R983030724 4WMM6D6X/F วาล์วทิศทางมือ Rexroth เยอรมัน

คําถามที่พบบ่อย (FAQ)

1. ปารามิเตอร์พื้นฐานและการเลือก

คําถาม: ความแตกต่างหลักระหว่าง 4WMM6D6X/F และ 4WMM6D6X มาตรฐานคืออะไร?

A: การยกท้าย "/F"แสดงว่า วาล์วนี้มีกลไกระบายความรุนแรง (定位机构)นั่นหมายความว่าเลเวอร์จะล็อคเป็นกลไกในตําแหน่งแต่ละตําแหน่ง (ซ้าย,กลาง,ขวา) และอยู่ตรงนั้นโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือเวอร์ชั่นมาตรฐาน (ไม่มี / F) เป็นสปริงเซ็นเตอร์และกลับไปที่ศูนย์กลางเมื่อปล่อย.

คําถาม: "D" ในหมายเลขรุ่นหมายถึงอะไร?

A: จดหมาย"D"แสดงว่าประเภทสปูล, ซึ่งกําหนดรูปแบบเส้นทางการไหลของภายในในตําแหน่งกลาง (เฉลี่ย) (เช่น O, M, H, Y เป็นต้น)คุณต้องตรวจสอบใบข้อมูลหรือสัญลักษณ์ของวาล์วเฉพาะเพื่อยืนยันการกระทําตําแหน่งกลางที่แม่นยํา (e.g., ท่าเรือทั้งหมดปิด, P ถึง T ฯลฯ)

คําถาม: ความไหลผ่านและความดันสูงสุดคืออะไร?

A: วาล์วขนาด NG6 นี้มีค่าสําหรับความดันการทํางานสูงสุดของ315 บาร์ในท่าเรือ P, A, B แต่ท่าเรือกลับ (T) จํากัด160 บาร์. การไหลผ่านสูงสุดที่แนะนําคือ60 ลิตร/นาทีเพื่อหลีกเลี่ยงความดันที่ตกมากเกินไป

2. การติดตั้งและการใช้งาน

คําถาม: วาล์วนี้ติดตั้งอย่างไร?

A: มันคือวาล์วติดบนแผ่นล่าง. มันต้องการแผ่นฐาน NG6 ที่แยกแยก (อินเตอร์เฟซการติดตั้งตาม ISO 4401-03-02-0-05) ที่ถูกสกรูเข้ากับมอนนิโพลด์หรือถัง. วาล์วจะติดตั้งบนแผ่นฐานนี้

Q: คําเตือนการติดตั้งที่สําคัญคืออะไร?

A:

• ความดัน Port T:ท่าทางกลับ (T) มีความดันต่ํากว่า (160 บาร์) กว่าพอร์ต P, A, B. ให้แน่ใจว่าความดันกลับของระบบของคุณไม่เกินขั้นต่ํานี้

• ความสะอาดวาล์วมีสปิลความแม่นยํา ติดตั้งมันเพียงในสภาพแวดล้อมที่สะอาดและล้างระบบอย่างละเอียดก่อนการใช้งาน

• ทอร์คการติดตั้ง:ใช้ทอร์คที่ถูกต้อง (โดยทั่วไป 12-15 Nm สําหรับสกรู M6) เพื่อหลีกเลี่ยงการบิด subplate.

ถาม: ผมเชื่อมต่อท่าเรือได้อย่างไร?

A: การตั้งค่าพอร์ตแบบมาตรฐานคือ:

• P: ความดันเข้า (จากปั๊ม)

• T: ถังกลับ

• A, B: ท่าทํางาน (ต่อกระบอกหรือมอเตอร์)

3. การทํางานและการแก้ปัญหา

ถาม: เลเวอร์ใช้ได้ยากมาก หรือไม่อยู่ตรงที่ตั้ง

A: พลังการทํางานที่สูงหรือความล้มเหลวในการล็อคมักจะเกิดจาก:

1. ความดันระบบสูง:สปิ้ลมีแรงกดดัน สร้างล็อคไฮดรอลิก ใช้เลเวอร์เมื่อแรงกดของระบบต่ําหรือลดลง

2. ประเด็นกลไกป้องกัน:ลูกบอลหรือสปริงใน /F กลไกอาจสวมหรือเสียหาย ทําให้ไม่สามารถล็อคได้อย่างถูกต้อง

3. การติดเชื้อ:ความ สะอาด ของ น้ํามัน

Q: กระบอกเคลื่อนไหวหรือไม่ยึดตําแหน่งในตําแหน่งกลาง

ตอบ: ปกติไม่ใช่การล้มเหลวของวาล์วแต่เป็นฟังก์ชันของประเภทของสปิล (D).บางชนิดของสปูล (เช่น H-type) ยอมให้การไหลในตําแหน่งกลาง ทําให้กระบอกลอย ตรวจสอบแผนภูมิตําแหน่งกลางของสปูล หากมันควรจะปิด (O-type) และยังคงลอยตรวจสอบผนึกสปูลที่สวมเสื่อมหรือกระบอกที่เสียหาย.

Q: มีการรั่วไหลภายนอกจาก shaft หรือพื้นที่การติดตั้ง

A: นี้แสดงให้เห็นว่าผนึกแกนสวมหรือ O-ring ที่เสียหายระหว่างวาล์วและ subplate.

4การบํารุงรักษา

ถาม: น้ํามันและความสะอาดที่ต้องการเป็นชนิดไหน?

A: ใช้น้ํามันจากแร่ตามมาตรฐาน ISO VG 32/46/68 (HL, HLP)NAS ระดับชั้น 9 หรือสะอาดกว่า(ISO 4406 18/16/13) สําหรับอายุการใช้งานที่ยาวนาน การปนเปื้อนเป็นสาเหตุหลักของการติดกับสปูลและสวม

ถาม: ผมสามารถซ่อมแซมนี้เองได้มั้ย?

A:สามารถซ่อมแซมได้ในระดับจํากัดชุดปิดมีให้เลือกสําหรับการเปลี่ยนแหวน O ภายนอกและปุ่มปิดแกน. อย่างไรก็ตาม การซ่อมแซมสปูลภายใน, ร่าง, หรือกลไกการปิดต้องการอุปกรณ์เฉพาะเจาะจง สําหรับการใช้งานที่สําคัญการเปลี่ยนวาล์วมักจะมีความน่าเชื่อถือมากขึ้น.

Q: ชีวิตการใช้งานที่คาดหวังคืออะไร?

ตอบ: ภายใต้สภาพที่ถูกต้อง (น้ํามันสะอาด, ภายในความดันหมาย) ชีวิตของเครื่องจักรกลสามารถเป็นหลายล้านรอบการสกัดลมและการติดกับสปิลเนื่องจากการปนเปื้อน.

ข้อเสีย:ข้อมูลนี้ถูกสร้างขึ้นจากเอกสารระดับ WMM ของ Rexroth ที่เป็นมาตรฐาน รูปแบบการไหลของตําแหน่งกลางที่แม่นยํา (O, M, H ฯลฯ) ได้กําหนดด้วยรหัส "D"ซึ่งควรตรวจสอบด้วยใบข้อมูลของผู้จัดส่งตลอดเวลาดูข้อมูลทางเทคนิคอย่างเป็นทางการ สําหรับการใช้งานและแนวทางความปลอดภัยที่พิเศษของคุณ