|
Szczegóły Produktu:
|
| Model: | 4WRZE16W6-150-7X/6EG24N9ETK31/F1D3M | Typ: | Sterowany pilotem, 2-stopniowy, proporcjonalny zawór kierunkowy |
|---|---|---|---|
| Rozmiar nominalny: | NG16 (CETOP 7) | Przepływ znamionowy: | 150 l/min (przy Δp = 10 barów) |
| Maks. Przepływ: | Około. 460 l/min | ||
| Podkreślić: | Zawór proporcjonalny hydrauliczny Rexroth,Niemiecki zawór kierunkowy Rexroth,4WRZE16W6 zawór hydrauliczny |
||
|
Parametry |
Specyfikacja |
|---|---|
|
Numer zamówienia- Nie. |
R900727999- Nie. |
|
Model- Nie. |
4WRZE16W6-150-7X/6EG24N9ETK31/F1D3M |
|
Rodzaj- Nie. |
Wykonywane na pokładzie, 2-stopniowy zawór proporcjonalny kierunkowy |
|
Funkcja- Nie. |
4/3-stronny (3 pozycje, 4 porty), o centrum sprężynowym |
|
Rodzaj cewki- Nie. |
W6 (powietrzna cewka, dla płynnego przyspieszenia/spadku)- Nie. |
|
Wielkość nominalna- Nie. |
NG16(CETOP 7) |
|
Max. Ciśnienie robocze- Nie. |
P, A, B:350 barów* Port T:210 barów- Nie. |
|
Przepływ nominalny- Nie. |
150 l/min(w Δp = 10 bar) |
|
Maks. przepływ- Nie. |
Przybliż.460 l/min- Nie. |
|
Elektronika- Nie. |
Zintegrowana elektronika pokładowa (OBE)- Nie. |
|
Napięcie zasilania- Nie. |
24 V prądu stałego(wzrost).4...35 VDC) |
|
Sygnał sterujący- Nie. |
4 ̊20 mA(dostęp prądu analogowego,/F1dopływ) |
|
Informacje zwrotne- Nie. |
Tak (LVDT, pozycja cewki w pętli zamkniętej)- Nie. |
|
Zaopatrzenie w olej pilotażowy- Nie. |
Wewnętrzne (od P)- Nie. |
|
Zwrot oleju pilotażowego- Nie. |
Wewnętrzne (do T)- Nie. |
|
Przerwanie ręczne- Nie. |
Tak (N9, ukryte)- Nie. |
|
Zawór obniżający ciśnienie- Nie. |
Tak (D3, ZDR 6 DP0-4X/...)- Nie. |
|
Materiał pieczęci- Nie. |
NBR- Nie. |
|
Złącze elektryczne- Nie. |
Wtyczka 7-pin (6 + PE) (DIN EN 175201-804,K31) |
|
Interfejs montażu- Nie. |
ISO 4401-07-07-05 (podpłytka CETOP 7) |
|
Odpowiednie media- Nie. |
Oleje mineralne (HL, HLP), HETG, HEES, HEPG, HFDU, HFDR |
|
Temperatura nośnika- Nie. |
-20°C do +80°C(optymalnie 40-50°C) |
|
Zakres lepkości- Nie. |
20 do 380 mm2/s |
|
Waga- Nie. |
Przybliż.120,6 kg- Nie. |
| 4WRZE10W9-85-72/6EG24N9K31/F1D3M |
| 4WRZE16E100-72/6EG24EK31/F1D3M |
| 4WRZE16E100-72/6EG24ETK31/A1D3M |
| 4WRZE16E100-72/6EG24K31/A1D3M |
| 4WRZE16E100-72/6EG24K31/A1M |
| 4WRZE16E100-72/6EG24N9EK31/A1D3V |
| 4WRZE16E100-72/6EG24N9EK31/A1M |
| 4WRZE16E100-72/6EG24N9ETK31/A1D3WG152V |
| 4WRZE16E100-72/6EG24N9K31/A1D3M |
| 4WRZE16E100-72/6EG24N9TK31/A1M |
| 4WRZE16E1-100-72/6EG24ETK31/A1D3M |
| 4WRZE16E1-100-72/6EG24N9K31/A1M |
| 4WRZE16E1-100-72/6EG24N9K31/F1V |
| 4WRZE16E1-150-72/6EG24EK31/A1M |
| 4WRZE16E1-150-72/6EG24ETK31/A1D3M |
| 4WRZE16E1-150-72/6EG24ETK31/A1M |
| 4WRZE16E1-150-72/6EG24K31/A1M |
| 4WRZE16E1-150-72/6EG24N9EK31/A1D3M |
| 4WRZE16E1-150-72/6EG24N9EK31/A1D3V |
| 4WRZE16E1-150-72/6EG24N9EK31/A1M |
| 4WRZE16E1-150-72/6EG24N9ETK31/A1D3V |
| 4WRZE16E1-150-72/6EG24N9K31/A1D3M |
| 4WRZE16E1-150-72/6EG24N9K31/A1M |
| 4WRZE16E1-150-72/6EG24N9K31/A1V |
| 4WRZE16E1-150-72/6EG24NJEK31/F1D3M |
| 4WRZE16E150-72/6EG24EK31/A1D3M |
| 4WRZE16E150-72/6EG24EK31/A1V |
| 4WRZE16E150-72/6EG24ETK31/A1D3M |
| 4WRZE16E150-72/6EG24ETK31/A1D3V |
| 4WRZE16E150-72/6EG24ETK31/A1M |
| 4WRZE16E150-72/6EG24K31/A1D3M |
| 4WRZE16E150-72/6EG24K31/A1M |
| 4WRZE16E150-72/6EG24N9EK31/A1D3M |
| 4WRZE16E150-72/6EG24N9EK31/A1D3V |
| 4WRZE16E150-72/6EG24N9EK31/A1M |
| 4WRZE16E150-72/6EG24N9EK31/F1D3M |
| 4WRZE16E150-72/6EG24N9ETK31/A1D3M |
| 4WRZE16E150-72/6EG24N9ETK31/A1D3V |
| 4WRZE16E150-72/6EG24N9ETK31/A1V |
| 4WRZE16E150-72/6EG24N9K31/A1D3M |
