R983032418 2FRM6B36-2X/25QRV-IN001 Rexroth دریچه تنظیم سرعت قفل هیدرولیک ساخت آلمان

سوالات متداول (سؤالات متداول)

Q1: آیا این یک سوپاپ چک قفل هیدرولیک / خلبان است؟

شماره Aقفل هیدرولیک / شیر چک با کارکرد خلباناز نوع Rexroth استSV (کارتریج) یا SL (ساندویچ چک خلبان دوگانه). را2FRM6یک استدریچه کنترل جریان / کنترل سرعت جبران شده با فشار- جریان را در یک جهت اندازه گیری می کند (A→B) و امکان بازگشت آزاد را فراهم می کند (B→A). این کار را انجام می دهدنهیک سیلندر را نگه دارید/قفل کنید.

Q2: آیا این یک دریچه گاز / سوزنی ساده است؟

خیر. یک شیر سوزنی اجازه می دهد جریان با ΔP تغییر کند. را2FRM با فشار جبران می شود- قرقره جبران کننده داخلی باعث حفظ آن می شودجریان را اساساً ثابت تنظیم کنیدعلیرغم تغییرات بار یا فشار منبع (به شرط ≥~15 بار ΔP در سراسر جبران کننده).

Q3: "B36 /25QRV" به چه معناست؟

• B36​ = ساندویچ NG6، دستگیره ی چرخشی با مقیاس (0–حداکثر مرجع) + پیچ قفل کننده - قابل تنظیم با دست.

• /25= حداکثر جریان قابل تنظیم =25 لیتر در دقیقه(نسخه NG6 با ظرفیت بالاتر؛ همچنین استفاده کنید: /1.5، /3، /6، /10، /16، /32).

• س​ = جریان در جهت A→B کنترل می شود.

• آر= جریان معکوس آزاد B→A از طریق شیر برگشت.

• V= مهر و موم NBR (استاندارد).

Q4: چگونه جریان را تنظیم کنم؟

پیچ تنظیم قفل را باز کنید، آن را بچرخانیددستگیره پیچ خورده در جهت عقربه های ساعت برای افزایش جریان، در خلاف جهت عقربه های ساعت برای کاهش. دستگیره دارای مقیاس نسبی است - از یک دبی سنج برای همبستگی با L/min واقعی استفاده کنید. پس از تنظیم مجدد پیچ ​​تنظیم قفل را محکم کنید.

Q5: چگونه نصب شده است؟

به عنوان یکسوپاپ ساندویچی (قابل انباشته شدن).بین یک شیر کنترل جهت و صفحه فرعی NG6، همان الگوی پیچ مانند ساندویچ های ZDR/Z2FS (4× M5). فلش روی بدنه سوپاپ را مشاهده کنید -A→B = جریان کنترل شده / اندازه گیری شده، B→A = بازگشت رایگان.

Q6: آیا به هر دو صورت کار می کند؟

نه -یک جهت جریان اندازه‌گیری شده جبران‌شده با فشار (A→B)، جهت مخالف (B→A) بازگشت آزاد از طریق شیر چک است.(بدون کنترل جریان، حداقل افت فشار ~ 0.5 بار). برای کنترل جریان دو طرفه از دو شیر 2FRM استفاده کنید.

Q7: حداقل فشار مورد نیاز؟

جبران کننده فشار معمولاً نیاز دارددقیقه فشار دیفرانسیل ~ 15 بار در سراسر جبران کنندهبرای تنظیم صحیح فشار منبع باید از بالاترین فشار بار + ~ 15 تا 20 بار + تلفات خط تجاوز کند.

Q8: خطاها و علل رایج؟

• جریان با فشار بار تغییر می کند:قرقره جبران کننده گیر کرده (آلودگی) - فیلتراسیون روغن را بررسی کنید (ISO 4406 18/16/13 یا بهتر). یا ΔP ناکافی در سراسر جبران کننده.

• بدون جریان / بسیار کم در حداکثر دستگیره:دریچه به سمت عقب نصب شده است، یا جبران کننده/قرقره گیر کرده است.

• نمی توان به جریان تنظیم شده رسید / ناپایدار:دهانه تا حدی مسدود، سیستم فلاش با ویسکوزیته بالا با شروع سرد.

• گرمای بیش از حد:نرمال برای کنترل های جریان - P_drop × Q = گرما. اطمینان حاصل کنید که فشار منبع به طور غیر ضروری بالاتر از بار مورد نیاز نیست.

Q9: به یک قفل هیدرولیک واقعی نیاز دارید (بررسی خلبان / مرکز بیش از حد)؟

شما به Rexroth نیاز داریدSV… (بررسی خلبان کارتریج)یاSL… (ساندویچ چک خلبان دوگانه)- نه سری 2FRM. اگر به آن شماره قطعه نیاز دارید به من اطلاع دهید.

Q10: سازگاری با سیال و مهر و موم؟

مهر و موم NBR = روغن معدنی (HL/HLP) و HFC (آب گلیکول). برای روغن های زیست تخریب پذیر HEES/HETG یا استر فسفات HFD → نوع مهر و موم FKM (Viton) را مشخص کنید.