R900423730 DBDS6P1X/315 Рексротский переполнительный клапан

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

В1: Это предохранительный клапан пилотного действия или прямого действия?

ЭтоСедельный клапан прямого действия (серия DBD), не пилотируемый. Тарелка/шар открывается сразу, когда давление в системе превышает предварительную нагрузку пружины.

В2: Что означает «P1X/315»?

• П1​ = тип регулировки: шестигранная головка с защитным колпачком (регулировка шестигранным ключом).

• 1X​ = индекс серии компонента (проверенная конструкция, сохраняется взаимозаменяемость размеров).

• /315​ = ступень давления пружины, максимальное регулируемое давление сброса = 315 бар.

В3: Как отрегулировать давление сброса?

Сбросьте давление в системе, снимите защитный колпачок, поверните внутренний установочный винт шестигранным ключом —по часовой стрелке, чтобы увеличить, против часовой стрелки для уменьшения. После установки установите крышку на место и проверьте ее с помощью манометра.

В4: Какая монтажная плита требуется?

Используйте стандартМонтажная плита NG6 (размер 6)​ согласно ISO 6264 с портами P и T. Резьба отверстий на монтажной плите обычно имеет размер G 1/4 дюйма BSP или M14×1,5. Корпус клапана устанавливается заподлицо с монтажной плитой.

В5: Может ли противодавление на Т-образном отверстии повлиять на установленное давление?

Да. Гидравлическое противодавление в отверстии резервуара (Т) увеличивает давление открытия/сброса в соотношении 1:1. Поддерживайте минимальное противодавление Т-линии или учитывайте его в заданном значении.

В6: Установлен ли клапан на заводе?

Обычно оно устанавливается на среднее или минимальное значение диапазона пружины. Вы должныотрегулируйте его на месте​ для соответствия требуемому давлению сброса вашей системы перед началом работы.

Вопрос 7: Каковы распространенные симптомы неисправности?

• Давление не достигает заданного значения → возможно загрязнение седла, неправильный тип пружины, чрезмерный износ насоса или высокое противодавление в Т-образном отверстии.

• Постоянная утечка/капли → повреждение посадочной поверхности или уплотнительного кольца, загрязнение масла, вызывающее заедание тарельчатого клапана.