R900244765 4WRZ25W6-325-7X/6EG24N9ETK4/D3M Rexroth Deutschland hydraulisches Servo-Proportionsventil

F: Was ist der Hauptunterschied zwischen diesem Ventil und dem vorherigen R900958570?

A:Dieses Ventil (R900244765) verwendetRückgabe des internen Pilotöls (zu T, "ET"-Code)Das Vorbild erforderte eine externe Y-Port-Verbindung. Dies vereinfacht die Sanitärtechnik, erfordert jedoch, dass dieT-Port Gegendruck bleibt unter 30 barum eine ordnungsgemäße Funktion des Pilotanhängers zu gewährleisten.

F: Was bedeutet das Suffix /D3M?

A:Die/D3Nachfolgende Angabe:integriertes Druckminderventil (ZDR 6)Der Druck des Piloten wird durch die/MNachfolgende AngabeStandard-NBR-Dichtungen.

F: Wie funktioniert die Pilotoilkonfiguration?

A:Dieses Ventil (/6EG24N9ETK4) verwendetinterne Pilotölversorgung (vom Haupthafen P) und interne Pilotölrückgabe (an den Haupthafen T)Diese "ET"-Konfiguration ist am bequemsten, da keine externen Pilotenleitungen erforderlich sind, aber Sie müssen sicherstellen, dass der Rückdruck der Haupttankleitung (T-Port) kontrolliert wird.

F: Warum haben Sie sich für diese Konfiguration entschieden?

A:Dieses Modell ist ideal fürAnwendungen mit hohem Durchfluss (325 L/min), für die eine vereinfachte Sanitärtechnik erforderlich ist. Dieinterne Pilotentwässerung (ET)Dies reduziert die Anzahl der hydraulischen Anschlüsse, während die integrierte/D3 Druckreduktorschützt die Pilotstufe vor Systemdruckschwankungen.

F: Was ist der kritische Installationsbericht?

A:Da sich die Pilotphase innerlich auf T abläuft,muss gewährleisten, dass der Haupt-T-Port-Gegendruck unter 30 bar liegtEin hoher Gegendruck auf T kann verhindern, daß das Pilotanlageventil ordnungsgemäß entleert wird, was zu unregelmäßigen Betriebsvorgängen führt.Aufrechterhaltung einer hohen Ölreinheit (empfohlen für die Hauptstufe nach der Norm NAS 1638 Klasse 8 oder besser).