R900424742 DBDS10G1X/315 Rexroth Alemania válvula de desbordamiento

P1: ¿Es esta una válvula de alivio operada por piloto o de acción directa?

es unválvula de asiento de acción directa (serie DBD)​ — sin etapa piloto. El obturador/bola cargado por resorte se abre inmediatamente cuando la presión del sistema supera la precarga del resorte.

P2: ¿Qué significa "G1X/315"?

• GRAMO​ = versión de cartucho atornillable con conexión de puerto roscado (G 1/2" ISO 228-1 en la cavidad), para instalación en bloque.

• 1X​ = índice de serie de componentes (dimensionalmente intercambiables dentro de la serie 1X).

• /315​ = nivel de presión del resorte, presión de alivio máxima ajustable = 315 bar.

P3: ¿En qué se diferencia del DBDS10P1X/315?

Elversión P​ Se monta en una subplaca NG10 (estilo sándwich, atornillada). Elversión G​ (este artículo) se atornilla en una cavidad mecanizada del bloque colector con puerto roscado G 1/2"; no se requiere subplaca. La función y la etapa del resorte son las mismas.

P4: ¿Cómo instalo esta válvula?

Atornille el cartucho en el preparadoCavidad del bloque colector (orificio roscado G 1/2" según plano de Rexroth). Asegúrese de que el puerto P en el bloque esté alineado con la presión del sistema y que el puerto T se conecte al tanque. Par de apriete típico aprox. 80–90 N·m: consulte el plano de cavidad oficial de Rexroth. Utilice una junta tórica de sellado adecuada en el hombro del cartucho.

P5: ¿Cómo ajusto la presión de alivio?

Despresurice el sistema, retire la tapa protectora, gire el tornillo de fijación interno con una llave Allen.en el sentido de las agujas del reloj para aumentar, en sentido antihorario para disminuir. Vuelva a instalar la tapa y verifique con un manómetro en el puerto P. El ajuste de fábrica suele estar cerca del extremo inferior del rango del resorte; ajuste siempre en el sitio.

P6: ¿La contrapresión del puerto T afecta la presión establecida?

Sí. La cámara del resorte drena internamente al puerto T, por lo que cualquier contrapresión en T agrega 1:1 a la presión de alivio/craqueo. Mantenga la contrapresión de la línea T al mínimo o compénsela en el punto de ajuste.

P7: ¿Síntomas de fallas comunes?

• La presión no alcanza el valor establecido:Grado de resorte incorrecto, alta contrapresión en T, obturador atascado debido a aceite contaminado, asiento dañado.

• Goteo/fuga continua:​ Superficie del asiento dañada, junta tórica envejecida o contaminación atrapada en el asiento: límpielo o reemplácelo.

• Charla/ruido:​ aire en el sistema, flujo superior a ~120 L/min o resonancia de línea: purgue el aire y confirme el índice de flujo.

P8: ¿Compatibilidad con fluidos y sellos?

Las juntas NBR estándar son adecuadas para aceite mineral (HL/HLP) y HFC (agua-glicol). Para aceites biodegradables HEES/HETG o éster de fosfato HFD, se requieren sellos FKM (Viton); solicite la variante de sello "V" si es necesario.