R900941175 DBW20A1-5X/200-6EG24N9K4 Rexroth fabrica válvulas de alívio eletromagnéticas

DB é uma válvula de alívio piloto apenas - limita a pressão do sistema.DBW adiciona uma válvula de solenoide direcional integrada: quando ligado, o estágio principal é descarregado (P→T aberto, perto de 0 bar); quando desligado, funciona como uma válvula de alívio normal à pressão definida.

• A1= subplate mounting (NG20), adjustment by hexagon socket with protective cap (Allen key) = subplate mounting (NG20), adjustment by hexagon socket with protective cap (Allen key)
• NG20 versus NG10:O tamanho 20 lida com fluxo maior (~500 L/min vs ~250 L/min), usa maiores parafusos de montagem M12, e requer uma subplata NG20 (G 3/4" ou M27×2 ports). Função, solenoide e estágios de pressão são os mesmos.

Com o sistema depresurizado, remova a tampa protetora, vire o parafuso com uma chave Allen.no sentido horário para aumentar, no sentido anti-horário para diminuir. A predefinição de fábrica é tipicamente próxima do mínimo da faixa de mola. Reinstale a tampa e verifique com um manômetro. O solenoide NÃO altera a pressão definida.

Padrão:Solenoide com energia DE = ativo em relevoem pressão definida.Solenoide ENERGIZADO = sistema descarregadoConfirme que isto corresponde à sua lógica de controlo antes de ligar.

• Subplaca:Standard NG20 (ISO 6264) with P and T ports (G 3/4" BSP or M27×2 on subplate), four M12 bolts @ ~70-80 N*m
• Eletrodomésticos:EN 175301-803 Form A (DIN 43650-A) 3-pin + PE connector, 24 V DC. If the plug has LED indication, observe (+) / (-) polarity markings

• Solenoide clica mas o sistema NÃO descarrega:O orifice do piloto obstruído, o espelho principal preso, sem corrente de bobina.
• A pressão não vai atingir o valor definido / arrebenta mais cedo:wrong spring (not /200), pilot damping hole blocked, contaminated pilot seat, excessive T-backpressure (internal pilot drain).
• Superaquecimento da bobina / cheiro de queimadura:overvoltage (> 10% above 24V), wrong voltage coil fitted - replace only with correct G24 wet-pin coil (em inglês)
• Chatter / instável:Ar no sistema, alta T-backpressure.

- Este modelo temdrenagem interna do piloto. A contrapressão em T adiciona 1: 1 ao ponto de ajuste de alívio. Se a sua linha de tanque tiver uma contrapressão > 5 bar, considere a versão DBW...Y (drenagem de piloto externo para uma linha de tanque separada).

Selos NBR = óleo mineral (HL/HLP) e HFC (glicol aquoso).Manter a limpeza do óleo em conformidade com o código ISO 4406 18/16/13 ou melhor.