R983032416 2FRM6B36-2X/16QRV-IN001 Alman Rexroth hidrolik kilit

Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

S1: Bu bir hidrolik kilit / pilot çek valf mi (çift bloke ve boşaltma)?

Hayır. Ahidrolik kilit / pilot kumandalı çek valfRexroth tipidirSV (kartuş) veya SL (sandviç çift pilot kontrolü). Bu öğe (2FRM6) birbasınç dengelemeli akış kontrolü / hız kontrol vanası​ — akışı tek yönde ölçer (A→B) ve serbest dönüşe izin verir (B→A). öyleOlumsuzBir silindiri tutun/kilitleyin.

S2: Bu basit bir gaz kelebeği/iğne valfi mi?

Hayır. İğne valf, akışın ΔP ile değişmesine izin verir.2FRM basınç dengelemelidir​ — dahili kompansatör makarasıakışı esasen sabit olarak ayarlayük veya besleme basıncı değişikliklerine rağmen (kompansatörde ≥~15 bar ΔP sağlanır).

S3: "B36 /16QRV" ne anlama geliyor?

• B36​ = NG6 sandviç, ölçekli döner tırtıllı düğme (0–maks referans) + kilitleme ayar vidası — elle ayarlanabilir.

• /16​ = maksimum ayarlanabilir akış =16 L/dak​ (orta kapasite; ayrıca kullanılabilir: /1,5, /3, /6, /10, /25, /32).

• Q​ = A→B yönünde kontrollü akış.

• R​ = çek valf aracılığıyla serbest ters akış B→A.

• V​ = NBR contaları (standart).

S4: Akışı nasıl ayarlayabilirim?

Kilit ayar vidasını gevşetin,akışı artırmak için saat yönünde, azaltmak için saat yönünün tersine tırtıklı düğme. Düğmenin göreceli bir ölçeği vardır; gerçek L/dk ile ilişkilendirmek için bir akış ölçer kullanın. Ayarlamadan sonra kilit ayar vidasını yeniden sıkın.

S5: Nasıl monte edilir?

olaraksandviç (istiflenebilir) valf​ yön kontrol valfi ile NG6 alt plakası arasında, ZDR/Z2FS sandviçleriyle (4× M5) aynı cıvata düzeni. Valf gövdesindeki oka dikkat edin —A→B = kontrollü/ölçülü akış, B→A = bedava dönüş.

S6: Her iki yönde de çalışıyor mu?

HAYIR -bir yön basınç dengelemeli ölçülü akıştır (A→B), diğer yön (B→A) çek valften serbest dönüştür​ (akış kontrolü yok, minimum basınç düşüşü ~0,5 bar). Çift yönlü akış kontrolü için iki adet 2FRM valf kullanın.

S7: Minimum basınç gereksinimi?

Basınç dengeleyicinin tipik olarak ihtiyacı vardırdk. Kompansatör boyunca ~15 bar diferansiyel basınçdüzgün bir şekilde düzenlemek. Besleme basıncı en yüksek yük basıncını + ~15–20 bar + hat kayıplarını aşmalıdır.

S8: Yaygın hatalar ve nedenleri?

• Akış, yük basıncına göre değişir:kompansatör makarası sıkışmış (kirlilik) — yağ filtresini kontrol edin (ISO 4406 18/16/13 veya daha iyisi); veya kompansatörde yetersiz ΔP.

• Maksimum düğmede akış yok / çok düşük:​ Valf ters takılmış veya kompansatör/sürgü sıkışmış.

• Ayarlanan akışa ulaşılamıyor / kararsız:Kısmen tıkanmış ağız, soğuk çalıştırma, yüksek viskozite - yıkama sistemi.

• Aşırı ısı:Akış kontrolleri için normal — P_drop × Q = ısı; Besleme basıncının yük gereksiniminin üzerinde gereksiz derecede yüksek olmadığından emin olun.

S9: Gerçek bir hidrolik kilide mi ihtiyacınız var (pilotla çalıştırılan kontrol)?

Rexroth'a ihtiyacın varSV… (kartuş pilot kontrolü)​ veyaSL… (sandviç çift pilot kontrolü)​ — 2FRM serisi değil. Parça numarasına ihtiyacınız olursa bana bildirin.

S10: Sıvı ve conta uyumluluğu?

NBR contaları = madeni yağ (HL/HLP) ve HFC (su-glikol). HEES/HETG biyolojik olarak parçalanabilir yağlar veya HFD fosfat ester için → FKM (Viton) conta çeşidini belirtin.