|
รายละเอียดสินค้า:
|
| หมายเลขคำสั่งซื้อ: | R900757605 | แบบอย่าง: | 4WRZE16W8-150-7X/6EG24N9EK31/F1D3M |
|---|---|---|---|
| ประเภท: | วาล์วปรับทิศทางตามสัดส่วนแบบ 2 จังหวะที่ควบคุมโดยนักบิน | ฟังก์ชั่น: | 4/3 ทิศทาง (3 ตำแหน่ง 4 พอร์ต) มีสปริงอยู่ตรงกลาง |
| ขนาดที่กำหนด: | NG16 (CETOP7) | ||
| เน้น: | วาล์วสัดส่วน servo Rexroth,วาล์วไฮดรอลิก 4WRZE16W8,วาล์วสัดส่วน Rexroth ด้วยการรับประกัน |
||
|
ปริมาตร |
รายละเอียด |
|---|---|
|
เลขสั่งซื้อครับ |
R900757605ครับ |
|
รุ่นครับ |
4WRZE16W8-150-7X/6EG24N9EK31/F1D3M |
|
ประเภทครับ |
การควบคุมโดยผู้ขับ, วาล์วทิศทางสัดส่วน 2 ขั้นตอน |
|
หน้าที่ครับ |
4/3-way (3 ตําแหน่ง, 4 ท่า), สปริงกลาง |
|
ประเภทสปูลครับ |
W8 (สปิลที่ซ้อนกัน ลักษณะการเปลี่ยนแปลงเฉพาะเจาะจง)ครับ |
|
ขนาดนามครับ |
NG16(CETOP 7) |
|
ความดันในการทํางานครับ |
P, A, B:350 บาร์; T ท่าเรือ:210 บาร์ครับ |
|
อัตราการไหลครับ |
150 ลิตร/นาที(ที่ Δp = 10 bar ต่อพื้นที่ควบคุม) |
|
สูงสุดครับ |
ประมาณ460 ลิตร/นาทีครับ |
|
อิเล็กทรอนิกส์ครับ |
อิเล็กทรอนิกส์ภายในเครื่อง (OBE)ครับ |
|
โลเตชั่นไฟฟ้าครับ |
24V DC(19.4...35 VDC) |
|
สัญญาณควบคุมครับ |
4?? 20 mA(ปัจจุบันเข้าแบบแอนาล็อก/F1ยกท้าย) |
|
ความคิดเห็นครับ |
ใช่ (LVDT, ตําแหน่งสปิลวงจรปิด)ครับ |
|
จําหน่ายน้ํามันทดลองครับ |
ภายใน (จาก P)ครับ |
|
การคืนน้ํามันผู้ทดลองครับ |
ข้างนอก (Y)ครับ |
|
ปรับเปลี่ยนด้วยมือครับ |
ใช่ (N9, ซ่อน)ครับ |
|
วาล์วลดความดันครับ |
ใช่ (D3, ZDR 6 DP0-4X/...)ครับ |
|
วัสดุประทับครับ |
NBRครับ |
|
เครื่องเชื่อมไฟฟ้าครับ |
สต๊อก 7 ปิน (6 + PE) (DIN EN 175201-804,K31) |
|
อินเตอร์เฟซการติดตั้งครับ |
ISO 4401-07-07-05 (ตารางย่อย CETOP 7) |
|
สื่อที่เหมาะสมครับ |
น้ํามันแร่ (HL, HLP), HETG, HEES, HEPG, HFDU, HFDR |
|
อุณหภูมิสื่อครับ |
-20°C ถึง +80°C(อุดมสมบูรณ์ 40 ∼ 50 °C) |
|
ระยะความแน่นครับ |
20 ถึง 380 mm2/s |
|
น้ําหนักครับ |
ประมาณ12.6 กิโลกรัมครับ |
| 4WRZE16E100-72/6EG24N9EK31/A1D3V |
| 4WRZE16E100-72/6EG24N9EK31/A1M |
| 4WRZE16E100-72/6EG24N9ETK31/A1D3WG152V |
| 4WRZE16E100-72/6EG24N9K31/A1D3M |
| 4WRZE16E100-72/6EG24N9TK31/A1M |
| 4WRZE16E1-100-72/6EG24ETK31/A1D3M |
| 4WRZE16E1-100-72/6EG24N9K31/A1M |
| 4WRZE16E1-100-72/6EG24N9K31/F1V |
| 4WRZE16E1-150-72/6EG24EK31/A1M |
| 4WRZE16E1-150-72/6EG24ETK31/A1D3M |
| 4WRZE16E1-150-72/6EG24ETK31/A1M |
| 4WRZE16E1-150-72/6EG24K31/A1M |
| 4WRZE16E1-150-72/6EG24N9EK31/A1D3M |
| 4WRZE16E1-150-72/6EG24N9EK31/A1D3V |
| 4WRZE16E1-150-72/6EG24N9EK31/A1M |
| 4WRZE16E1-150-72/6EG24N9ETK31/A1D3V |
