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A4VSO125DFR/30L-PPB13N00 Bomba de pistón hidráulica fabricada por Rexroth en Alemania

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A4VSO125DFR/30L-PPB13N00 Bomba de pistón hidráulica fabricada por Rexroth en Alemania

A4VSO125DFR/30L-PPB13N00 Hydraulic piston pump manufactured by Rexroth in Germany
A4VSO125DFR/30L-PPB13N00 Hydraulic piston pump manufactured by Rexroth in Germany

Ampliación de imagen :  A4VSO125DFR/30L-PPB13N00 Bomba de pistón hidráulica fabricada por Rexroth en Alemania

Datos del producto:
Lugar de origen: Alemania
Nombre de la marca: Rexroth
Certificación: ISO
Número de modelo: A4VSO125DFR/30L-PPB13N00
Pago y Envío Términos:
Cantidad de orden mínima: 1
Detalles de empaquetado: caja de madera
Tiempo de entrega: 2 semanas
Condiciones de pago: Western Union, T/T, D/P, D/A, L/C
Capacidad de la fuente: 100
Contacto

A4VSO125DFR/30L-PPB13N00 Bomba de pistón hidráulica fabricada por Rexroth en Alemania

descripción
Serie: Bomba de pistón axial de circuito abierto A4VSO Presión nominal: 350 bar
Presión máxima: 400 bar Potencia motriz a 350 bar y 1500 rpm: Aprox. 109 kilovatios
Fabricante: Rexroth, fabricado en Alemania.
Resaltar:

