R900423213 ZDR6DA2-4X/210YM Direct werkend drukverlagend klep, Duits origineel Rexroth

Vaak gestelde vragen (FAQ)

V1: Is de ZDR een ontlastings-/overloopklep?

- Nee.de verlichtingsklep (DB/DBD)maximale druk voor/in het systeem;drukverlagend klep (ZDR)handhaaftlager, constantAls de inlaatdruk onder de ingestelde verlaagde druk daalt, wordt de ZDR volledig geopend en gaat de stroom ongereguleerd door.

V2: Wat betekent "DA2 / 210YM"?

• DA2= NG6 sandwich, draaibare handknop met beschermende dop (handverstelbaar).

• /210= veerstadium, max. verstelbare verlaagde druk = 210 bar (middelstadium; andere: /75, /150, /315).

• Y= externe pilootafvoer ️ pilootolie wordt via een aparte Y-poort naar de tank teruggestuurd, niet via een sandwich-T-kanaal.

• M= FKM (Viton) afdichtingsmateriaal.

V3: Hoe kan ik de verlaagde druk aanpassen?

Met de secundaire schakeling onder stroom, hef/haal de dop op en draai deroterende knop in de rij van de klok om te verhogen, tegen de klok in om te dalen. Controleer met een drukmeter aan de secundaire poort de knop heeft geen gekalibreerde schaal. Fabrieksvoorinstelling is meestal dicht bij het minimum;fijn afstemmen onder de bedrijfsstroom indien mogelijk.

V4: Hoe wordt de klep gemonteerd?

Als eensandwichklep (stapelbaar)tussen een richtingscontroleventiel en de NG6-subplaat. Gebruikt NG6 DIN 24340 Form E / ISO 5781 boutenpatroon. Sandwichpoort-ID's: P = primair (hoge druk van de pompzijde),A (of B) = verminderde secundaire druk op de aandrijving, T = terugkeer van de tank, Y = externe pilootafvoer naar de tank (moet worden geleid!).

V5: Waarom wordt de versie "Y" (externe afvoer) gespecificeerd?

Als de T-lijn in de klepstapel een tegendruk heeft van > 2 ‰ 3 bar, zal de verminderde druk van een ZDR met interne afvoer met de hoeveelheid T-tegendruk toenemen.Y-versiegebruik altijd de Y-versie indien T-terdruk aanwezig is of onzeker is.

V6: Waarvoor is de "M"-zegelversie bedoeld?

M = FKM (Viton)afdichtingen voor:

• Hogere vloeistoftemperatuur (tot ~ 90 °C)

• Biologisch afbreekbare oliën (HEES, HETG, NBR niet aanbevolen)

• Sommige HFC-toepassingen (kortdurend; NBR wordt bij voorkeur gebruikt bij langdurige blootstelling aan HFC's)

  Niet voor fosfaatester (HFD), tenzij speciaal bevestigd NBR-standaard van toepassing is.

V7: Veel voorkomende fouten en oorzaken?

• Verlaagde druk te hoog / niet te verlagen:Verkeerde veerfase, verstopte piloot opening, Y-afvoerlijn geblokkeerd (Y-versie!), inlaatdruk onvoldoende.

• Verminderde drukverschuivingen / onstabiel:verontreinigde pilootstoel, beschadigde sandwich-face O-ring die interne lekken veroorzaakt, Y-lijn beperkt of geknepen.

• Oververhitting bij T:Normaal voor een drierichtings ZDR: er ontstaat een omleiding naar T om de ingestelde druk te behouden; overmatige hitte kan wijzen op een vastzittende spoel van verontreiniging: spoelstelsel en controleer de filtratie (ISO 4406 18/16/13 of beter).

V8: Kan één ZDR zowel de A- als de B-zijdedruk verminderen?

De standaard ZDR6 sandwich vermindert de druk inéén werklijnVoor onafhankelijke A+B-reductie worden twee ZDR6-kleppen of een aangepaste manifold gebruikt.