| 4WRZE16E1-150-72/6EG24N9K31/A1D3M |
| 4WRZE16E1-150-72/6EG24N9K31/A1M |
| 4WRZE16E1-150-72/6EG24N9K31/A1V |
| 4WRZE16E1-150-72/6EG24NJEK31/F1D3M |
| 4WRZE16E150-72/6EG24EK31/A1D3M |
| 4WRZE16E150-72/6EG24EK31/A1V |
| 4WRZE16E150-72/6EG24ETK31/A1D3M |
| 4WRZE16E150-72/6EG24ETK31/A1D3V |
| 4WRZE16E150-72/6EG24ETK31/A1M |
| 4WRZE16E150-72/6EG24K31/A1D3M |
| 4WRZE16E150-72/6EG24K31/A1M |
| 4WRZE16E150-72/6EG24N9EK31/A1D3M |
| 4WRZE16E150-72/6EG24N9EK31/A1D3V |
| 4WRZE16E150-72/6EG24N9EK31/A1M |
| 4WRZE16E150-72/6EG24N9EK31/F1D3M |
| 4WRZE16E150-72/6EG24N9ETK31/A1D3M |
| 4WRZE16E150-72/6EG24N9ETK31/A1D3V |
| 4WRZE16E150-72/6EG24N9ETK31/A1V |
| 4WRZE16E150-72/6EG24N9K31/A1D3M |
| 4WRZE16E150-72/6EG24N9K31/A1D3V |
| 4WRZE16E150-72/6EG24N9K31/A1M |
| 4WRZE16E150-72/6EG24N9K31/A1V |
| 4WRZE16E150-72/6EG24TK31/A1M |
| 4WRZE16E3-150-72/6EG24EK31/A1D3M |
| 4WRZE16E3-150-72/6EG24N9TK31/A1M |
| 4WRZE16EA150-72/6EG24ETK31/A1M |
| 4WRZE16EA150-72/6EG24K31/A1D3M |
| 4WRZE16EA150-72/6EG24K31/A1M |
| 4WRZE16EA150-72/6EG24K31/F1V |
| 4WRZE16EA150-72/6EG24N9ETK31/A1D3M |
| 4WRZE16EB150-72/6EG24EK31/A1D3V |
| 4WRZE16W6 150-72/6EG24K31/A1M |
| 4WRZE16W6-100-72/6EG24ETK31/A1D3M |
| 4WRZE16W6-100-72/6EG24ETK31/A1D3V |
| 4WRZE16W6-100-72/6EG24ETK31/F1D3V |
| 4WRZE16W6-100-72/6EG24K31/A1M |
| 4WRZE16W6-100-72/6EG24K31/F1D3M |
| 4WRZE16W6-100-72/6EG24N9ETK31/A1D3M |
| 4WRZE16W6-100-72/6EG24N9ETK31/A1M |
| 4WRZE16W6-100-72/6EG24N9ETK31/F1D3M |
| 4WRZE16W6-100-72/6EG24N9ETK31/F1D3V |
| 4WRZE16W6-100-72/6EG24N9K31/A1M |
| 4WRZE16W6-100-72/6EG24N9K31/F1D3M |
| 4WRZE16W6-100-72/6EG24N9K31/F1V |
| 4WRZE16W6-100-72/6EG24N9TK31/F1D3M |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24EK31/A1D3M |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24EK31/A1M |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24EK31/A1V |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24EK31/F1D3M |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24ETK31/A1D3M |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24ETK31/A1M |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24ETK31/F1D3M |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24K31/A1D3M |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24K31/A1V |
| 4WRZE16W6-150-72/6EG24K31/F1D3M |
FAQ:
ถาม: ความแตกต่างหลักระหว่างวาล์วนี้ กับ R900700633 ก่อนหน้านี้คืออะไร?
