Motores de pistones hidráulicos de la serie A2FE
Modelos: A2FE90/61W-VZL181-K, A2FE90/61W-VZL192J-K, A2FE107/61W-VZL181-S
Descripción general del producto
Los motores hidráulicos de pistones axiales de la serie A2FE son motores de desplazamiento fijo diseñados para accionamientos hidrostáticos de alta presión en circuitos abiertos o cerrados. Estos motores cuentan con un diseño de pistón esférico con una construcción robusta, que proporciona un rendimiento fiable en aplicaciones industriales y móviles exigentes.
Características y beneficios clave
- Funcionamiento a alta presión: Presión de funcionamiento continua de hasta 32 MPa, con tolerancia a la presión máxima de hasta 31,5 MPa
- Diseño de pistón esférico: La interfaz de pistón y bloque de cilindros autoalineable reduce el desgaste y mejora la eficiencia
- Instalación compacta: El montaje con brida central permite una integración que ahorra espacio
- Alta densidad de potencia: El diseño optimizado ofrece un alto par de salida en un paquete compacto
- Funcionamiento silencioso: Las características de flujo optimizadas garantizan un rendimiento silencioso
- Compatibilidad versátil con circuitos: Adecuado para circuitos hidráulicos abiertos y cerrados
- Larga vida útil: Construcción duradera con materiales de alta calidad
Especificaciones técnicas
| Modelo |
Cilindrada (cm³/rev) |
Presión nominal (MPa) |
Tipo de eje |
Peso (aprox.) |
Características principales |
| A2FE90/61W-VZL181-K |
90 |
32 |
Estriado |
22-24 kg |
Configuración de alta resistencia, vida útil prolongada |
| A2FE90/61W-VZL192J-K |
90 |
32 |
Estriado |
22-24 kg |
Configuración especial con características mejoradas |
| A2FE107/61W-VZL181-S |
107 |
32 |
Estriado |
25-27 kg |
Configuración de alta resistencia, conexiones estándar |
Especificaciones comunes:
- Fluido de funcionamiento: Aceite hidráulico a base de minerales (ISO VG 32, 46, 68)
- Rango de temperatura de funcionamiento: -20 °C a 90 °C (ideal 30-65 °C)
- Rango de velocidad: 100-2800 rpm (funcionamiento continuo)
- Instalación: Montado con brida con brida de montaje central
- Conexiones de puerto: Puertos estándar SAE (varía según el sufijo del modelo)
- Rotación: Funcionamiento bidireccional
Explicación del sufijo del modelo
- VZL181-K:Configuración de alta resistencia con componentes reforzados y vida útil prolongada
- VZL192J-K:Configuración especial con conexiones, sellado o características de montaje específicas
- VZL181-S:Configuración de alta resistencia con disposición de conexiones estándar
Aplicaciones
- Maquinaria móvil: Excavadoras, cargadoras de ruedas, grúas, camiones bomba de hormigón
- Equipos industriales: Prensas, transportadores, sistemas de manipulación de materiales
- Aplicaciones marinas: Cabrestantes, sistemas de propulsión, maquinaria de cubierta
- Equipos de construcción: Perforadoras, pilotes, compactadoras
- Maquinaria agrícola: Cosechadoras, tractores, sistemas de riego
Directrices de instalación
Comprobaciones previas a la instalación
- Verifique que el eje del motor gire libremente a mano
- Compruebe si hay daños visibles durante el transporte
- Asegúrese de que la superficie de montaje esté limpia y plana
- Confirme que las conexiones hidráulicas coincidan con los tamaños de los puertos
Procedimiento de montaje
- Alineación:Asegúrese de que el eje del motor se alinee con el equipo accionado sin imponer cargas radiales o axiales
- Atornillado:Utilice pernos apretados uniformemente (par recomendado: 80-100 Nm para pernos M12)
- Acoplamiento:Utilice un acoplamiento flexible para adaptarse a pequeñas desalineaciones
- Conexiones de puerto:Utilice sellos adecuados y asegúrese de que las conexiones no tengan fugas
Requisitos del sistema hidráulico
- Limpieza del fluido: NAS 1638 Clase 8 o mejor (ISO 4406 18/16/13)
- Filtración: Utilice filtros con β₁₀e ≥ 100
- Viscosidad del aceite: 27-43 mm²/s a la temperatura de funcionamiento
- Purgado del sistema: Purgue el sistema antes de la instalación del motor
Mantenimiento y funcionamiento
Procedimiento de puesta en marcha
- Llene el sistema con el fluido hidráulico recomendado
- Ventile el aire del sistema (abra las conexiones en los puntos más altos)
- Arranque el sistema a baja presión y compruebe si hay fugas
- Aumente gradualmente la presión al nivel de funcionamiento
- Controle la temperatura durante el funcionamiento inicial
Mantenimiento de rutina
- Diario:Compruebe si hay fugas, ruidos o vibraciones inusuales
- Semanalmente:Compruebe el nivel y la condición del aceite
- Cada 500 horas:Compruebe el estado del filtro
- Cada 1000-3000 horas:Cambie el aceite hidráulico (según las condiciones de funcionamiento)
- Cada 2000 horas:Compruebe los pernos de montaje y las conexiones
Signos de solución de problemas
- Baja velocidad:Compruebe la presión y el caudal del sistema
- Sobrecalentamiento:Compruebe el nivel de aceite, el sistema de refrigeración y las condiciones de carga
- Ruido/Vibración:Compruebe si hay aire en el sistema o problemas mecánicos
- Fugas:Compruebe los sellos y las conexiones
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la principal diferencia entre los modelos A2FE90 y A2FE107?
