R900926249 DBW10A2-5X/200-6EG24N9K4 রেক্স্রথ, জার্মানি থেকে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ওভারফ্লো ভালভ

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন (FAQ)

প্রশ্ন 1: DBW10A1 এবং DBW10A2 এর মধ্যে পার্থক্য কী?

কার্যত অভিন্ন। একমাত্র পার্থক্য হল সমন্বয় পদ্ধতি:

• A1= ষড়ভুজ সকেট সেট স্ক্রু (অ্যালেন কী ক্যাপের নিচে সামঞ্জস্যযোগ্য)।

• A2= ঘূর্ণমান হাতের গাঁট (টুপির নিচে হাত ঘুরিয়ে, কোন টুলের প্রয়োজন নেই)।

  উভয়ই একই চাপ পর্যায় এবং প্রবাহ রেটিং ভাগ করে।

প্রশ্ন 2: এটি কি সরাসরি-অভিনয় বা পাইলট-চালিত?

এটি একটিপাইলট-চালিত (দুই-পর্যায়ের) সোলেনয়েড আনলোডিং সহ ত্রাণ ভালভ. পাইলট পর্যায় স্থিতিশীল উচ্চ-প্রবাহ ত্রাণের জন্য প্রধান স্পুল নিয়ন্ত্রণ করে; ইন্টিগ্রেটেড সোলেনয়েড ভালভকে সিস্টেমটিকে ট্যাঙ্কে আনলোড করতে নির্দেশ দিতে পারে।

প্রশ্ন 3: আমি কীভাবে ত্রাণ চাপ সামঞ্জস্য করব?

সিস্টেমের চাপের সাথে, প্রতিরক্ষামূলক ক্যাপটি উঠান/সরান এবং চালু করুনঘড়ির কাঁটার দিকে ঘূর্ণমান গাঁট বাড়ানোর জন্য, ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে হ্রাস করতে। ফ্যাক্টরি প্রিসেট সাধারণত স্প্রিং রেঞ্জের ন্যূনতম কাছাকাছি থাকে। সেট করার পরে ক্যাপটি প্রতিস্থাপন করুন এবং একটি চাপ গেজ দিয়ে যাচাই করুন। সোলেনয়েড সেট চাপ পরিবর্তন করে না।

প্রশ্ন 4: সোলেনয়েড যুক্তি কি?

স্ট্যান্ডার্ড:Solenoid DE-energized = ত্রাণ সক্রিয়সেট চাপে।Solenoid ENERGIZED = সিস্টেম আনলোড(P T এর সাথে সংযুক্ত, ট্যাঙ্কের চাপের কাছাকাছি)। ওয়্যারিংয়ের আগে এটি আপনার নিয়ন্ত্রণ যুক্তির সাথে মেলে তা নিশ্চিত করুন।

প্রশ্ন 5: কোন সাবপ্লেট এবং বৈদ্যুতিক সংযোগকারী প্রয়োজন?

• সাবপ্লেট: স্ট্যান্ডার্ডNG10 (ISO 6264)P এবং T পোর্ট সহ (সাবপ্লেটে G 1/2" বা M18×1.5), চারটি M10 বোল্ট @ ~35–40 N·m।

• বৈদ্যুতিক:EN 175301-803 ফর্ম A (DIN 43650-A) 3-পিন + PE সংযোগকারী, 24 V DC. প্লাগটিতে যদি LED ইঙ্গিত থাকে, (+) / (–) পোলারিটি চিহ্নগুলি পর্যবেক্ষণ করুন৷

প্রশ্ন 6: সাধারণ ত্রুটি এবং কারণ?

• Solenoid ক্লিক কিন্তু সিস্টেম আনলোড হয় না:পাইলট অরিফিস আটকে গেছে, প্রধান স্পুল আটকে গেছে, কোন কয়েল কারেন্ট নেই (চেক করুন ~18–28 Ω), ম্যানুয়াল ওভাররাইড জ্যাম।

• চাপ নির্ধারিত মান পর্যন্ত পৌঁছাবে না/ তাড়াতাড়ি উঠবে:ভুল বসন্ত (/200 নয়), পাইলট ড্যাম্পিং হোল অবরুদ্ধ, দূষিত পাইলট আসন, অত্যধিক টি-ব্যাকপ্রেশার (অভ্যন্তরীণ পাইলট ড্রেন)।

• কুণ্ডলী অতিরিক্ত গরম / পোড়া গন্ধ:ওভারভোল্টেজ (24V এর উপরে 10%), ভুল ভোল্টেজ কয়েল লাগানো, বা যান্ত্রিক ক্ষতি — শুধুমাত্র সঠিক G24 ওয়েট-পিন কয়েল দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন।

• বকবক/অস্থির:সিস্টেমে বাতাস, উচ্চ টি-ব্যাকপ্রেশার, জীর্ণ পাইলট সিট — প্রথমে বাতাস ব্লিড করুন।

প্রশ্ন 7: টি-পোর্ট ব্যাকপ্রেশার কি সেট চাপকে প্রভাবিত করে?

হ্যাঁ — এই মডেল আছেঅভ্যন্তরীণ পাইলট ড্রেন. T-এ ব্যাকপ্রেশার রিলিফ সেটপয়েন্টে 1:1 যোগ করে। যদি আপনার ট্যাঙ্ক লাইনে >5 বার টেকসই ব্যাকপ্রেশার থাকে, তাহলে DBW...Y সংস্করণ বিবেচনা করুন (বহিরাগত পাইলট ড্রেন আলাদা ট্যাঙ্ক লাইনে)।

প্রশ্ন 8: তরল এবং সীল সামঞ্জস্য?

এনবিআর সিল = খনিজ তেল (এইচএল/এইচএলপি) এবং এইচএফসি (ওয়াটার-গ্লাইকল)। HEES/HETG বায়োডিগ্রেডেবল তেল বা HFD ফসফেট এস্টারের জন্য → FKM (Viton) সিল ভেরিয়েন্ট উল্লেখ করুন। ISO 4406 কোড 18/16/13 বা আরও ভাল অনুযায়ী তেল পরিচ্ছন্নতা বজায় রাখুন।