R900757605 4WRZE16W8-150-7X/6EG24N9EK31/F1D3M Ρεξρόθ

Συχνές Ερωτήσεις:

• Ε: Ποια είναι η κύρια διαφορά μεταξύ αυτής της βαλβίδας και της προηγούμενης R900700633;

  Α:​ Αυτή η βαλβίδα (R900757605) χρησιμοποιεί είσοδο ρεύματος 4–20 mA (/F1), ενώ το προηγούμενο μοντέλο χρησιμοποιούσε είσοδο τάσης ±10 V (/A1). Το σήμα 4–20 mA είναι πιο ανθεκτικό στον ηλεκτρικό θόρυβο σε βιομηχανικά περιβάλλοντα. Και οι δύο μοιράζονται το ίδιο έμβολο W8 και τον μειωτή πίεσης /D3.

• Ε: Τι σημαίνει ο κωδικός /F1D3M;

  Α:​ Ο κωδικός /F1​ υποδηλώνει έλεγχο εισόδου ρεύματος 4–20 mA. Ο κωδικός /D3​ υποδηλώνει έναν ενσωματωμένο μειωτή πίεσης (ZDR 6)​ για τη ρύθμιση της πίεσης του πιλότου. Ο κωδικός /M​ προσδιορίζει τυπικά στεγανοποιητικά NBR.

• Ε: Πώς λειτουργεί η διαμόρφωση λαδιού πιλότου;

  Α:​ Αυτή η βαλβίδα (/6EG24N9EK31) χρησιμοποιεί εσωτερική τροφοδοσία λαδιού πιλότου (από την κύρια θύρα P)​ αλλά απαιτεί εξωτερική επιστροφή λαδιού πιλότου (θύρα Y). Πρέπει να συνδέσετε τη θύρα Y απευθείας στη δεξαμενή με ελάχιστη αντίθλιψη (μέγιστο 30 bar).

• Ε: Γιατί να επιλέξετε αυτή τη συγκεκριμένη διαμόρφωση;

  Α:​ Αυτό το μοντέλο είναι ιδανικό για εφαρμογές που απαιτούν ομαλό έλεγχο (έμβολο W8) με την ανοσία στο θόρυβο του ελέγχου 4–20 mA. Ο ενσωματωμένος μειωτής πίεσης /D3​ προστατεύει το στάδιο του πιλότου από τις διακυμάνσεις της πίεσης του συστήματος, καθιστώντας το κατάλληλο για συστήματα μεταβλητής αντλίας.

• Ε: Ποια είναι η κρίσιμη σημείωση εγκατάστασης;

  Α:​ Πρέπει να συνδέσετε την εξωτερική αποχέτευση πιλότου (θύρα Y) απευθείας στη δεξαμενή​ με ξεχωριστή γραμμή. Η αντίθλιψη στη θύρα Y πρέπει να είναι κάτω από 30 bar για να διασφαλιστεί η σωστή λειτουργία της βαλβίδας πιλότου. Η αντίθλιψη της κύριας θύρας T πρέπει να είναι κάτω από 210 bar. Διατηρήστε υψηλή καθαρότητα λαδιού (συνιστάται NAS 1638 Κλάση 8 ή καλύτερη για το κύριο στάδιο).