|
تفاصيل المنتج:
|
| الوزن تقريبا.): | 3.22 كجم | نطاق اللزوجة: | 10-800 ملم²/ثانية |
|---|---|---|---|
| سائل هيدروليكي: | الزيوت المعدنية HL، HLP لكل DIN 51524؛ مركبات الكربون الهيدروفلورية (الماء جلايكول)؛ هلبد، هفلب، هفل | مادة الختم: | NBR (قياسي، للزيوت المعدنية HL/HLP، HFC) |
| الجهد الملف اللولبي: | 24 فولت تيار مستمر (G24) | ||
| إبراز: | ريكسروث صمام الفائض الكهرومغناطيسي,صمام هيدروليكي DBW10B2-5X,صمام ريكسروث مع الضمان |
||
|
المعلم |
القيمة |
|---|---|
|
رقم الجزء |
R900925192 |
|
النموذج |
DBW 10 - B2 - 5X / 350 - 6EG24N9K4 |
|
نوع الصمام |
صمام تخفيف الضغط الذي يتم تشغيله بواسطة الطيارمع إفراغ مُدمج للموليد (سلسلة DBW)- نعم |
|
الحجم الاسمي (NG) |
10 إصلاح الصفيحة الفرعية حسب ISO 6264 / NG10 |
|
الوظيفة |
ضغط الحد عند القيمة المحددة +إفراغ النظام الذي يعمل بالفولينويد(طاقة → P→T مفتوحة، النظام بالقرب من 0 بار) |
|
نوع التعديل |
B2 = مقبض يدوي دوار مع غطاء واقي (يمكن ضبطه يدويًا ، بدون أداة ؛ النسخة B لديها فتحة تثبيط مختلفة مقابل النسخة A) |
|
سلسلة المكونات |
5X (السلسلة 50-59 ، قابلة للتبادل الأبعاد) |
|
ضغط الإغاثة القابل للتعديل |
350 بار (مدى ضبط عادةً 5~350 بار) |
|
ضغط التشغيل القصوى (P-port) |
350 بار |
|
معدل التدفق (Qmax) |
حوالي 250 لتر/دقيقة (حجم 10 DB/DBW series) |
|
زيت الطيار |
إمدادات الطيار الداخلية، تصريف الطيار الداخلية (DBW القياسية) |
|
نوع الموليد |
الجهاز الكهربائي المتردد ذو الدبوس الرطب |
|
الجهد الكهربائي |
24 فولت DC (G24) |
|
الاتصال الكهربائي |
مآخذ القابض حسب المعيار EN 175301-803 نموذج A (K4 = القابض المزدوج يباع بشكل منفصل) |
|
إبطال يدوي |
N9 = إبطال يدوي مخفي لضغط الزر على الملف |
|
مادة الختم |
NBR (المعيار ، للزيت المعدني HL / HLP ، HFC) |
|
السائل الهيدروليكي |
زيت معدني HL، HLP حسب DIN 51524؛ HFC (غليكول الماء) ؛ HLPD، HVLP، HVLPD |
|
نطاق درجة حرارة السائل |
-30 درجة مئوية إلى +80 درجة مئوية (أختام NBR) |
|
نطاق اللزوجة |
10×800 ملم2/ثانية |
|
الوزن (حوالي) |
3.22 كجم |
|
مادة الجسم |
الحديد الزهري |
| R900715040 4WRKE16W8-200L-3X/6EG24ETK31/F1D3M |
| R900731881 4WRKE25W8-350L-3X/6EG24ETK31/A1D3M |
| R900743953 4WRKE25W8-350L-3X/6EG24ETK31/F1D3M |
| R901502770 4WRDE16W8-150L-6X/MXY/24A5 |
| R901520296 4WRDE25V1-350L-6X/MXYWG/24A5 |
| R901401731 4WRLE25V370M-4X/MXY/24A1 |
| 0811404033 4WRPH6C3B04L-2X/G24Z4/M |
| 0811404035 4WRPH6C3B24L-2X/G24Z4/M |
| 0811404038 4WRPH6C4B24L-2X/G24Z4/M |
| R901382315 4WRPEH6C3B40L-3X/M/24A1 |
