A4VSO355LR2G/30L-PPB25N00 Rexroth Alemanha produzida A4VSO355 série bomba de pistão

💡Detalhamento do código PPB25N00: P=Eixo chavetado | P=selo NBR | B=Flange ISO de 4 furos | 25=Portas laterais do flange SAE | N00=Sem bomba auxiliar thru-drive.

LR2G​ = Controle hidromecânico de potência constante (hiperbólico) LR2com porta de pressão de piloto remoto (XLR)​ — permite alterar a curva de limitação de potência remotamente aplicando pressão piloto, útil para limitação de potência multimotor ou adaptável à carga.

Perguntas frequentes (FAQ)

Q1: Qual é a diferença entre o controle LR2 e LR2G no A4VSO?

UM:LR2​ é o controle hidromecânico básico de potência constante (hiperbólico) com um ponto de ajuste de potência fixo e mecanicamente ajustável.LR2Gadiciona uma porta de pressão piloto (XLR) para que a curva de limitação de potência possa ser alterada remotamente aplicando um sinal de pressão piloto - por exemplo, para aumentar ou diminuir o limite de potência permitido de uma estação hidráulica ou eletro-hidráulica central sem tocar na bomba. Ambos reduzem automaticamente o deslocamento à medida que a pressão aumenta para manter a potência de acionamento ≤ limite definido.

Q2: Este modelo possui “L” (sentido anti-horário). Posso substituir uma versão "R" (sentido horário)?

R: Somente se o seu motor de acionamento puder ser revertido. "L" = sentido anti-horário visto da extremidade do eixo, "R" = sentido horário. As carcaças da bomba e as orientações das portas são as mesmas, mas a direção de rotação do eixo énão intercambiável​a menos que você altere a rotação do motor ou o arranjo do acoplamento. Verifique o sentido de rotação do motor antes de fazer o pedido.

Q3: O A4VSO355 requer uma linha de drenagem da caixa? Como encaná-lo?

UM:Sim, uma linha de drenagem da caixa (vazamento na carcaça) é obrigatória.​ Devolva-o diretamente ao tanqueacima do nível do óleo ou através de um tubo vertical ≤ 0,5 bar de contrapressão. Nunca bloqueie ou coloque-o na linha de sucção – a pressão excessiva da caixa irá danificar a vedação do eixo. Encha a caixa com óleo hidráulico limpo antes da primeira partida.

Q4: Código de porta "25" vs "13" — qual é a diferença?

A: "13" = portas laterais roscadas métricas/BSP; "25" =Portas de flange SAE(normalmente porta de pressão SAE 6000 psi com flange de 4 parafusos, sucção SAE 3000 psi com flange de 4 parafusos) nas laterais da bomba. Certifique-se de que seus kits de mangueira/flange correspondam ao padrão de flange SAE, não rosqueados.

Q5: Requisitos críticos de instalação e filtragem?

UM:

• Filtração: Mantenha a limpeza do sistema ≤ NAS 9 (≈ ISO 4406 17/15/12), filtro de retorno/fluxo total de 10 µm ou mais fino.

• Sucção: Linha de entrada curta e de tamanho generoso; min. pressão de entrada 0,8 bar abs; Recomenda-se um filtro de sucção de malha 100–150.

• Alinhamento: Somente acoplamento flexível —sem cargas radiais/axiais no eixodo motor.

• Sangramento: Ventile a carcaça da bomba e os pontos altos do sistema antes da operação inicial para evitar danos por bloqueio de ar/cavitação.

Q6: Esta bomba pode operar fluido HFC (água-glicol)?

A: Versão padrão com vedação P (NBR) =não compatível​com HFC ou HFD. Para HFC (água-glicol), você precisa doVersão com vedação em V (FKM/Viton)​ e deve confirmar a compatibilidade de acordo com as tabelas de fluidos da Rexroth — algumas misturas de HFC ainda podem afetar o FKM. Água pura ou HWBF não são recomendados para A4VSO.