Bomba de pistón hidráulica Rexroth A4VSO125

,

Bomba de pistón A4VSO125DFR con garantía

,

Bomba de pistón hidráulica de fabricación alemana Rexroth

Pampilla de pistón hidráulica Rexroth A4VSO125DFR/30L-PPB13N00
Bomba de pistón axial de circuito abierto de la serie A4VSO de fabricación alemana con control de presión y caudal DFR.
Introducción del producto
ElLas pruebas de los productos de la categoría A se realizarán en el lugar de ensayo.es una bomba de pistón axial variable de circuito abierto de la serie A4VSO de fabricación alemana, equipada conControl de los compuestos de presión y caudal DFR. con un desplazamiento de125 cm3/hyPPB13 SAE para bridas y puertos compactos, esta bomba permite ajustar tanto el límite de presión del sistema como la demanda de caudal de la bomba mediante señales de piloto hidráulico externo (puertos X y Y).
El control DFR es la opción clásica compatible con la detección de carga la bomba proporciona solo el flujo requerido por el circuito, manteniendo un margen de presión por encima de la presión de carga,reducción de la generación de calor y el consumo de energíaEl puerto compacto PPB13 lo hace muy adecuado para unidades de energía hidráulica industrial montadas en colectores, deslizadores de máquinas herramienta y sistemas de plantas de proceso.
Calificado para350 bares continuos / 400 bares máximo.
Especificaciones técnicas
Parámetro Valor
Fabricante Rexroth, hecho en Alemania
Serie A4VSO - Bomba variable de pistón axial de circuito abierto
Modelo de código A4VSO125DFR/30L-PPB13N00: el número de unidades de producción y el número de unidades de producción.
El desplazamiento geométrico (Vg max) 125 cm3/h
Presión nominal 350 bar
Presión máxima 400 bar
Velocidad máxima (nnom) Aproximadamente 1900-2000 rpm
Flujo teórico @1500 rpm Aproximadamente 187,5 L/min
Flujo teórico @1800 rpm Aproximadamente 225 L/min
Potencia de accionamiento @ 350 bar y 1500 rpm Aproximadamente 109 kW
Tipo de control DFR - Control del compuesto de presión y flujo(Límite de presión fijado a través del puerto piloto X; demanda de flujo fijada a través del puerto piloto Y ¢ permite el funcionamiento con sentido de carga)
Rotación L - Izquierda (visto desde el extremo del eje)
Freno y puerto PPB13 - SAE Flange & SAE Port (puerto compacto, más pequeño que el PPB25)
A través de Drive N00 - Sin tracción a través (variantes listas para el tándem disponibles en otros tamaños A4VSO)
Fluido hidráulico Aceite mineral HLP, HFC agua-glicol Admisible (derado)
Peso aproximado 75 a 78 kg
Rexroth Hydraulic Pump Series Models
Modelos de la serie de bombas hidráulicas Rexroth
Sección A10VSO:La cantidad de agua que se puede extraer de las instalaciones de ensayo se calculará en función de la cantidad de agua que se pueda extraer.
Sección A10VO:El número de unidades de ensayo debe ser el siguiente:
Serie A2F:El número de unidades de producción de las que se trate será el número de unidades de producción de las que se trate.
Sección A8VO:El número de unidades de ensayo se calculará en función de las características de las unidades de ensayo.
Serie A4VSO:El contenido de nitrato de sodio en la mezcla de nitrato de sodio y nitrato de sodio se calculará en función de la concentración de nitrato de sodio en el producto.
Serie A4VG:El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero se calculará en función de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Serie A8V:El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles.
Sección A10VD:El número de unidades de ensayo se calculará en función de las características de las unidades de ensayo.
Serie A11V:El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovables será el valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovables de los motores de combustión renovables.
Serie A2FO:Se utilizará el método de medición de las emisiones de gases de efecto invernadero en el ensayo de los gases de efecto invernadero.
Serie A2FE:El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero, que es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Serie A2FM:El número de unidades de control de las unidades de control de las unidades de control de las unidades de control de las unidades de control de las unidades de control de las unidades de control de las unidades de control de las unidades de control de las unidades de control de las unidades de control de las unidades de control de las unidades de control de las unidades de control de las unidades de control de las unidades de control de las unidades de control.
Serie A6V:El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovables se calculará en función de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovables de los motores de combustión renovables.
Serie A7V:El valor de las emisiones de CO2 emitidas por los vehículos de transporte aéreo se calculará en función de las emisiones de CO2 emitidas por los vehículos de transporte aéreo.
Serie de bombas de válvulas:VP, VQ, V7
Serie de bombas de engranajes:El objetivo de las medidas de seguridad es mejorar la seguridad y la seguridad de los vehículos.
Otras series:El número de unidades de producción de los vehículos de la categoría N1 será el siguiente:
DFR Control de la presión y el flujo de compuestos - Cómo funciona
A diferencia de DR (sólo presión) o EO2 (flujo de señal eléctrica),DFR utiliza presión de piloto hidráulicopara ambos ajustes:
  • Puerto piloto X→ Establece elcompensador de presión máximavalor (como DR, pero ajustable por piloto)
  • Puerto piloto Y→ Establece eldemanda de flujo / desplazamientoproporcional a la presión del piloto aplicada
  • Cuando se utiliza con una válvula direccional de detección de carga, el puerto Y detecta la presión de carga aguas abajo + margen → la bomba entregaSolo el caudal requerido, reduciendo el calor y la energía
  • El corte de presión incorporado evita la sobrepresión
  • Ideal para sistemas con demandas de flujo variables y donde no se prefieren los controles eléctricos o ya se dispone de sistemas hidráulicos piloto
➡ PPB13 porting compacto SAE es comúnmente elegido para HPUs industriales montados en múltiples y patines de espacio limitado.
Aplicaciones típicas
  • Unidades de potencia hidráulica de detección de carga en instalaciones industriales
  • Circuitos auxiliares de prensa (clamp, ejector, adelantado)
  • Proceso industrial de deslizamiento  prensa de filtro, tensión de transportadores, hidráulica de mezcladoras
  • Bancos de ensayo hidráulicos con caudal/presión controlados por piloto
  • HPU centrales que alimentan varias estaciones de trabajo mediante demanda de flujo controlada por piloto
  • Reequipamiento de bombas de desplazamiento fijo para ahorrar energía en operaciones cíclicas
  • Sistemas hidráulicos de máquinas-herramienta (clampado, indexación, accionamiento de bombas de refrigerante)
Países / regiones de ventas globales
Distribuido a través de la red global de distribuidores autorizados de Rexroth, incluyendo:
  • Europa:Alemania, Italia, Francia, Reino Unido, España, Países Bajos, Austria, Suiza, Polonia, Suecia
  • Asia-Pacífico:China, Japón, Corea del Sur, India, Taiwán, Tailandia, Malasia, Vietnam y Australia
  • América:Estados Unidos, Canadá, México, Brasil, Chile (regiones industriales)
  • Oriente Medio y África:Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita, Turquía, Sudáfrica
El rango de ajuste de la presión del piloto y el soporte de puesta en marcha varían según la región. Por favor póngase en contacto con su distribuidor local autorizado de Rexroth.
Preguntas frecuentes
P1: ¿Cuál es la diferencia entre el control DFR y DR en A4VSO?
A1: DR controla sólo la presión (recuadro de resorte o piloto) y la bomba suele funcionar a desplazamiento máximo hasta que se alcanza la presión.Puerto piloto de control de flujo (Y)Por lo tanto, el desplazamiento y, por lo tanto, el flujo pueden ser controlados por la presión del piloto hidráulico, lo que permite la operación de la sensación de carga y el flujo bajo demanda.
P2: ¿Se puede utilizar DFR sin conectar el puerto piloto Y?
A2: Puede, pero la bomba se ajustará por defecto al desplazamiento máximo (o mínimo si X está activo).,por lo general, de una válvula de detección de carga o de un reductor de presión piloto.
P3: ¿Cuál es la diferencia entre PPB13 y PPB25?
A3: Ambas son bridas/puertos SAE.tamaño de puerto SAE compactoEl PPB25 utiliza puertos SAE más grandes para conexiones por tuberías de alto flujo.

etiqueta:

Pistón Rexroth,

Bomba de pistón axial,

bomba de pistón eléctrica

Contacto
Quanzhou Yisenneng Hydraulic Electromechanical Equipment Co., Ltd.

Persona de Contacto: Mr. liyun

Teléfono: +8615280488899

Envíe su pregunta directamente a nosotros (0 / 3000)

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