| R901382318 4WRPEH6C4B12L-3X/M/24A1 |
| R901382346 4WRPEH6C4B24L-3X/M/24A1 |
| R901382350 4WRPEH6C3B40L-3X/M/24F1 |
| R901382369 4WRPEH6C5B40L-3X/M/24F1 |
| 0811404059 4WRPH10C3B100L-2X/G24Z4/M |
| 0811404061 4WRPH10C4B100L-2X/G24Z4/M |
| 0811404800 4WRPEH10C3B50L-2X/G24K0/A1M |
| 0811404803 4WRPEH10C4B100L-2X/G24K0/A1M |
| 0811404817 4WRPEH10C3B100L-2X/G24K0/F1M |
| R901493886 4WRPEH10C3B100L-3X/M/24A1 |
| R901411433 4WRPEH10C4B100L-3X/M/24A1 |
| R901507310 4WRPEH10C3B100L-3X/M/24F1 |
| 0811404902 4WRPH10C3B100L-2X/G24K0/M-750 |
| 0811404818 4WRPE10CB80M-2X/G24K0/A1M-846 |
| 0811404766 4WRPE10CB80L-2X/G24K0/F1M-810 |
| 0811404094 4WRL10V85M-3X/G24Z4/M |
| 0811404207 4WRL16V200M-3X/G24Z4/M |
| 0811404405 4WRL25V370M-3X/G24Z4/M |
| R901000846 DBET-6X/200G24K4V |
| R901170278 DBET-6X/200G24-8K4V |
| R901000847 DBET-6X/315G24K4V |
| R901000848 DBET-6X/350G24K4V |
| 0811402044 DBE6X-1X/180G24-8NZ4M |
| R901304402 DBE6-2X/315YG24K4/M |
| R901029967 DBETE-6X/100G24K31/A1V |
| R901029968 DBETE-6X/200G24K31/A1V |
| R901029969 DBETE-6X/315G24K31/A1V |
| R901064278 DBETE-6X/315YG24K31A1V |
| R901045246 DBETE-6X/315G24K31/F1V |
| R901119906 DBETE-6X/315YG24K31/F1V |
| R901029970 DBETE-6X/350G24K31/A1V |
| R901363311 DBEME30-7X/200YG24K31A1V |
| R900932943 DRE6-1X/100MG24K4M |
| R900928873 DRE6-1X/21OMG24K4M |
| 0811402055 DRE6X-1X/175MG24-8NZ4M |
| 0811402080 DREBE6X-1X/175MG24K31A1M |
| 0811402083 DREBE6X-1X/175MG24K31F1M |
| 0811402081 DREBE6X-1X/310MG24K31A1M |
| R901272516 DREE10-6X/200YMG24K31A1M |
| R901278156 DREE10-6X/200YG24K31F1M |
| R901289456 DREME10-6X/315YMG24K31A1M |
| R901275714 DREE20-6X/200YMG24K31A1M |
| R901278310 DREE20-6X/315YMG24K31A1M |
| R901325506 DREME20-6X/315YG24K31A1M |
| R901428941 DREME20-6X/315YMG24K31F1M |
| R901483246 Z3DREE10VP2-1X/200XLG24K31A1M |
| R901483247 Z3DREE10VP2-1X/315XLG24K31A1M |
س1: ما هو الفرق بين النسخة A والنسخة B (DBW10A2 مقابل DBW10B2) ؟
كلاهما صمامات الإغاثة التي يتم تشغيلها بواسطة الطيار مع تفريغ المولينويد ومواصفات نفس الضغط / التدفق / المولينويد.النسخة ب لديها فتحة خفض الطيار مختلفةالذي يغير الاستجابة الديناميكية (تجاوز الضغط ، وقت الاستقرار). النسخة A هي الافتراضية للأغراض العامة ؛ يتم اختيار النسخة B عندما تكون هناك حاجة إلى ضبط الاستقرار الخاص بالنظام.خارجيًا كل من A2 و B2 لديها نفس ضبط المقبض الدواري.
