0811402081 DREBE6X-1X/310MG24K31A1M Válvula de relevo servo proporcional alemana Rexroth

Preguntas frecuentes:

1. Electrónica integrada (OBE) y circuito cerrado

   El"MI"​ enDREBE​ confirmaElectrónica de a bordo (OBE). Esto significa que la válvula contiene su propio amplificador y sensor de retroalimentación de posición LVDT. tu suministrasAlimentación de 24 VCCy unSeñal de comando de 0 a 10 Vdirectamente a la válvulaconector K31. Este diseño de circuito cerrado proporciona alta precisión (histéresis ≤1%) y elimina la necesidad de un amplificador VT-5000 externo.

2. Clasificación de presión alta reducida (310 bar)

   El"310"​ denota elpresión reducida máxima regulable eléctricamente​ en el puerto A. Este es elvariante de alta presión​ de la serie DREBE, lo que permite que el circuito secundario funcione a niveles de presión cercanos al sistema con un control electrónico preciso.

3. Lógica reductora de presión de 3 vías

   Esta válvula funciona comodispositivo de 3 puertos​(P,A,T). Compara continuamente la presión del puerto A con el punto de ajuste eléctrico. Si la presión de carga en A intenta exceder el punto de ajuste (por ejemplo, debido a una carga excesiva), la válvula abre la ruta A→T para "descargar" el exceso de presión y mantener la regulación.

4. Sin válvula de retención (M)

   El"METRO"​ en el sufijo indicasin válvula de retenciónEstá incluido. Esto significa que el diseño del carrete bloquea el flujo desde el puerto A hacia el puerto P, pero no hay una ruta libre de flujo inverso. Para aplicaciones que requieran un flujo de retorno libre, se necesitaría una variante diferente.

5. Notas críticas de instalación

   • Conexión de señal directa:​ Conecte la señal de 24 V CC y 0–10 V directamente al conector K31. No utilice un amplificador externo.

   • Contrapresión de la línea del tanque:​ El puerto T debe estar conectado al tanque concontrapresión mínima. Se agregará una contrapresión alta en T a la presión del puerto A, lo que provocará una regulación inexacta (P_A_efectivo = P_set + P_T_contrapresión).

   • Flujo piloto:​ La válvula utiliza un suministro piloto interno (aprox. 0,6 L/min), por lo que no se necesita una línea piloto externa, pero asegúrese de que el flujo de su bomba tenga en cuenta este consumo constante.

Corrección:​ Su descripción menciona "válvula de alivio servo", pero este modelo es específicamente unaválvula reductora de presión proporcional. Controla la presión aguas abajo (puerto A), no la presión de alivio del sistema.