R900925192 DBW10B2-5X/350-6EG24N9K4 Van tràn điện từ Rexroth

Câu hỏi thường gặp (FAQ)

Q1: Sự khác biệt giữa phiên bản A và phiên bản B (DBW10A2 so với DBW10B2) là gì?

Cả hai đều là van cứu trợ điều khiển bằng máy bay với giải phóng điện điện và các thông số kỹ thuật áp suất / dòng chảy / điện điện giống nhau.Phiên bản B có một lỗ giảm áp phi công khác nhauthay đổi phản ứng năng động (tăng áp, thời gian ổn định). Phiên bản A là mặc định chung; Phiên bản B được chọn khi cần điều chỉnh ổn định cụ thể của hệ thống.Bên ngoài cả A2 và B2 đều có cùng một điều chỉnh tay quay.

Câu 2: Nó có hoạt động trực tiếp hay điều khiển bằng phi công?

Đó là mộtvan cứu trợ (hai giai đoạn) được điều khiển bằng máy bay lái với thả điện lựcMột giai đoạn thử nghiệm điều khiển cuộn chính để giảm lưu lượng cao ổn định; điện xoắn tích hợp có thể ra lệnh cho van để giảm áp suất hệ thống vào bể.

Q3: Làm thế nào tôi điều chỉnh áp suất giảm bớt?

Với hệ thống áp suất, nâng / tháo nắp bảo vệ và xoaynút quay theo chiều kim đồng hồ để tăng, theo chiều ngược chiều kim đồng hồ để giảm. Cài đặt trước của nhà máy thường gần mức tối thiểu của phạm vi mùa xuân. Thay thế nắp sau khi đặt và xác minh bằng máy đo áp suất.Các solenoid không thay đổi áp suất thiết lập.

Q4: Logic của điện điện là gì?

Tiêu chuẩn:Động lực điện điện tử DE = hoạt động giải phóngở áp suất thiết lập.Solenoid ENERGIZED = hệ thống không tải(P kết nối với T, gần áp suất bể) xác nhận điều này phù hợp với logic điều khiển của bạn trước khi dây.

Q5: Cụ thể là tấm phụ và đầu nối điện nào?

• Đĩa phụ: tiêu chuẩnNG10 (ISO 6264)với các cổng P và T (G 1/2 "hoặc M18 × 1,5 trên tấm phụ), bốn M10 baud @ ~ 35 N · m.

• Điện:EN 175301-803 Mẫu A (DIN 43650-A) 3-pin + kết nối PE, 24 V DC. Nếu cắm có đèn LED, hãy quan sát các dấu hiệu cực (+) / (??).

Q6: Các lỗi và nguyên nhân phổ biến?

• Solenoid nhấp chuột nhưng hệ thống KHÔNG giải phóng:lỗ lái bị tắc nghẽn, cuộn chính bị kẹt, không có dòng cuộn (kiểm tra ~ 18 ≈ 28 Ω), điều khiển bằng tay bị kẹt.

• Áp suất sẽ không đạt được giá trị đặt / creep sớm:Ống phun sai (không phải /350), lỗ dập lái bị tắc, ghế lái bị ô nhiễm, áp lực ngược T quá cao (thung dung lái bên trong).

• Vòng cuộn quá nóng / mùi bỏng:áp suất quá cao (> 10% trên 24V), dây chuyền điện áp sai được lắp đặt hoặc bị hư hỏng cơ học ️ chỉ thay thế bằng dây chuyền G24 ướt đúng.

• Chatter / không ổn định:Không khí trong hệ thống, cao T-backpressure, ngồi lái xe mòn

Q7: Có phải áp suất ngược cổng T ảnh hưởng đến áp suất thiết lập không?

Ừ ∙ mô hình này cóthoát nước máy bay lái nội bộNếu đường bể của bạn có > 5 bar áp suất ngược bền vững, hãy xem xét phiên bản DBW...Y (thùng thoát nước ngoài cho đường bể tách biệt).

Q8: Sự tương thích giữa chất lỏng và niêm phong?

Các con dấu NBR = dầu khoáng (HL/HLP) & HFC (water-glycol). Đối với các loại dầu phân hủy sinh học HEES/HETG hoặc ester phosphate HFD → chỉ định biến thể con dấu FKM (Viton).Duy trì độ sạch dầu theo mã ISO 4406 18/16/13 hoặc tốt hơn.

Bạn cần Rexroth DB/DBW series datasheet (RE 25802) hoặc NG10 subplate machining dimensions? Chỉ cần cho tôi biết.