4WRZ25W6-325-7X/6EG24N9ETK4/D3M Rexroth Германия гидравлический пропорциональный сервоклапан

Вопрос: В чем главная разница между этим клапаном и предыдущим R900958570?

А:Этот клапан (R900244765) используетВнутреннее возвращение пилотного масла (на T, код "ET")В предыдущей модели требовалось внешнее соединение Y-порта. Это упрощает водопровод, но требует, чтобыНапротивное давление T-порта остается ниже 30 барчтобы обеспечить правильное функционирование пилотного клапана.

Вопрос: Что означает суффикс /D3M?

А:В/D3Суффикс указывает навстроенный клапан понижающего давление (ZDR 6)для регулирования давления пилота./ МСуффикс указываетстандартные уплотнители NBR.

Вопрос: Как работает конфигурация пилотного масла?

А:Этот клапан (/6EG24N9ETK4) используетвнутреннее снабжение пилотным маслом (из главного порта P) и внутреннее возвращение пилотного масла (в главный порт T)Эта конфигурация "ET" является наиболее удобной, поскольку она не требует внешних пилотных линий, но вы должны убедиться, что основное резервуар линии (T-порт) обратное давление контролируется.

Вопрос: Почему вы выбрали именно эту конфигурацию?

А:Эта модель идеально подходит дляприложения с высоким потоком (325 л/мин), требующие упрощенной сантехники.внутренний пилотный отвод (ET)уменьшает количество гидравлических соединений, в то время как интегрированный/D3 Редуктор давлениязащищает пилотную стадию от колебаний давления системы.

Вопрос: Что такое критическая установка?

А:Поскольку пилотная стадия сливается внутрь Т, выдолжно быть обеспечено, чтобы основное T-портовое обратное давление было ниже 30 барВысокое обратное давление на Т может помешать пилотному клапану правильно сливаться, вызывая нерегулярную работу основной ступени.Поддерживать высокую чистоту масла (рекомендуется NAS 1638 класс 8 или лучше для основной ступени).