Pompes à piston A4VSO250DFR/30L-PPB25N00 Rexroth importées d'Allemagne

Répartition du modèle :​ A4VSO = pompe variable à plateau cyclique en circuit ouvert · 250 = 250 mL/tr ·RFD​ = pression + contrôle du débit (ports de pression pilote X et Y) · /30 = Série 30 ·L​ = rotation antihoraire ·P.​ = Joint NBR ·P.​ = arbre claveté ·B​ = Bride ISO à 4 boulons ·25​ = Taille du port SAE 25 (3 000 psi) ·N00​ = pas de transmission directe.

DFR contre DFR1 :​ DFR dispose d'un raccord d'huile pilote pour limiter la pression ; Le DFR1 dispose en outre d'un orifice fixe dans le port X. Votre unité est DFR (standard).

Foire aux questions (FAQ)

Q1 : Que signifie le contrôle « DFR » sur cette pompe ?

RFD =Druck-Fluss-Regelung (pression + contrôle du débit). La pompe est dotée d'un limiteur de pression (comme DR) ainsi que d'une entrée de débit/pression pilote qui permet un contrôle à distance ou par détection de charge de l'angle du plateau oscillant via la pression pilote au port X. Elle est couramment utilisée dans les systèmes où un signal à distance définit le point de consigne de débit tout en plafonnant la pression maximale.

Q2 : La rotation en « L » (dans le sens inverse des aiguilles d'une montre) est-elle standard ?

Non -R (dans le sens des aiguilles d'une montre, vu depuis l'extrémité de l'arbre) est la norme industrielle la plus courante. « L » signifie rotation CCW — vérifiez le sens de rotation de votre moteur/accouplement avant l'installation. Vue de l'extrémité de l'arbre : si le moteur tourne dans le sens horaire en regardant l'arbre de la pompe, vous avez besoin de "R" et non de "L".

Q3 : Cette pompe peut-elle être utilisée en circuit fermé (transmission hydrostatique) ?

Non. A4VSO est conçu exclusivement pourcircuit ouvertsystèmes. Pour un circuit fermé, utilisez les séries Rexroth A4VG / A6VM / A11VLO.

Q4 : Quels sont les détails de montage/port du PPB25N00 ?

• Arbre:​ Clé parallèle (DIN 6885), cannelée pas normalement sur le code "P".

• Bride:​ ISO 3019-2 / SAE J744 4 boulons (forme B).

• Port :​ Orifices à bride SAE —Port de pression SAE 3 000 psi (taille 25 = 1″), port d'aspiration SAE 1 500 psi (généralement plus grand, vérifier le dessin). « 25 » dans le code fait référence au modèle de port de pression SAE taille 25.

• Traversant :​ Aucun (N00).

Q5 : Comment plomber le drain du boîtier ?

Le drain du boîtier (boîtier)doit​ être connecté au réservoir avec une conduite sans restriction, acheminéeau-dessus du niveau d'huile du réservoir​ (ou utilisez une colonne montante ≤2–4 bar de contre-pression). Ne le bloquez jamais. Le drain du boîtier entraîne des fuites internes – typiquement 2 à 5 % du débit de la pompe.

Q6 : Quelle est la condition minimale d’entrée/aspiration ?

Maintenir ≥0,8 bar absolu à l’entrée de la pompe (port S) dans toutes les conditions. Utiliser une conduite d'aspiration courte et de grand diamètre, <1 500 mm de préférence. Éviter les crépines d'aspiration avec >Δp 0,2 bar. Pré-remplissez ou purgez le boîtier avant le premier démarrage.

Q7 : Conseils de démarrage et de mise en service ?

• Remplissez le boîtier et la conduite d'aspiration avec de l'huile propre avant le premier démarrage.

• Réglez le ressort de pression DFR au minimum lors du fonctionnement initial – augmentez lentement.

• Vérifiez que le sens de rotation correspond au marquage « L » sur la plaque signalétique.

• Vérifiez que le drain du boîtier s'écoule vers le réservoir et qu'il est chaud quelques minutes après son fonctionnement.

• Réglez le système de décharge/limiteur de pression de 10 à 15 % au-dessus de la pression de service.

Q8 : Quelle est la différence entre A4VSO et A10VSO ?

A4VSO est leindustriel de grande puissance​ (jusqu'à 1 000 ml/tr, 350/400 bar, compatible avec entraînement traversant, plusieurs options de contrôle). A10VSO est lecompact industriel/mobile​ série (max ~140 mL/tr, 280/350 bar). Votre A4VSO250 est la pompe industrielle à grand châssis pour les presses, la métallurgie et les grands groupes électrogènes — non interchangeable avec l'A10VSO.

Q9 : Puis-je ajouter une pompe à entraînement direct plus tard ?

Cette unité est N00 (pas de lecteur traversant). Pour ajouter une pompe tandem à engrenages/axiale, vous aurez besoin de la version à entraînement traversant « K… » (par exemple, codes N… ou K…). Ce numéro de pièce spécifique ne peut pas accepter une pompe auxiliaire montée à l'arrière.