| 4WRZE16E150-72/6EG24N9K31/A1D3V |
| 4WRZE16E150-72/6EG24N9K31/A1M |
| 4WRZE16E150-72/6EG24N9K31/A1V |
| 4WRZE16E150-72/6EG24TK31/A1M |
| 4WRZE16E3-150-72/6EG24EK31/A1D3M |
| 4WRZE16E3-150-72/6EG24N9TK31/A1M |
| 4WRZE16EA150-72/6EG24ETK31/A1M |
| 4WRZE16EA150-72/6EG24K31/A1D3M |
| 4WRZE16EA150-72/6EG24K31/A1M |
| 4WRZE16EA150-72/6EG24K31/F1V |
| 4WRZE16EA150-72/6EG24N9ETK31/A1D3M |
| 4WRZE16EB150-72/6EG24EK31/A1D3V |
| 4WRZE16W6 150-72/6EG24K31/A1M |
| 4WRZE16W6-100-72/6EG24ETK31/A1D3M |
| 4WRZE16W6-100-72/6EG24ETK31/A1D3V |
| 4WRZE16W6-100-72/6EG24ETK31/F1D3V |
| 4WRZE16W6-100-72/6EG24K31/A1M |
| 4WRZE16W6-100-72/6EG24K31/F1D3M |
| 4WRZE16W6-100-72/6EG24N9ETK31/A1D3M |
| 4WRZE16W6-100-72/6EG24N9ETK31/A1M |
| 4WRZE16W6-100-72/6EG24N9ETK31/F1D3M |
| 4WRZE16W6-100-72/6EG24N9ETK31/F1D3V |
| 4WRZE16W6-100-72/6EG24N9K31/A1M |
| 4WRZE16W6-100-72/6EG24N9K31/F1D3M |
| 4WRZE16W6-100-72/6EG24N9K31/F1V |
| 4WRZE16W6-100-72/6EG24N9TK31/F1D3M |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24EK31/A1D3M |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24EK31/A1M |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24EK31/A1V |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24EK31/F1D3M |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24ETK31/A1D3M |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24ETK31/A1M |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24ETK31/F1D3M |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24K31/A1D3M |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24K31/A1V |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24K31/F1D3M |
P: Jaka jest główna różnica między tym zaworem a poprzednimi modelami 4WRZE16E1?
A:Ten zawór wykorzystujeW6-przewódzamiast E1 spolu.W6-przewódmanakładanie(nie zero-lap), który zapewnia charakterystyczne "miękkie uruchomienie" idealne do zastosowań takich jak sterowanie żurawem lub chwytem, w których płynne przyspieszenie jest kluczowe.E1-spool (zero-lap) jest lepszy dla precyzyjnego sterowania prędkością bez martwego pasma.
P: Co oznacza przyrostek /F1D3M?
A:W sprawie/F1Następca oznacza:Prąd wejściowy 4 ′20 mA(bardziej odporne na hałas niż na napięcie)./D3Następca wskazujewbudowany zawór obniżający ciśnienie (ZDR 6)W celu regulowania ciśnienia pilota./Muzupełnienie określastandardowe uszczelki NBR.
P: Jak działa konfiguracja oleju pilotażowego?
A:Ten zawór (/6EG24N9ETK31) wykorzystujewewnętrzne dostarczanie i zwrot oleju pilotażowego (ET)Oznacza to, że pobiera olej pilota z głównego portu P i odprowadza go wewnętrznie do głównego portu T, eliminując potrzebę zewnętrznych linii pilota X i Y i upraszczając obwod hydrauliczny.
P: Dlaczego wybrałeś tę konkretną konfigurację?
A:Ten model jest idealny dlazastosowania o dużym przepływie wymagające płynnego, bezwstrząsowego sterowania ruchem. PołączenieWęzeł W6,olej pilota wewnętrzny (ET), oraz4 ̊20 mAsprawia, że nadaje się do urządzeń mobilnych lub maszyn przemysłowych, w których priorytetem są prostotę, odporność na hałas i łagodne uruchamianie.
P: Jaka jest kluczowa nota instalacyjna?
A:Ponieważ etap pilotażowy odpada wewnętrznie do T, należy zapewnićGłówne ciśnienie przeciwciśnieniowe w porcie T jest poniżej 30 barówZintegrowany zawór obniżający ciśnienie /D3 pozwala ograniczyć maksymalne ciśnienie pilota (a tym samym maksymalną siłę i prędkość siły napędowej) dla bezpieczeństwa.Utrzymanie wysokiej czystości oleju (zalecane w klasie 8 lub lepszej według normy NAS 1638).
Osoba kontaktowa: Mr. liyun
Tel: +8615280488899
Polish
