R900727999 4WRZE16W6-150-7X/6EG24N9ETK31/F1D3M Valve directionnelle proportionnelle hydraulique Rexroth

Principales différences et guide de sélection

1. Q: Quelle est la principale différence entre cette vanne et les modèles 4WRZE16E1 précédents ?

   R:​ Cette vanne utilise un tiroir W6​ au lieu d'un tiroir E1. Le tiroir W6​ a un recouvrement​ (pas un recouvrement nul), ce qui offre une caractéristique de "démarrage doux" idéale pour des applications comme le contrôle de grue ou de treuil où une accélération douce est essentielle. Le tiroir E1 (recouvrement nul) est préférable pour un contrôle précis de la vitesse sans zone morte.

2. Q: Que signifie le suffixe /F1D3M ?

   R:​ Le suffixe /F1​ indique une entrée de courant 4–20 mA​ (plus immunisée au bruit que la tension). Le suffixe /D3​ indique un régulateur de pression intégré (ZDR 6)​ pour réguler la pression pilote. Le suffixe /M​ spécifie des joints NBR standard.

3. Q: Comment fonctionne la configuration de l'huile pilote ?

   R:​ Cette vanne (/6EG24N9ETK31) utilise une alimentation et un retour d'huile pilote internes (ET). Cela signifie qu'elle puise l'huile pilote du port P principal et la renvoie en interne vers le port T principal, éliminant ainsi le besoin de conduites pilotes externes X et Y et simplifiant le circuit hydraulique.

4. Q: Pourquoi choisir cette configuration spécifique ?

   R:​ Ce modèle est idéal pour les applications à haut débit nécessitant un contrôle de mouvement doux et sans à-coups. La combinaison du tiroir W6, de l' huile pilote interne (ET) et du contrôle 4–20 mA​ le rend adapté aux équipements mobiles ou aux machines industrielles où la simplicité, l'immunité au bruit et l'actionnement doux sont prioritaires.

5. Q: Quelle est la note d'installation critique ?

   R:​ Comme l'étage pilote se draine en interne vers T, vous devez vous assurer que la contre-pression du port T principal est inférieure à 30 bar​ pour éviter un dysfonctionnement de l'étage pilote. Le régulateur de pression intégré /D3 vous permet de limiter la pression pilote maximale (et donc la force/vitesse maximale de l'actionneur) pour des raisons de sécurité. Maintenez une propreté d'huile élevée (recommandé NAS 1638 Classe 8 ou mieux).