R900423213 ZDR6DA2-4X/210YM Κεφάλαια μείωσης πίεσης άμεσης δράσης, γερμανική αρχική Rexroth

Συχνές Ερωτήσεις (FAQ)

Ε1: Είναι το ZDR ανακουφιστική βαλβίδα / βαλβίδα υπερχείλισης;

Αρ. Αανακουφιστική βαλβίδα (DB/DBD)​ περιορίζει την πίεση ανάντη/συστήματος. έναβαλβίδα μείωσης πίεσης (ZDR)διατηρεί αχαμηλότερο, σταθερόπίεση σε ένα κατάντη (δευτερεύον) κύκλωμα. Εάν η πίεση εισόδου (κύρια) πέσει κάτω από τη ρυθμισμένη μειωμένη πίεση, το ZDR ανοίγει πλήρως και περνά τη ροή χωρίς ρύθμιση.

Ε2: Τι σημαίνει "DA2 /210YM";

• DA2​ = σάντουιτς NG6, περιστροφικό πόμολο χειρός με προστατευτικό καπάκι (ρυθμιζόμενο με το χέρι).

• /210​ = ελατήριο, μέγ. ρυθμιζόμενη μειωμένη πίεση = 210 bar (μεσαίο στάδιο, άλλα: /75, /150, /315).

• Υ​ = εξωτερική πιλοτική αποστράγγιση — το πιλοτικό λάδι επιστρέφει μέσω ξεχωριστής θύρας Υ στη δεξαμενή, όχι μέσω καναλιού T-σάντουιτς.

• Μ​ = Υλικό σφράγισης FKM (Viton).

Ε3: Πώς ρυθμίζω τη μειωμένη πίεση;

Με το δευτερεύον κύκλωμα υπό ροή, σηκώστε/αφαιρέστε το καπάκι και γυρίστε τοπεριστροφικό κουμπί δεξιόστροφα για αύξηση, αριστερόστροφα για μείωση. Επαληθεύστε με ένα μανόμετρο στη δευτερεύουσα θύρα — το κουμπί δεν έχει βαθμονομημένη κλίμακα. Η εργοστασιακή προεπιλογή είναι συνήθως σχεδόν ελάχιστη. βελτιστοποιήστε τη ροή λειτουργίας, εάν είναι δυνατόν.

Ε4: Πώς είναι τοποθετημένη η βαλβίδα;

Ως αβαλβίδα σάντουιτς (στοιβαζόμενη).μεταξύ μιας βαλβίδας ελέγχου κατεύθυνσης και της υποπλάκας NG6. Χρησιμοποιεί μοτίβο μπουλονιών NG6 DIN 24340 Form E / ISO 5781. Αναγνωριστικά θυρών σάντουιτς: P = κύρια (υψηλή πίεση από την πλευρά της αντλίας), A (ή B) = μειωμένη δευτερεύουσα πίεση στον ενεργοποιητή, T = επιστροφή δεξαμενής, Y = εξωτερική αποστράγγιση πιλότου στη δεξαμενή (πρέπει να είναι υδραυλική!).

Ε5: Γιατί να καθορίσετε την έκδοση "Y" (εξωτερική αποστράγγιση);

Εάν η γραμμή T στη στοίβα βαλβίδων έχει αντίθλιψη >2–3 bar, η ρυθμισμένη μειωμένη πίεση ενός ZDR που έχει αποστραγγιστεί εσωτερικά θα αυξηθεί κατά την ποσότητα της αντίθλιψης Τ. ΟY-έκδοση​ αποστραγγίζει τον πιλότο ανεξάρτητα στη δεξαμενή, διατηρώντας σταθερή τη ρυθμισμένη μειωμένη πίεση. Χρησιμοποιείτε πάντα την έκδοση Y εάν υπάρχει ή είναι αβέβαιη η αντίθλιψη T.

Ε6: Σε τι χρησιμεύει η έκδοση σφραγίδας "M";

M = FKM (Viton)σφραγίδες — για:

• Υψηλότερη θερμοκρασία υγρού (έως ~90 °C)

• Βιοδιασπώμενα έλαια (HEES, HETG — NBR δεν συνιστάται)

• Ορισμένες εφαρμογές HFC (βραχυπρόθεσμες, NBR προτιμάται για παρατεταμένη έκθεση σε HFC)

  Όχι για φωσφορικό εστέρα (HFD) εκτός εάν επιβεβαιωθεί ειδικά — ισχύει το πρότυπο NBR.

Ε7: Συνήθη σφάλματα και αιτίες;

• Μειωμένη πίεση πολύ υψηλή / δεν μπορεί να χαμηλώσει:​ λάθος στάδιο ελατηρίου, φραγμένο στόμιο πιλότου, φραγμένη γραμμή αποστράγγισης Y (έκδοση Y!), πίεση εισόδου ανεπαρκής.

• Μειωμένες μετατοπίσεις πίεσης / ασταθές:​ μολυσμένο κάθισμα πιλότου, κατεστραμμένο δακτύλιο τύπου σάντουιτς που προκαλεί εσωτερική διαρροή, περιορισμένη γραμμή Υ ή τσιμπημένο.

• Υπερβολική θέρμανση στο T:​ Κανονικό για ZDR 3 κατευθύνσεων — συμβαίνει κάποια παράκαμψη στο T για να διατηρείται η καθορισμένη πίεση. Η υπερβολική θερμότητα μπορεί να υποδεικνύει κολλημένο καρούλι από μόλυνση — ξεπλύνετε το σύστημα και επαληθεύστε το φιλτράρισμα (ISO 4406 18/16/13 ή καλύτερο).

Ε8: Μπορεί ένα ZDR να μειώσει την πίεση της πλευράς Α και Β;

Το τυπικό σάντουιτς ZDR6 μειώνει την πίεση μέσαμία γραμμή εργασίας​ (συνήθως σημειώνεται με Α στην επιφάνεια σάντουιτς). Για ανεξάρτητη μείωση A+B χρησιμοποιήστε δύο βαλβίδες ZDR6 ή μια προσαρμοσμένη πολλαπλή.