R900757605 4WRZE16W8-150-7X/6EG24N9EK31/F1D3M レクストロースサーボ比例弁

FAQ:

• Q: このバルブと以前のR900700633との主な違いは何ですか？

  A:​ このバルブ（R900757605）は4～20 mA電流入力（/F1）を使用していますが、以前のモデルは±10 V電圧入力（/A1）を使用していました。4～20 mA信号は、産業環境における電気的ノイズに対してより耐性があります。どちらも同じW8スプールと/D3圧力調整器を共有しています。

• Q: /F1D3Mサフィックスの意味は何ですか？

  A:​/F1​ サフィックスは4～20 mA電流制御入力を示します。/D3​ サフィックスは統合減圧弁（ZDR 6）​ パイロット圧力を調整するためのものです。/M​ サフィックスは標準NBRシールを指定します。

• Q: パイロット油の設定はどのように機能しますか？

  A:​ このバルブ（/6EG24N9EK31）は内部パイロット油供給（メインPポートから）​ を使用しますが、外部パイロット油リターン（Yポート）​ が必要です。Yポートは、最小限の背圧（最大30 bar）でタンクに直接接続する必要があります。

• Q: なぜこの特定の構成を選択するのですか？

  A:​ このモデルは、4～20 mA制御のノイズ耐性を備えたスムーズな制御（W8スプール）を必要とするアプリケーションに最適です。統合された/D3圧力調整器​ は、システム圧力変動からパイロットステージを保護するため、可変ポンプシステムに適しています。

• Q: 重要な設置上の注意は何ですか？

  A:​外部パイロットドレン（Yポート）をタンクに直接接続する​ 必要があり、専用ラインを使用してください。Yポートの背圧は、パイロットバルブの適切な機能のために30 bar未満である必要があります。メインTポートの背圧は210 bar未満である必要があります。高い油清浄度を維持してください（メインステージにはNAS 1638クラス8以上を推奨）。