R900925192 DBW10B2-5X/350-6EG24N9K4 Katup overflow elektromagnetik Rexroth

Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)

Q1: Apa perbedaan antara versi A dan versi B (DBW10A2 vs DBW10B2)?

Keduanya merupakan katup pelepas yang dioperasikan pilot dengan pelepasan solenoid dan spesifikasi tekanan/aliran/solenoid yang identik. ItuVersi B memiliki lubang redaman pilot yang berbeda​ yang mengubah respons dinamis (melampaui tekanan, waktu penyelesaian). Versi A adalah default tujuan umum; Versi B dipilih ketika penyetelan stabilitas spesifik sistem diperlukan. Secara eksternal, baik A2 dan B2 memiliki penyesuaian kenop tangan putar yang sama.

Q2: Apakah ini aksi langsung atau dioperasikan oleh pilot?

Ini adalah sebuahkatup pelepas yang dioperasikan pilot (dua tahap) dengan pelepasan solenoid. Tahap percontohan mengontrol spul utama untuk pelepasan aliran tinggi yang stabil; solenoid terintegrasi dapat memerintahkan katup untuk membuang tekanan sistem ke tangki.

Q3: Bagaimana cara menyesuaikan tekanan pelepas?

Dengan sistem diturunkan tekanannya, angkat/lepaskan tutup pelindung dan putarkenop putar searah jarum jam untuk memperbesar, berlawanan arah jarum jam untuk menurun. Prasetel pabrik biasanya mendekati rentang minimum pegas. Ganti tutupnya setelah pengaturan dan verifikasi dengan pengukur tekanan. Solenoid TIDAK mengubah tekanan yang disetel.

Q4: Apa logika solenoidnya?

Standar:Solenoid DE-energized = bantuan aktifpada tekanan yang ditetapkan.Solenoid ENERGIZED = sistem dibongkar​ (P terhubung ke T, dekat tekanan tangki). Konfirmasikan ini cocok dengan logika kontrol Anda sebelum memasang kabel.

Q5: Subpelat dan konektor listrik mana yang diperlukan?

• Subpelat: standarNG10 (ISO 6264)​ dengan port P dan T (G 1/2" atau M18×1,5 pada pelat bawah), empat baut M10 @ ~35–40 N·m.

• Listrik:EN 175301-803 Bentuk A (DIN 43650-A) konektor 3-pin + PE, 24 V DC. Jika steker memiliki indikasi LED, perhatikan tanda polaritas (+) / (–).

Q6: Kesalahan & penyebab umum?

• Klik solenoid tetapi sistem TIDAK membongkar:​ lubang pilot tersumbat, spool utama macet, tidak ada arus kumparan (periksa ~18–28 Ω), override manual macet.

• Tekanan tidak akan mencapai nilai yang ditetapkan/merangkak lebih awal:​ pegas salah (bukan /350), lubang redaman pilot tersumbat, kursi pilot terkontaminasi, tekanan balik T yang berlebihan (pengurasan internal pilot).

• Coil terlalu panas/bau terbakar:​tegangan berlebih (>10% di atas 24V), koil voltase yang salah dipasang, atau kerusakan mekanis — ganti hanya dengan koil pin basah G24 yang benar.

• Obrolan / tidak stabil:​ udara dalam sistem, tekanan balik T yang tinggi, kursi pilot yang aus — keluarkan udara terlebih dahulu.

Q7: Apakah tekanan balik T-port mempengaruhi tekanan yang disetel?

Ya — model ini punyasaluran percontohan internal. Tekanan balik di T menambah 1:1 pada setpoint bantuan. Jika saluran tangki Anda memiliki tekanan balik berkelanjutan >5 bar, pertimbangkan versi DBW…Y (pengurasan pilot eksternal ke saluran tangki terpisah).

Q8: Kompatibilitas cairan & segel?

Segel NBR = minyak mineral (HL/HLP) & HFC (air-glikol). Untuk minyak biodegradable HEES/HETG atau ester fosfat HFD → tentukan varian segel FKM (Viton). Jaga kebersihan oli sesuai kode ISO 4406 18/16/13 atau lebih baik.

Butuh lembar data seri Rexroth DB/DBW (RE 25802) atau dimensi pemesinan subpelat NG10? Beritahu aku saja.