة بالبستنات من نوع السويسبليت (دائرة مفتوحة) |
| النزوح (Vg max) | 355 سم3/دورة |
| نوع التحكم | LR2Gتحكم في الطاقة الثابتة (قوة حصان) مع خصائص هيبربوليك + الحد من الضغط عن بعد (عن طريق صمام الإغاثة الطيار الخارجي على منفذ XD). خصائص الطاقة قابلة للتعديل ميكانيكياً.نقطة قطع الضغط يمكن ضبطها عن بعد. |
| الضغط الاسمي | 350 بار (35 مبا)مستمرة |
| ذروة / ضغط أقصى | 400 بار (40 MPa)متقطعة |
| السرعة القصوى (nmax) | 1500 دورة في الدقيقة@ Vg max (حجم 355) |
| السرعة الموصى بها | 1000 - 1500 دورة في الدقيقة |
| التدفق النظري @ 1500 دورة في الدقيقة | ≈533 لتر/دقيقة(Q = n × Vg / 1000) |
| اتجاه الدوران | (ل)معاكس عقارب الساعة (من نهاية العمود) |
| شفرة التثبيت | ISO 3019-2 / السلسلة 30، 4 محاور (رمز)PP) |
| القيادة الشاملة | نعم..يُشير PPB إلى قدرة القيادة (N00 = لا توجد مضخة مساعدة مثبتة) |
| تكوين الميناء | PPB13 منافذ الجانبية للفلانج SAE ، ومنافذ الضغط والخزان على بعد 90 درجة |
| مادة الختم | FKM (فلورولستومر / فيتون ، معيار للزيت المعدني HLP) |
| سحب الحالة | يجب توجيه منفذين للفراغ من الحاوية إلى الخزان < ضغط مضاد 2 بار |
| اللزوجة الموصى بها للزيت | 16 - 100 mm2/s (أفضل ISO VG 46 عند درجة حرارة التشغيل) |
| متطلبات نظافة الزيت | الـ ISO 440618/16/13(NAS 1638 الفئة 8-9) |
| الوزن الصافي (حوالي.) | ≈207 كجم(جاف، باستثناء التوصيل) |
| الحزمة / الحالة | الصندوق الخشبي الأصلي من المصنع، جديد غير مستخدم، مستورد من ألمانيا |
| المنطقة القابلة للبيع / المنطقة المزودة | العالمية متاحة من خلال Rexroth المعتمدة الموزعين الهيدروليكية الصناعية |
LR2:يتبع التحكم الأساسي في الطاقة الثابتة (قوة الخيل) منحنى P × Q = const للتحكم في محرك القيادة من الإفراط في الحمل. يتم تعيين نقطة البدء المحددة للطاقة ميكانيكياً.
LR2G:نفس خصائص الطاقة المتواصلة+ الحد عن بعد للضغط (قطع الضغط) عن طريق صمام إغاثة طيار خارجي متصل بمنفذ XDيتم تحديد الضغط الذي تقوم فيه المضخة بقطع التشغيل (تعويض الضغط) عن طريق إعداد صمام الطيار الخارجي + التفاضل الداخلي (~ 20 بار).هذا يسمح بتعديل عن بعد من ضغط النظام القصوى دون فتح المضخة.
قم بتوصيلصمام الإغاثة الطيار (موصى بنوع DB...-5X/...)بين LR2Gمنفذ XDوالخزان. يحدد ضغط الشق في صمام الطيار نقطة ضبط الحد من الضغط. يجب على منفذ XDلن يتم حجبها أبداًعندما يصل ضغط النظام (إعداد صمام الطيار + ~ 20 بار التفاضل الداخلي) ، LR2G يجبر المضخة على التوقف.
-أجل.الـPPBالرمز يشيرالقدرة على القيادة. يمكن تركيب مضخة A4VSO (نفس أو أصغر) أو مضخة موازية في الجهاز الخلفي.
نعم، أوصي بشدة.يوفر LR2G الحد من الطاقة والقطع عن بعد للضغط في ظل الظروف العادية ولكن لديه وقت الاستجابة.صمام إغاثة سلامة النظام(على سبيل المثال، DB النوع، وضعت قليلا فوق الحد الأقصى LR2G الإعداد + الهامش) يحمي ضد المرتفعات من التوسع الحراري أو فشل صمام الطيار.
الحفاظISO 4406 18/16/13 (NAS 1638 الفئة 8-9)الحد الأدنى باستخدام مرشح خط العودة β10 ≥ 200 (10 μm الاسمية). التلوث هو السبب الرئيسي للاستنزاف المبكر A4VSO.
لا، لا، لاA4VSO هومضخة دائرة مفتوحة صناعية. عادة ما تستخدم محمولات العجلات المتنقلة والحفرA4VG (الدوائر المغلقة) أو A11VO (محور مفتوح)كمضخات سفر / رئيسية. يمكن استخدام A4VSO مع LR2G فيمقاعد اختبار مصنع المحمولات,أجهزة HPU ثابتة مساعدة، أومحطات هيدروليكية صناعية في مواقع المناجم، ليس كبديل مباشر لمضخة سفر OEM.
اتصل شخص: Mr. liyun
الهاتف :: +8615280488899
Arabic
