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R900727999 4WRZE16W6-150-7X/6EG24N9ETK31/F1D3M ドイツ レックスロス 油圧比例方向制御弁

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R900727999 4WRZE16W6-150-7X/6EG24N9ETK31/F1D3M ドイツ レックスロス 油圧比例方向制御弁

R900727999 4WRZE16W6-150-7X/6EG24N9ETK31/F1D3M German Rexroth hydraulic proportional directional valve
R900727999 4WRZE16W6-150-7X/6EG24N9ETK31/F1D3M German Rexroth hydraulic proportional directional valve

大画像 :  R900727999 4WRZE16W6-150-7X/6EG24N9ETK31/F1D3M ドイツ レックスロス 油圧比例方向制御弁

商品の詳細:
起源の場所: ドイツ語
ブランド名: Rexroth
証明: ISO
モデル番号: R900727999 4WRZE16W6-150-7X/6EG24N9ETK31/F1D3M
お支払配送条件:
最小注文数量: 1
パッケージの詳細: 木箱
受渡し時間: 2週間
支払条件: ウェスタンユニオン、T/T、D/P、D/A、L/C
供給の能力: 100

R900727999 4WRZE16W6-150-7X/6EG24N9ETK31/F1D3M ドイツ レックスロス 油圧比例方向制御弁

説明
モデル: 4WRZE16W6-150-7X/6EG24N9ETK31/F1D3M タイプ: パイロット式2段比例方向切換弁
呼び径: NG16 (セトップ 7) 定格流量: 150 L/min (Δp = 10 barの場合)
最大。流れ: 約460L/分
ハイライト:

レックスロス 油圧比例弁

,

ドイツRexroth方向制御弁

,

4WRZE16W6 油圧バルブ

パラメータ

仕様

注文番号

R900727999

モデル

4WRZE16W6-150-7X/6EG24N9ETK31/F1D3M

タイプ

パイロット操作式、2段比例方向制御弁

機能

4/3ウェイ(3ポジション、4ポート)、スプリングセンタリング

スプールタイプ

W6(オーバーラップスプール、スムーズな加速/減速用)

呼び径

NG16​ (CETOP 7)

最大作動圧力

P、A、B: 350 bar; Tポート: 210 bar

定格流量

150 L/min​ (Δp = 10 bar 時)

最大流量

460 L/min

エレクトロニクス

内蔵オンボードエレクトロニクス(OBE)

供給電圧

24V DC​ (19.4...35 VDC)

制御信号

4~20 mA​ (アナログ電流入力、Q: 重要な設置上の注意は何ですか?​ サフィックス)

フィードバック

あり(LVDT、クローズドループスプール位置)

パイロット油供給

内部(Pから)

パイロット油リターン

内部(Tへ)

手動オーバーライド

あり(N9、隠しタイプ)

減圧弁

あり(D3、ZDR 6 DP0-4X/...)

シール材

NBR

電気コネクタ

7ピン(6 + PE)プラグ(DIN EN 175201-804、K31

取付インターフェース

ISO 4401-07-07-0-05(CETOP 7サブプレート)

適合媒体

鉱物油(HL、HLP)、HETG、HEES、HEPG、HFDU、HFDR

媒体温度

-20℃~+80℃​ (最適 40~50℃)

粘度範囲

20~380 mm²/s

重量

12.6 kg

R900727999 4WRZE16W6-150-7X/6EG24N9ETK31/F1D3M ドイツ レックスロス 油圧比例方向制御弁 0

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4WRZE16E150-72/6EG24N9K31/A1M
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4WRZE16E3-150-72/6EG24EK31/A1D3M
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4WRZE16EA150-72/6EG24K31/A1D3M
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主な違いと選択ガイド

  1. Q: このバルブと以前の4WRZE16E1モデルとの主な違いは何ですか?

    ​ このバルブはE1スプールではなく、W6スプールを使用しています。W6スプールはゼロラップではなくオーバーラップを備えているため、「ソフトスタート」特性が得られ、クレーンやウインチ制御のようにスムーズな加速が重要な用途に最適です。E1スプール(ゼロラップ)は、デッドバンドのない精密な速度制御に適しています。​ /F1サフィックスは4~20 mA電流入力を示します(電圧よりもノイズ耐性が高い)。/D3サフィックスは、パイロット圧を調整するための内蔵減圧弁(ZDR 6)を示します。/Mサフィックスは標準NBRシールを指定します。A:​ /F1サフィックスは4~20 mA電流入力を示します(電圧よりもノイズ耐性が高い)。/D3サフィックスは、パイロット圧を調整するための内蔵減圧弁(ZDR 6)を示します。/Mサフィックスは標準NBRシールを指定します。Q: パイロット油の構成はどのように機能しますか?A:​ このバルブ(/6EG24N9ETK31)は、内部パイロット油供給およびリターン(ET)を使用します。これは、メインPポートからパイロット油を引き込み、メインTポートに内部で排出することを意味し、外部のXおよびYパイロットラインの必要性をなくし、油圧回路を簡素化します。

  2. Q: なぜこの特定の構成を選択するのですか?

    ​ このモデルは、スムーズで衝撃のない動き制御を必要とする高流量用途に最適です。W6スプール、内部パイロット油(ET)、および4~20 mA制御の組み合わせにより、シンプルさ、ノイズ耐性、および穏やかな作動が優先されるモバイル機器や産業機械に適しています。Q: 重要な設置上の注意は何ですか?A:​ パイロットステージは内部でTに排出されるため、パイロットステージの誤動作を避けるために、メインTポートの背圧が30 bar未満であることを確認する必要があります。内蔵の/D3減圧弁により、安全のために最大パイロット圧(したがって最大アクチュエータ力/速度)を制限できます。高い油清浄度を維持してください(推奨NAS 1638クラス8以上)。

連絡先の詳細
Quanzhou Yisenneng Hydraulic Electromechanical Equipment Co., Ltd.

コンタクトパーソン: Mr. liyun

電話番号: +8615280488899

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