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Detalhes do produto:
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| Número do pedido: | R900244765 | Modelo: | 4WRZ25W6-325-7X/6EG24N9ETK4/D3M |
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| Máx. Pressão operacional: | P, A, B: 350 bar; Porta T: 210 bar | Fluxo avaliado: | 325 L/min (em Δp = 10 bar por área de controle) |
| Sinal de controle: | ±10 V DC ou 4–20 mA (requer amplificador externo) | ||
| Destacar: | Válvula servo hidráulica Rexroth,Válvula proporcional 4WRZ25W6,Rexroth Alemanha válvula hidráulica |
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Parâmetro |
Especificação |
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Número do Pedido |
R900244765 |
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Modelo |
4WRZ25W6-325-7X/6EG24N9ETK4/D3M |
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Tipo |
Operado por piloto, válvula direcional proporcional de 2 estágios |
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Função |
Válvula 4/3 vias (3 posições, 4 portas), centrada por mola |
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Tipo de Carretel |
W6 (Carretel de sobreposição, posição central tipo O) |
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Tamanho Nominal |
NG25 (CETOP 8) |
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Pressão Máxima de Operação |
P, A, B: 350 bar; Porta T: 210 bar |
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Vazão Nominal |
325 L/min (a Δp = 10 bar por área de controle) |
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Vazão Máxima |
Aprox. 870 L/min |
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Eletrônica |
Eletrônica Externa (EE) |
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Tensão de Alimentação |
24V CC (19.4...35 VCC) |
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Sinal de Controle |
±10 V CC ou 4–20 mA (requer amplificador externo) |
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Feedback |
Sim (LVDT, posição do carretel em malha fechada) |
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Alimentação de Óleo Piloto |
Interna (de P) |
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Retorno de Óleo Piloto |
Interno (para T) |
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Comando Manual |
Sim (N9, oculto) |
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Válvula Redutora de Pressão |
Sim (D3, ZDR 6 DP0-4X/...) |
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Material da Vedação |
NBR (M) |
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Conector Elétrico |
Plugue de 3 pinos (2 + PE) (DIN EN 175301-803, K4) |
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Interface de Montagem |
ISO 4401-08-08-0-05 (subplaca CETOP 8) |
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Fluidos Adequados |
Óleos minerais (HL, HLP), HETG, HEES, HEPG, HFDU, HFDR |
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Temperatura do Fluido |
-20°C a +80°C (ótimo 40–50°C) |
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Faixa de Viscosidade |
20 a 380 mm²/s |
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Peso |
Aprox. 18.7 kg (com opção D3) |
![]()
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24N9EK31/F1D3M |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24N9EK31/F1M |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24N9ETK31/A1D3M |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24N9ETK31/A1M |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24N9ETK31/F1D3M |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24N9K31/A1M |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24N9K31/A1V |
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| 4WRZE25W6-325-72/6EG24N9K31/F1D3V |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24N9K31/F1M |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24N9K31/F1V |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24N9TK31/A1D3M |
| 4WRZE25W6-325-72/6EG24N9TK31/F1D3V |
| 4WRZE25W8-220-72/6EG24EK31/A1D3M |
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| 4WRZE25W8-325-72/6EG24ETK31/F1M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24K31/A1D3M |
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| 4WRZE25W8-325-72/6EG24N9EK31/F1D3V |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24N9ETK31/F1D3M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24N9ETK31/F1D3V |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24N9K31/A1D3M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24N9K31/A1M |
| 4WRZE25W8-325-72/6EG24N9K31/F1D3M |
| 4WRZE25W9-220-72/6EG24N9EK31/A1D3M |
| 4WRZE25W9-220-72/6EG24N9EK31/A1D3V |
| 4WRZE25W9-220-72/6EG24N9ETK31/A1D3V |
| 4WRZE25W9-220-72/6EG24N9K31/A1D3M |
| 4WRZE25W9-220-72/6EG24N9K31/F1D3M |
| 4WRZE25W9-325-72/6EG24N9EK31/A1D3M |
| 4WRZE25W9-325-72/6EG24N9K31/A1D3M |
| 4WRZE32E1-360-72/6EG24ETK31/A1D3M |
| 4WRZE32E1-520-72/6EG24ETK31/A1D3M |
| 4WRZE32E1-520-72/6EG24N9K31/A1D3M |
| 4WRZE32E360-72/6EG24ETK31/A1D3M |
| 4WRZE32E360-72/6EG24K31/A1M |
| 4WRZE32E520-72/6EG24EK31/A1D3M |
| 4WRZE32E520-72/6EG24EK31/F1D3M |
| 4WRZE32E520-72/6EG24ETK31/A1D3M |
| 4WRZE32E520-72/6EG24K31/A1D3M |
| 4WRZE32E520-72/6EG24N9ETK31/A1M |
| 4WRZE32E520-72/6EG24N9K31/A1D3V |
| 4WRZE32E520-72/6EG24N9TK31/A1D3M |
FAQ:
P: Qual é a principal diferença entre esta válvula e a anterior R900958570?
R: Esta válvula (R900244765) usa retorno de óleo piloto interno (para T, código "ET"), o que elimina a necessidade de uma linha de dreno externa na porta Y. O modelo anterior exigia uma conexão externa na porta Y. Isso simplifica a tubulação, mas requer que a contrapressão na porta T permaneça abaixo de 30 bar para garantir o funcionamento adequado da válvula piloto.
P: O que significa o sufixo /D3M?
R: O sufixo /D3 indica uma válvula redutora de pressão integrada (ZDR 6) para regular a pressão piloto. O sufixo /M especifica vedações NBR padrão.
P: Como funciona a configuração do óleo piloto?
R: Esta válvula (/6EG24N9ETK4) usa alimentação de óleo piloto interna (da porta P principal) e retorno de óleo piloto interno (para a porta T principal). Esta configuração "ET" é a mais conveniente, pois não requer linhas piloto externas, mas você deve garantir que a contrapressão da linha de tanque principal (porta T) seja controlada.
P: Por que escolher esta configuração específica?
R: Este modelo é ideal para aplicações de alta vazão (325 L/min) que exigem tubulação simplificada. O dreno piloto interno (ET) reduz o número de conexões hidráulicas, enquanto o redutor de pressão /D3 integrado protege o estágio piloto contra flutuações de pressão do sistema.
P: Qual é a nota crítica de instalação?
R: Como o estágio piloto drena internamente para T, você deve garantir que a contrapressão da porta T principal esteja abaixo de 30 bar. Alta contrapressão em T pode impedir que a válvula piloto drene corretamente, causando operação errática do estágio principal. Mantenha alta limpeza do óleo (recomendado NAS 1638 Classe 8 ou superior para o estágio principal).
Pessoa de Contato: Mr. liyun
Telefone: +8615280488899