السؤال الثاني: هل هذا يعمل بشكل مباشر أم على الطيار؟
انهاصمام الإغاثة (ثنائي المراحل) يعمل بالطيار مع تفريغ السولينويدمرحلة التجربة تتحكم في الملف الرئيسي لتحقيق تخفيف مستقر للدفق العالي؛ يمكن أن يأمر الصمام المتكامل بضغط النظام إلى الخزان.
س3: كيف يمكنني ضبط ضغط الإغاثة؟
مع الضغط على النظام، ورفع / إزالة الغطاء الوقائي وتحويلالمقبض الدوار في اتجاه عقارب الساعة لزيادة، في الاتجاه المعاكس للساعة للحد من. المعدلات المسبقة المصنعة عادة ما تكون قريبة من الحد الأدنى لمدى الربيع. استبدل الغطاء بعد ضبط وتحقق من ذلك بمقياس الضغط.الجهاز الكهربائي لا يغير الضغط المحدد.
السؤال 4: ما هو المنطق الكهربائي؟
القياسية:الموليدات الكهربائية ذات الطاقة المضادة للطاقة = نشطة الإغاثةعند الضغط المحددالجهاز الكهربائي المتحرك = نظام غير محمولتأكد من أن هذا يطابق منطق التحكم قبل التوصيل
السؤال 5: ما هي الصفيحة الفرعية والواصلة الكهربائية اللازمة؟
الصفحة الفرعية: القياسيةNG10 (ISO 6264)مع منافذ P و T (G 1/2 "أو M18 × 1.5 على اللوحة الفرعية) ، أربعة محاور M10 @ ~ 35 ′′ 40 N · m.
الكهربائية:EN 175301-803 النموذج A (DIN 43650-A) 3-pin + PE connector، 24 فولت متزامن. إذا كانت الشاشة تحتوي على إشارة LED ، لاحظ علامات القطبية (+) / ( ↓).
س6: أخطاء وأسباب شائعة؟
الضغط الكهربائي ولكن النظام لا يفرغ:فتحة الطيار مسدودة، البكرة الرئيسية عالقة، لا يوجد تيار لفائف (تحقق من ~ 18 28 Ω) ، التحكم اليدوي عالق.
الضغط لن يصل إلى القيمة المحددة / ينزلق في وقت مبكر:الربيع الخاطئ (ليس / 350) ، فتحة ضغط الطيار مسدودة ، مقعد الطيار الملوث ، ضغط T العكسي المفرط (النفايات الداخلية للطيار).
ارتفاع درجة حرارة الملف / رائحة الحرق:الإفراط في الجهد (> 10٪ فوق 24 فولت) ، وضع لفائف الجهد الخاطئ، أو تلف ميكانيكي استبدالها فقط بلفائف G24 الرطبة الصحيحة.
(تشاتر) / غير مستقرالهواء في النظام، ضغط T العكسي العالي، مقعد الطيار الملون
السؤال 7: هل يؤثر ضغط الميناء T على ضغط الإعداد؟
نعم هذا النموذجالصرف الداخلي للطيار. الضغط العكسي عند T يضيف 1: 1 إلى نقطة الإغاثة المحددة. إذا كان خط الخزان الخاص بك يحتوي على ضغط عكسي مستمر > 5 بار ، فكر في إصدار DBW... Y (النفايات الطيار الخارجي إلى خط الخزان منفصل).
س8: التوافق بين السائل والختم؟
أغطية NBR = زيت معدني (HL / HLP) و HFC (الجلول المائي). بالنسبة للزيوت HEES / HETG القابلة للتحلل البيولوجي أو إستر الفوسفات HFD → حدد متغير FKM (Viton)الحفاظ على نظافة الزيت وفقًا لـ ISO 4406 رمز 18/16/13 أو أفضل.
هل تحتاج إلى ورقة بيانات سلسلة ريكروث DB/DBW (RE 25802) أو NG10 أبعاد تصنيع الصفائح الفرعية؟ فقط أخبرني.
اتصل شخص: Mr. liyun
الهاتف :: +8615280488899
Arabic
