R900925192 DBW10B2-5X/350-6EG24N9K4 شیر سرریز الکترومغناطیسی Rexroth

سوالات متداول (FAQ)

سوال1: تفاوت بین نسخه A و نسخه B (DBW10A2 در مقابل DBW10B2) چیست؟

هر دو دریچه های تخلیه توسط خلبان با تخلیه سولنویید و مشخصات فشار / جریان / سولنویید یکسان هستند.نسخه B دارای یک سوراخ خنک کننده خلبان متفاوت استکه پاسخ پویا را تغییر می دهد (پیشرفت فشار، زمان قرار گرفتن). نسخه A پیش فرض کلی است؛ نسخه B هنگامی که تنظیم ثبات خاص سیستم مورد نیاز است انتخاب می شود.به طور خارجی هر دو A2 و B2 دارای همان تنظیم دست چرخدار است.

س2: آیا این کار مستقیم است یا کنترل شده؟

این یکدریچه کمکی دو مرحله ای با کنترل کنترل شده با تخلیه سولنایدیک مرحله آزمایشی کنترل اسپول اصلی را برای کاهش جریان بالا پایدار کنترل می کند؛ سولینوئید یکپارچه می تواند به شیر دستور دهد فشار سیستم را به مخزن تخلیه کند.

سوال 3: چگونه فشار تخفیف را تنظیم کنم؟

با سیستم فشار، بلند / جدا کردن کلاه محافظ و چرخشدکمه چرخش در جهت ساعت برای افزایش، برعکس جهت ساعت برای کاهش. پیش تنظیم کارخانه به طور معمول نزدیک به حداقل محدوده ی بهار است. پس از تنظیم، کاپ را جایگزین کنید و با یک فشار سنج بررسی کنید.سولنویید فشار تنظیم شده را تغییر نمی دهد.

سوال 4: منطق سولنوئید چیست؟

استاندارد:سولنویید DE-energized = فعال تخفیفدر فشار تنظیم شدهسولینوئید ENERGIZED = سیستم تخلیه شده(P متصل به T، فشار نزدیک مخزن) قبل از سیم کشی تایید کنید که این با منطق کنترل شما مطابقت دارد.

س5: کدام زیر صفحه و کانکتور الکتریکی مورد نیاز است؟

• زیر صفحه: استانداردNG10 (ISO 6264)با پورتهای P و T (G 1/2 "یا M18 × 1.5 در زیر صفحه) ، چهار بولت M10 @ ~ 35 ′′ 40 N · m.

• برق:EN 175301-803 فرم A (DIN 43650-A) 3-pin + PE کانکتور، 24 ولت DC. اگر پلاگین دارای LED باشد، نشانه های قطبی (+) / () را مشاهده کنید.

س6: نقص ها و علل رایج؟

• سولناید کلیک می کنه ولی سیستم تخلیه نمی کنه:سوراخ خلبان مسدود شده، اسپول اصلی گیر کرده، هیچ جریان کویل وجود ندارد (چک ~ 18 ≈ 28 Ω) ، کنترل دستی گیر کرده است.

• فشار به مقدار تنظیم شده نمی رسدبهار نادرست (نه / 350) ، سوراخ خنک کننده خلبان مسدود شده، صندلی خلبان آلوده، فشار T بیش از حد (خلاء خلبان داخلی).

• گرم شدن بیش از حد کویل / بوی سوخته:ولتاژ بیش از حد (> 10٪ بالاتر از 24V) ، پیچ ولتاژ نادرست نصب شده، یا آسیب مکانیکی

• گپ زدن / ناپایدار:هوا در سیستم، فشار T بالا، صندلی خلبان فرسوده

سوال 7: آیا فشار T-port روی فشار تنظیم شده تاثیر می گذارد؟

بله ‬ این مدل دارایتخلیه داخلی خلبان. فشار معکوس در T به نقطه تنظیم تخفیف 1: 1 اضافه می کند. اگر خط مخزن شما فشار معکوس > 5 بار داشته باشد ، نسخه DBW... Y را در نظر بگیرید (فاضلاب خلبان خارجی به خط مخزن جداگانه).

سوال 8: سازگاری مایع و مهر؟

مهر و موم های NBR = روغن معدنی (HL / HLP) و HFC (آب گلیکول). برای روغن های زیست تجزیه پذیر HEES / HETG یا استر فسفات HFD → گزینه مهر و موم FKM (Viton) را مشخص کنید.حفظ تمیز روغن بر اساس کد ISO 4406 18/16/13 یا بهتر.

شما نیاز به ورق داده های سری DB / DBW Rexroth (RE 25802) یا ابعاد فرعی NG10 دارید؟ فقط به من اطلاع دهید.