R983030724 4WMM6D6X/F صمام اتجاهي يدوي ريكسروث الألماني

الأسئلة المتداولة (الأسئلة الشائعة)

1. المعلمات الأساسية والاختيار

س: ما هو الفرق الرئيسي بين 4WMM6D6X/F و4WMM6D6X القياسي؟

ج: اللاحقة "/F".يشير إلى أن هذا الصمام مزود بـآلية احتجاز (定位机构). وهذا يعني أن الرافعة ستثبت ميكانيكيًا في كل موضع (يسار، وسط، يمين) وتظل هناك دون أن يحتاج المشغل إلى الإمساك بها. الإصدار القياسي (بدون /F) يتمركز في الربيع ويعود إلى المركز عند إصداره.

س: ماذا يعني حرف "D" في رقم الطراز؟

ج: الرسالة"د"يدل علىنوع التخزين المؤقت، الذي يحدد نمط مسار التدفق الداخلي في الموضع المركزي (المحايد) (على سبيل المثال، O، M، H، Y، وما إلى ذلك). يجب عليك التحقق من ورقة البيانات المحددة أو رمز الصمام للتأكد من سلوك الموضع المركزي الدقيق (على سبيل المثال، جميع المنافذ مغلقة، من P إلى T، وما إلى ذلك).

س: ما هو الحد الأقصى للتدفق والضغط؟

ج: تم تصنيف صمام حجم NG6 هذا لأقصى ضغط عمل يبلغ315 بار​ على المنافذ P وA وB، لكن منفذ الإرجاع (T) يقتصر على160 بار. الحد الأقصى للتدفق الموصى به هو60 لتر/دقيقةلتجنب هبوط الضغط المفرط.

2. التركيب والتشغيل

س: كيف يتم تركيب هذا الصمام؟

ج: إنه أصمام مثبت على اللوحة الفرعية. يتطلب الأمر لوحة قاعدة NG6 منفصلة (واجهة التركيب وفقًا لمعيار ISO 4401-03-02-0-05) والتي يتم تثبيتها على المشعب أو الخزان. ثم يتم تركيب الصمام على لوحة القاعدة هذه.

س: ما هي تحذيرات التثبيت الهامة؟

ج:

• ضغط المنفذ T:يتمتع منفذ الإرجاع (T) بتصنيف ضغط أقل (160 بار) من المنافذ P وA وB. تأكد من أن الضغط الخلفي لنظامك لا يتجاوز هذا الحد.

• نظافة:يحتوي الصمام على مكبات دقيقة. قم بتثبيته فقط في بيئة نظيفة وقم بغسل النظام جيدًا قبل بدء التشغيل.

• عزم الدوران المتصاعد:استخدم عزم الدوران الصحيح (عادة 12-15 نيوتن متر لمسامير M6) لتجنب تزييف اللوحة الفرعية.

س: كيف أقوم بتوصيل المنافذ؟

ج: تكوين المنفذ القياسي هو:

• ص: الضغط الداخل (من المضخة)

• ت: عودة الخزان

• أ، ب: منافذ العمل (للاسطوانة أو المحرك)

3. التشغيل واستكشاف الأخطاء وإصلاحها

س: من الصعب جدًا تشغيل الرافعة أو أنها لن تبقى في موضعها.

ج: عادةً ما تكون قوة التشغيل العالية أو الفشل في القفل بسبب:

1. ارتفاع ضغط النظام:​ البكرة تحت الضغط، مما يؤدي إلى إنشاء قفل هيدروليكي. قم بتشغيل الذراع فقط عندما يكون ضغط النظام منخفضًا أو مخففًا.

2. مشكلة آلية الاحتجاز:قد يتم اهتراء أو تلف الكرة الماسكة أو الزنبرك الموجود داخل آلية /F، مما يمنع القفل المناسب.

3. تلوث:قد تؤدي الأوساخ أو الورنيش الموجود داخل الصمام إلى التصاق البكرة. التحقق من نظافة الزيت.

س: تنحرف الأسطوانة أو لا تثبت في موضعها المركزي.

ج: هذا عادةليس فشل الصمامولكن وظيفةنوع التخزين المؤقت (د). تسمح بعض أنواع البكرات (مثل النوع H) بالتدفق في الموضع المركزي، مما يؤدي إلى انجراف الأسطوانة. تحقق من مخطط موضع مركز التخزين المؤقت. إذا كان من المفترض أن تكون مغلقة (من النوع O) ولا تزال منجرفة، فتحقق من عدم وجود أختام ملفوفة أو أسطوانة تالفة.

س: هناك تسرب خارجي من العمود أو منطقة التركيب.

ج: يشير هذا إلى أختام العمود البالية أو الحلقة الدائرية التالفة بين الصمام واللوحة الفرعية. يتطلب الصمام التفكيك وإعادة الختم.

4. الصيانة

س: ما هو نوع الزيت والنظافة المطلوبة؟

ج: استخدم الزيوت ذات الأساس المعدني ISO VG 32/46/68 (HL، HLP). يجب أن تكون نظافة الزيتNAS Class 9 أو منظف(ISO 4406 18/16/13) لعمر خدمة طويل. التلوث هو السبب الرئيسي لالتصاق البكرة وتآكلها.

س: هل يمكنني إصلاح هذا الصمام بنفسي؟

ج:إصلاح محدود ممكن.تتوفر مجموعات الختم لاستبدال الحلقات الخارجية وأختام العمود. ومع ذلك، فإن إصلاح البكرة الداخلية أو الجسم أو آلية الماسكة يتطلب معدات متخصصة. بالنسبة للتطبيقات المهمة، غالبًا ما يكون استبدال الصمام أكثر موثوقية.

س: ما هي مدة الخدمة المتوقعة؟

ج: في ظل الظروف الصحيحة (الزيت النظيف، ضمن معدلات الضغط)، يمكن أن يصل العمر الميكانيكي إلى عدة ملايين من الدورات. أوضاع الفشل الأساسية هيارتداء الختموالتصاق البكرة بسبب التلوث.

تنصل:تعتمد هذه البيانات على وثائق سلسلة Rexroth WMM القياسية. يتم تحديد نمط التدفق الدقيق للموضع المركزي (O، M، H، وما إلى ذلك) بواسطة الرمز "D"، والذي يجب التحقق منه باستخدام ورقة بيانات المورد. قم دائمًا بالرجوع إلى البيانات الفنية الرسمية لتطبيقك المحدد وإرشادات السلامة.