R900753984 4WRZE16E1-150-7X/6EG24N9ETK31/F1M Гидравлический пропорциональный направляющий клапан Rexroth

Основные отличия и руководство по выбору

1. В: В чем основное отличие этого клапана от предыдущего R900765378?

   О:​ Этот клапан (R900753984) использует вход тока 4–20 мА (/F1)​ и имеет внутренний слив пилотного масла (порт T). Предыдущий R900765378 использовал вход напряжения ±10 В (/A1) и требовал внешний слив пилотного масла (порт Y). Сигнал 4–20 мА более устойчив к электрическим помехам в промышленных условиях.

2. В: Что означает "золотник E1"?

   О:​ Суффикс Золотник E1​ представляет собой золотник с нулевым зазором​ со встроенным LVDT (трансформатор с линейным переменным дифференциалом). Он обеспечивает обратную связь по положению золотника в замкнутом контуре, предлагая более высокую точность управления и повторяемость по сравнению с клапанами с разомкнутым контуром.

3. В: Каково назначение суффикса /M?

   О:​ Суффикс /M​ указывает на стандартные уплотнения NBR​ и отсутствие встроенного редукционного клапана (/D3). Этот клапан не имеет встроенного пилотного регулятора давления ZDR 6.

4. В: Как работает конфигурация пилотного масла?

   О:​ Этот клапан (/6EG24N9ETK31) требует внешней подачи пилотного масла (порт X)​, но использует внутренний слив (порт T)​ для пилотной ступени. Это упрощает трубопровод по сравнению с клапанами, требующими отдельного слива Y, но вы должны убедиться, что противодавление в основном порту T находится в допустимых пределах (макс. 210 бар).

5. В: Каково критическое примечание по установке?

   О:​ Убедитесь, что противодавление в основном порту T ниже 210 бар. Поскольку пилотная ступень сливается внутренне в порт T, чрезмерное противодавление может вызвать неисправность пилотной ступени. Поддерживайте высокую чистоту масла (рекомендуется NAS 1638 класс 8 или выше для основной ступени).