A:วาล์วนี้ (R900757605) ใช้ความเร็วการเข้าของกระแสไฟฟ้า 4 ′′20 mA (/F1)ขณะที่รุ่นก่อนหน้านี้ใช้ความดันการเข้า ± 10 V (/A1)สัญญาณ 4 ′′ 20 mA มีความทนทานต่อเสียงกระแทกไฟฟ้าในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมมากขึ้น ทั้งคู่มีสปูล W8 และเครื่องปรับความดัน / D3 เดียวกัน
คําถาม: คําท้าย /F1D3M หมายถึงอะไร?
A:รายการ/F1นัยท้ายแสดงการเข้าปัจจุบันการควบคุม 4?? 20 mA./D3นัยท้ายแสดงว่าวาล์วลดความดันแบบบูรณาการ (ZDR 6)สําหรับการควบคุมความดันของเครื่องบิน/Mนัยท้ายระบุปริมณฑล NBR.
ถาม: การปรับแต่งน้ํามันผู้ขับเคลื่อนทํางานอย่างไร?
A:วาล์วนี้ (/6EG24N9EK31) ใช้จําหน่ายน้ํามันเครื่องบินภายใน (จากท่าเรือหลัก P)แต่ต้องการการคืนน้ํามันเครื่องบินภายนอก (ท่า Y)คุณต้องเชื่อมต่อประตู Y โดยตรงกับถังด้วยความดันกลับอย่างน้อย (สูงสุด 30 บาร์)
ถาม: ทําไมต้องเลือกรูปแบบนี้?
A:รุ่นนี้เหมาะสําหรับแอพลิเคชั่นที่ต้องการการควบคุมที่เรียบร้อย (สปูล W8) ด้วยความแข็งแกร่งต่อเสียงเสียง 4?? 20 mA การควบคุม. การรวม/D3 เครื่องลดความดันป้องกันระยะทดลองจากความดันของระบบลดลง ทําให้มันเหมาะสําหรับระบบปั๊มที่เปลี่ยนแปลง
คําถาม: หมายเหตุการติดตั้งที่สําคัญคืออะไร?
A:คุณต้องเชื่อมต่อช่องระบายน้ําผู้ขับเคลื่อนภายนอก (Y port) โดยตรงกับถังโดยมีสายพิเศษ ความดันกลับในช่อง Y ต้องต่ํากว่า 30 บาร์ เพื่อรับรองการทํางานของวาล์วเครื่องบินอย่างถูกต้อง ความดันกลับในช่อง T หลักต้องต่ํากว่า 210 บาร์รักษาความสะอาดของน้ํามันสูง (แนะนํา NAS 1638 ระดับชั้น 8 หรือดีกว่าสําหรับระดับหลัก).
ผู้ติดต่อ: Mr. liyun
โทร: +8615280488899
Thai
