Rexroth A4VSO355 Bomba de pistón axial de 280 bar Presión nueva

• Mantenga el exterior de la bomba limpio del polvo y del aceite contaminado.
• Verifique los niveles de aceite antes de arrancar y durante el funcionamiento.
• Preste atención a los ruidos anormales durante el funcionamiento, que pueden indicar problemas internos como el desgaste o la flexibilidad de las piezas.
• Regularmente registre los parámetros de funcionamiento como la presión, el flujo y la temperatura para controlar la salud.
• Cambiar los filtros de líquido periódicamente (por ejemplo, cada 1000 horas o según las condiciones).
• Revisa y reemplaza los sellos gastados o viejos.
• Seguir los requisitos de lubricación para varios puntos.
• Inspeccionar el acoplamiento para detectar su desgaste o su suelta.

Las razones principales son:

• Flujo insuficiente: Causado por una alta resistencia de la línea de succión, un bajo nivel de aceite, una velocidad excesiva de la bomba o un filtro de entrada/línea de succión obstruidos.
• Fugas excesivas: las piezas internas desgastadas (pistones, bloques de cilindros, placas de puerto) provocan una gran fuga interna.
• Ángulo de la placa de movimiento: el ángulo de la placa de movimiento puede ajustarse demasiado pequeño, lo que minimiza el desplazamiento.

Esto a menudo se debe a que el mecanismo de control está fuera de su punto neutral. La causa puede ser un controlador mal ajustado, suelto o dañado. La solución es volver a cero, apretar o reemplazar el controlador.

La inestabilidad del flujo, a menudo acompañada de fluctuaciones de presión, está frecuentemente relacionada con problemas dentro del mecanismo del pistón de control.un resorte de amplificador de control débil o dañadoPara solucionar este problema, generalmente se requiere desmontar la bomba para inspeccionar, reparar o reemplazar las partes afectadas, y posiblemente aumentar la amortiguación o la rigidez del resorte.

Las fugas externas pueden provenir de:

• Sello del eje: Sello del eje dañado o desgastado.
• Conexiones de tuberías: conexiones de manguera sueltas, accesorios dañados o rellenos de sellado viejos o agrietados.
• Puertos de caja: fugas de los tornillos de cubierta del mecanismo variable debido a tornillos sueltos o sellos rotos.
• Imperfecciones de la caja: rara vez, agujeros de arena en las carcasas de hierro fundido o soldaduras deficientes.
• Alta presión de la caja: una fuga interna excesiva puede presionar la caja, dañando los sellos o empujándolos hacia afuera.

Se recomienda el lavado de rodamientos para: el uso de fluidos especiales de HF, que funcionan a límites de viscosidad/temperatura, o para bombas instaladas verticalmente (eje ascendente).Ver la documentación técnica para los caudales específicos, que oscilan entre ~3 L/min para el tamaño 40 y ~40 L/min para el tamaño 1000.

Si la bomba se va a almacenar durante un período prolongado:

• Drenar todo el líquido hidráulico de la carcasa de la bomba.
• Limpiar y secar a fondo.
• Aplicar un agente anticorrosivo.
• Conservar en un lugar seco y ventilado.
• Antes de volver a poner en servicio, realizar una inspección completa y un control de mantenimiento.