La principal diferencia es la cilindrada: los modelos A2FE90 tienen una cilindrada de 90 cm³/rev, mientras que los modelos A2FE107 tienen una cilindrada de 107 cm³/rev. Esto significa que los motores A2FE107 pueden ofrecer aproximadamente un 19 % más de par a la misma presión, lo que los hace adecuados para aplicaciones que requieren más potencia. Las dimensiones físicas y el montaje pueden diferir, y los requisitos de caudal serán mayores para el motor de mayor cilindrada.
¿Qué indica el sufijo "VZL181-K" en comparación con "VZL181-S"?
Ambos sufijos indican configuraciones de alta resistencia, pero las terminaciones "K" y "S" suelen denotar diferentes disposiciones de sellado, configuraciones de conexiones o características de montaje. El sufijo "K" suele indicar sellado especial o características mejoradas, mientras que "S" puede indicar una configuración estándar. El número "181" se refiere a la variación de diseño específica. Consulte siempre la documentación del fabricante para conocer las diferencias exactas entre estas configuraciones.
¿Cuál es la diferencia de par de salida entre A2FE90 y A2FE107 a una presión de 25 MPa?
El par de salida teórico se calcula como: Par (Nm) = Cilindrada (cm³/rev) × Presión (MPa) ÷ 20π. A 25 MPa:
A2FE90: ≈ 358 Nm
A2FE107: ≈ 426 Nm
El par real será ligeramente inferior debido a la eficiencia mecánica (normalmente 92-95 %). El A2FE107 proporciona aproximadamente un 19 % más de par a la misma presión.
¿Se pueden utilizar los motores A2FE107 en sistemas diseñados originalmente para A2FE90?
No sin modificaciones en el sistema. La mayor cilindrada requiere más caudal hidráulico para lograr la misma velocidad, lo que puede exceder la capacidad de la bomba existente. Además, el mayor par de salida podría sobrecargar otros componentes del sistema. Puede ser necesario rediseñar el sistema, incluido el dimensionamiento de la bomba, la selección de la válvula y, posiblemente, modificaciones estructurales. Consulte siempre a un especialista en hidráulica antes de realizar dichos cambios.
¿Cuáles son los requisitos de caudal para estos motores a la velocidad máxima?
Requisito de caudal (L/min) = Cilindrada (cm³/rev) × Velocidad (rpm) ÷ 1000. A la velocidad continua máxima de 2800 rpm:
A2FE90: 252 L/min
A2FE107: 300 L/min
Estos son valores teóricos; el caudal real del sistema debe ser ligeramente superior para tener en cuenta las fugas internas y garantizar un rendimiento adecuado. Asegúrese de que la bomba hidráulica y los componentes del sistema puedan manejar estos caudales a la presión de funcionamiento requerida.
Garantía y soporte
Estos productos suelen tener un período de garantía estándar de 12 meses a partir de la fecha de instalación o 18 meses a partir de la fecha de envío (lo que ocurra primero), sujeto a una instalación y funcionamiento adecuados dentro de los parámetros especificados. Los términos de la garantía pueden variar según el fabricante y la región. Para obtener asistencia técnica, póngase en contacto con los centros de servicio autorizados con el número de modelo completo y el número de serie.